Du er her: Forside > In the pit - Oslo Børs > Golden Ocean og bulkratene
Golden Ocean og bulkratene
hekken
14:27
07.01.2011
#1240

Panamax fremdeles i pluss.

Innkommet 07.01.2011 14:21 - TDN

Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er ned 1,6 prosent fredag til 1.519
poeng, mens capesize-indeksen er ned 8,3 prosent til 12.897 dollar pr dag.

Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry -1,6%
Capesize -8,3%
Panamax +2,9%
Handysize -0,5%
Supramax -0,8%

BALTIC DRY-INDEKSEN I POENG, OG SEGMENTER I RATER (USD):

Dato BDI Capesize Panamax Handysize Supramax
07/01 1.519 12.897 15.416 11.196 14.023
06/01 1.544 14.057 14.987 11.253 14.137
05/01 1.621 16.670 14.513 11.466 14.493
04/01 1.693 18.697 14.312 11.805 14.860

Endret 07.01.2011 14:28 av hekken
aud59
14:30
07.01.2011
#4658

GOGL "kan" komme i fokus igjen pga. flommen i Australia. Kineserne må nå hente kullet sitt fra lengre distanser (Brasil og Sør Afrika). Ratene i atlanterhavet er sterke, mens stillehavet faller. Skulle ratene flate ut i stillehavet som følge av båter som ballaster over til atlanteren vil vi kunne se en rebound i aksjen. Sentimentet har vært negativt i lang tid, og det skal ikke mye til for en liten rekyl. Volumet var høyere enn normalt i går...



hekken
15:53
08.01.2011
#1241

Lurer på om ikke Sterk økonomisk vekst i vente i India vil føre til reduksjon av overskuddet på tonnasje etter hvert. Kan gå fort når det først starter. Kommer det signaler på økt import av kull, malm eller annet skal vi holde godt fast på aksjen.
aud59
17:11
08.01.2011
#4659

Hekken helt enig.Valgte og gå inn på torsdag da jeg har tro på en oppgang i ratene fremover.
God helg.
enlace
14:11
10.01.2011
#4078

Vel folkens ratene stuper og Aud kjøper, ikke mer å si om det, men råd lytter hun ihvert fall ikke til. Som sagt innen april/mai er vi muligens under 1000 poeng. Det er end nedgang på ca 33% fra dagens nivå og forsatt et stykke fra historisk lav.

Siden 17. desember har Capesize-ratene falt hele 31,5 prosent. Pareto Bassøe skriver i sin seneste ukerapport at ratekollapsen skyldes flom i gruvene i Australia og tilførsel av ny tonnasje til markedet.

T/C-ratene fra kontinentet til Østen var på 26.000 dollar, mot 43.000 dollar i midten av desember. Ratene fra Østen til kontinentet var på 3.500 dollar, mot 9.000 dollar i rapporten 17. desember.

Panamax-markedet startet året positivt. Atlanterhavs-markedet leder an med rater rundt 25.000-27.000 dollar. Stillehavsmarkedet er roligere, men ratene begynte å ta seg opp mot slutten av forrige uke.

Supramax-markedet har falt betydelig siden 2010, spesielt i det fjerne østen. I Atlanterhavet er ratene fortsatt stabile.
ORRY
14:15
10.01.2011
#1176

Jeg kjøper også enlace,så det er ikke bare aud som kjøper.Så mer er det ikke og si om det:-)jeg for min del tror ratene kommer til og snu ganske raskt og brått oppover igjen,innen januar er omme.
hekken
14:18
10.01.2011
#1242

Panamax fremdeles opp!!

Innkommet 10.01.2011 14:12 - TDN

Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er ned 1,6 prosent mandag til 1.495
poeng, mens capesize-indeksen er ned 7,7 prosent til 11.900 dollar pr dag.

Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry -1,6%
Capesize -7,7%
Panamax +1,5%
Handysize -0,8%
Supramax +0,3%

BALTIC DRY-INDEKSEN I POENG, OG SEGMENTER I RATER (USD):

Dato BDI Capesize Panamax Handysize Supramax
10/01 1.495 11.900 15.645 11.104 14.064

07/01 1.519 12.897 15.416 11.196 14.023
06/01 1.544 14.057 14.987 11.253 14.137
05/01 1.621 16.670 14.513 11.466 14.493
04/01 1.693 18.697 14.312 11.805 14.860
hekken
14:19
10.01.2011
#1243

Når Australia åpner kan det gå kjapt, men vi får se. Uansett - på litt sikt - kan det være en god kjøpsanledning nær åttetallet:)

Endret 10.01.2011 14:19 av hekken
aud59
14:51
10.01.2011
#4661

Håper og tror at dette er bunn hekken.
LinPiao
19:17
10.01.2011
#63

Da ramla den ned på 7,95. Det var da jeg hadde tenkt å kjøpe. Men jeg venter til BDI lager noe som ligner på begynnelsen av en bunnformasjon. Kan ikke skjønne at den skal helt ned til 1 000 som enlace antyder, men det vil vise seg.
hekken
08:49
11.01.2011
#1244

det er lenge siden den har vært langt nede.
ORRY
09:14
11.01.2011
#1177

hekken

kjøper du mer?...siden du er"så"langt nede:-)

Endret 11.01.2011 09:13 av ORRY
hekken
09:16
11.01.2011
#1245

Skal jeg kjøpe mer må den langt ned. Kjøpte beklageligvis endel noe for tidlig, så nå sitter jeg her med lang nese.
hekken
11:00
11.01.2011
#1246

Jeg observerer at JIN er opp ca. 5 prosent, mens GOGL er ned 0,25 prosent. Jeg ville tro at denne handles med stor rabatt. Den har tross alt kontrakter på 85 prosent av flåten, og Kina skal importere mer jernmalm. Etterspørselen vil øke, og Capen går oppover bare Australia er på bena igjen. Tror vi kan se litt positivt på framtiden.
ORRY
13:24
11.01.2011
#1178

hekken

Enig med deg,jeg kjøper 25K på hver 10 øre nedover,magefølselsen min sier at vi snart får et solid rykk oppover.
aud59
15:44
11.01.2011
#4665

Innkommet 11.01.2011 00:10 - TDN
Oslo (TDN Finans): Havnen i Brisbane, Australia vil stenges fra midnatt,
lokal tid, grunnet forverrede værforhold. En vurdering om gjenåpning vil
gjøres onsdag morgen.

Det skriver TradeWinds på sine nettsider tirsdag.

Kullagrene er ifølge rapportene lave ved den viktige kullhavnen Dalrymple
Bay, men leveransene er tilstrekkelig til å fortsatt laste skip, skriver
TradeWinds.

Samme situasjonen gjør seg gjeldende ved havnen i Gladstone.

-Kullagrene er ekstremt lave for øyeblikket sier sjefen for Gladstone
Ports, Leo Zussino til Bloomberg News.

Ifølge talsmenn for Gladstone-havnen kan det gå alt fra dager til uker før
de igjen mottar kulleveranser som vanlig.

Lederen for Queensland Resource Council, Michael Roche, ga tirsdag en
oppdatering på kullproduksjonen i delstaten Queensland.

-Det vil bli en kullmangel som vil påvirke det globale markedet en liten
periode. Man må regne med at tømmingen av vann fra oversvømte gruver vil
fortsette inn i neste måned, sier han til Bloomberg News tirsdag.

Gruveselskapet New Hope melder tirsdag at produksjonen ved deres gruver i
New Acland og New Oakleigh er stengt grunnet det kraftige nedbøret de
seneste 48 timene, og at produksjonen ved gruven i Curragh er betydelig
påvirket.

Analytiker Christian Dyvik i Handelsbanken Capital Markets sier de har
advart mot å sitte med tørrlastaksjer i det korte bildet grunnet den årlige
svakheten i Baltic Dry-indeksen i januar-februar-perioden.

-Mange skipseiere valgte å holde igjen nybygg leveranser fra verft i
desember, som ventes å komme på markedet i januar. Situasjonen i Australia
har bidratt til ytterligere forverring av ratesituasjonen, hovedsakelig for
capesize, sier han til TDN Finans tirsdag.

Utover det kortsiktige bildet ser Dyvik oppsidepotensial for
tørrbulkratene, ettersom manglende produksjon fra Australia må erstattes
med økt skipning av kull og jernmalm fra Atlanteren til Asia på lengre
sikt.

-Får vi økt aktivitetsnivå og en langvarig problematikk i Australia, så kan
køer dannes, som kan påvirke tørrlast rater positivt, sier Dyvik, som
legger til:

-Markedet har helt klart for mye kapasitet for øyeblikket, men vi tror
ratene bunner ut snart. Det kan bli en spennende vår innen tørrlast.
--
therese.riiser@tdn.no
TDN Finans - tel +47 22 00 11 55

#CODES BULK C/GOGL C/JIN C/NHY
hekken
15:50
11.01.2011
#1247

"-Det vil bli en kullmangel som vil påvirke det globale markedet en liten
periode. Man må regne med at tømmingen av vann fra oversvømte gruver vil
fortsette inn i neste måned, sier han til Bloomberg News tirsdag."

Da bllir det vel litt press på ratene igjen da??
enlace
17:21
11.01.2011
#4082

14:16
Tørlastindekset Baltic Dry falder tirsdag 1,0 pct. til 1480 point. Det skriver Bloomberg News.

Baltic Dry-indekset udarbejdes af London-baserede Baltic Exchange og dækker priserne for at få fragtet last som kul, korn og jernmalm. Indekset er baseret på en daglig rundspørge til mæglere over hele verden.

Baltic Dry nåede et foreløbigt højdepunkt den 20. maj 2008, da indekset ramte 11.793.

Kommentar
Kontrastene er store 11793 og dagens 1480. Bulk er ikke for de med dårlige nerver. Ser at Hekken har et håp om en rateendring om en måneds tid. Det kan selvsagt skje at det blir en liten oppgang i segmentet for store bulkskip når den tid kommer, men det ser ikke spesielt lyst ut.

Kan ikke mye om gruveindustri bortsett fra at jeg har tapt noen hundre tusen på Crew og lærte litt der, men vet at det tar ting å starte opp prosesser etter en voldsom flom. Havnekapasiteten er neppe økt som en følge av naturkatastrofen i Australia, snarere tvert i mot. Vil derfor være meget forsiktig med å satse på en oppgang. Havnekapasitet i Australia og skip på timecharter kontrakter vil først fylles opp. Mulig at det blir en vist antall skip på reden, men om det vil være så vesentlig med tonnasje at det skaper behov slik at ratene økes er det umulig å si noe om.

Tilstrømmingen av nybygg fra Asia forsetter som en asiatisk flom, og den stopper ikke i løpet av en måned eller to. Det må skip i opplag, det er det eneste som kan løfte ratenivået vesentlig. Skip som går i løsfart vil tape penger på dagens rater, men det er mulig det forsatt er dekningsbidrag og da forsetter gjerne redere. Det blir forsatt litt igjen til renter, om ikke til avdrag. En ytterligere nedgang i ratenivå vil føre til opplag, så faller prisene. Det er jo det Fredriksen venter på, jfr. hans fylleprat på Bristol før jul.
hekken
17:43
11.01.2011
#1248

enlace - har du oversikt over skraping, eller planer om det. Leste at nå er prisene gode, og det ville være fornuftig og kanskje lønnsomt å hugge noen av de gamle Capene.
enlace
18:22
11.01.2011
#4084

Hekken
Hei, ordreboken for nye bulkskip presenterer ca 50% av eksisterende flåte i dwt. Det er forventet at det vil bli levert 3/4 av disse skip i 2011. Analytikere hos Pareto mener at 20 - 25% av denne tonnasjen vil bli forskjøvet framover om mulig, samt at kun 10% vil bli kansellert(nevnt i tidligere innlegg, stål innkjøpt etc noe som gjør kansellering meget dyrt, men senere iverkesettelse er lettere).

Volumet i skipninger er beregnet å øke med 13% i år, 10% i 2012 og 9% i 2013. Med andre ord ser det ikke helsvart ut i et perspektiv på flere år. Men alt er avhengig at forsatt vekst i Kina.

Du har helt rett i at når ratene faller og opphuggingsprisene er høye vil det kunne bli en god utgang. 15% av dagens bulkflåter er over 25 år (gjennomsnittalder ca 28,5 år). Eldre skip vil ha høyere driftskostnader og de må klasses oftere samt det må settes av mer midler til dokking. Nå er det ikke samme problemstilling med dobbelskrog som med tankskip, men økt skrappingen vil kunne ta noe av overkapasiteten.

Problemene her er nye miljøstandarder. IMO og miljøfolk har satt sine øyne på den forurensende aktivitet som i årtier har vært bedrevet i India og Bangla desh hvor skipene forsatt kjøres på land ved høyvann og blir stående mens de manuelt blir plukket fra hverandre.

Dessverre tar det tid å bygge opp kapasitet til å skrote gamle skip på en miljømessig god måte. Kina har bygd opp kapasitet og blitt nummer to etter India, Vietnam vet jeg har planer.

Den store scrappingbølgen som en følge av IMO regler mot enkeltskrogstankskip er over og det er mulig at det vil kunne øke skrapekapasiteten for andre segment. 246 bulkskip ble skrapet i 2009 (det ble levert 1812 skip i følge Clarkson).

Skrapingen av eldre skip i 2011 vil om prisene holder seg i nivået rundt US 250 utvilsomt forsette i samme fart, men likevel vil det bli en stor nettotilgang. Kapasitetsøkningen fra 2009 til 2010 ble doblet, mye takket være Kina.

Håper det var noe svar på det du spurte om.
hekken
18:33
11.01.2011
#1249

Ja, dette var mer enn jeg hadde ventet. Takker for innlegget, det var ikke meningen at du skulle jobbe så jævlig mye med dette. Men det er sikkert andre brukere av gruppen som også setter pris på oversikten du satte opp, så takk.

Jeg synes heller ikke det ser helsvart ut, men slik utvikling som årene før finanskrisen kan vi bare drømme om.
enlace
18:34
11.01.2011
#4085

Hekken
Min favoritt i shipping de siste år er Golar. Det har også utviklet seg til å bli en god utbytteaksje. Samme eier som GOGL. Det er forsatt et potensiale i den aksjen.

En annen shippingaksje som jeg tror vi bli bra i 2011 og som også er en god trading aksje er DESSC. Samme eier her, ratene vil øke fra februar/mars og ifølge shippingkretser har dominerende eier sagt at selskapet er til salgs for rett pris. Hva nå det måtte bety. Uansett har han kun drøyt 34% eierandel og det gjør selskapet mer åpent.

Fredriksen solgte seg ned i Marine Harvest for å frigjøre kapital. Han ønsker å kjøpe flere tank og bulkskip og har uttalt at han vil satse på Seawell og Seadrill.
hekken
09:06
12.01.2011
#1250

Meglerhus tror ikke raset er over ennå Men presiserer dette med langsiktige rater. Gogl kan komme over kneika uten store tap.
aud59
09:10
12.01.2011
#4666

Ser ikke bort ifra om dette vedvarer en stund til, at Fredriksen hamstrer mer bulktonnarsje.
ORRY
11:07
12.01.2011
#1179

Fint driv i GOGL igjen idag,blir spennende og se om den holder seg:-)
aud59
13:52
12.01.2011
#4667

Meglerhus tror Golden Ocean vil tjene på flommen i Australia og anbefaler kjøp av aksjen.

Artikkel av: Øystein Byberg (HegnarOnline - 12.1.11 13:44)
Tips en venn Facebook Twitter Skriv ut
Relaterte artikler Se aksjeticker
Meglerhus tror ikke raset er over ennå
Ratene tilbake på 2002-nivå GOGL


John Fredriksens bulkrederi Golden Ocean snur opp etter flere dager med fall. Aksjen stiger 2,8 prosent til 8,14 kroner.

First Securities har gjenopptatt dekningen av Golden Ocean Group med en kjøpsanbefaling, melder TDN Finans. Kursmålet er satt til 11,50 kroner.

Meglerhuset tror selskapet vil tjene på flommen i Australia.

"Golden Ocean Group ventes å bli positivt påvirket av økte rater som følge av økt etterspørsel av tørrlastfrakt etter flommen i Australia. Force majeure ved australske eksporthavner ventes å øke tonnasjemilene siden asiatiske kjøpere blir tvunget til å se til Atlanterhavet for kulleveranser", heter det i oppdateringen.

Bulkratene, representert ved Baltic Dry-indeksen, har falt 20 dager på rad, og er ned 32 prosent siden 6. desember.

enlace
14:19
12.01.2011
#4086

SIX): Baltic Dry-indeksen faller 1,8 prosent til 1.453 poeng.
Det viser statistikk fra det britiske selskapet Baltic Exchange
innhentet via SIX Telekurs iD.


Indeksene:

Baltic Exchange Dry Index TM 1453 (DOWN 27)
Baltic Exchange Capesize Index TM 1637 (DOWN 82)
Baltic Exchange Panamax Index TM 1970 (DOWN 5)
Baltic Exchange Supramax Index TM 1360 (UP 10)
Baltic Exchange Handysize Index TM 758 (DOWN 2)


(Se historiske data nederst)

Endret 12.01.2011 14:19 av enlace
hekken
14:25
12.01.2011
#1251

Nå faller faen meg Panamaxen også. Godt å være ute igjen.


Innkommet 12.01.2011 14:18 - TDN

Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er ned 1,8 prosent onsdag til 1.453
poeng, mens capesize-indeksen er ned 8,7 prosent til 10.285 dollar pr dag.

Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry -1,8%
Capesize -8,7%
Panamax -0,2%
Handysize -0,2%
Supramax +0,7%

BALTIC DRY-INDEKSEN I POENG, OG SEGMENTER I RATER (USD):

Dato BDI Capesize Panamax Handysize Supramax
12/01 1.453 10.285 15.709 11.015 14.223
11/01 1.480 11.266 15.742 11.042 14.120
10/01 1.495 11.900 15.645 11.104 14.064
aud59
14:36
12.01.2011
#4668

Pen oppgang idag hekken. Du valgte og selge?
hekken
14:39
12.01.2011
#1252

Regner med en lavere inngang igjen. Var bare nødt til å selge på den stigningen. Gevinstsikring.
Bobben
15:41
12.01.2011
#4041

Kommer det snart en melding om a Freddy laster igjen?
hekken
10:02
13.01.2011
#1253

Pareto har kursmål på 7,50 i dag. Mener ratene kommer under ytterligere press framover.
hekken
15:17
13.01.2011
#1254

Hva kan man tro om dette??

BALTIC DRY-INDEKSEN: FALLER 0,5 PROSENT TIL 1.446 POENG

14:49

(SIX): Baltic Dry-indeksen faller 0,5 prosent til 1.446 poeng.
Det viser statistikk fra det britiske selskapet Baltic Exchange
innhentet via SIX Telekurs iD.


Indeksene:

Baltic Exchange Dry Index TM 1446 (DOWN 7)
Baltic Exchange Capesize Index TM 1627 (DOWN 10)
Baltic Exchange Panamax Index TM 1949 (DOWN 21)
Baltic Exchange Supramax Index TM 1362 (UP 2)
Baltic Exchange Handysize Index TM 760 (UP 2)

Endret 13.01.2011 15:17 av hekken
enlace
17:39
13.01.2011
#4088

Hekken

Her skal du få en liten gavepakke av meg.

Ferske nyheter om hva som vil skje omkring kapasiteten for 2011. Det er så mange faktorer som vurderes og det kommer ingen klar konklusjon om hvordan ratenivået vil bli, men når en ser på økning i lastemengde og tonnasjetilgang så skal det jammen ligge mange skip på reden for at de skal oppta så store mengder tonnasje som tilflyter markedet eller de skal seile store omveier, kanskje rundt Hvaler. Som jeg tidligere har nevnt tror jeg ikke at opphoggingskapasiteten totalt vil øke så meget i 2011. Den ble dobblet i 2010, men jeg tror at miljøstandarden og annet vil kunne påvirke kapasiteten for 2011.

Det at LNG vil ta over for kull mener jeg er meget fornuftig ut fra miljøsyn, men ikke minst fordi jeg har aksjer i Golar LNG.

Lorentzen & Stemoco venter en vekst i

tonnmiletterspørselen etter bulkfrakt på inntil femten prosent i 2011, men

markedet vil avgjøres av verftenes levering av nye bulkskip, som estimeres

til rekordhøye 130 millioner dødvekttonn.



Det skriver Nicolai Hansteen, Knut Stangebye Olsen og Thomas Zwick i

skipsmeglerforetaket i en rapport torsdag.



Selve volumveksten for sjøbåren last estimeres til 11,5 prosent i 2011, men

lengre fraktdistanser innebærer en høyere vekst i tonnmiletterspørselen.



Havnekøene vil trolig holde seg høye, og holde mange bulkskip unna det

aktive markedet, og dermed styrke flåtekapasitetsutnyttelsen, skriver

Hansteen, Stangebye Olsen og Zwick.



Flommen i Australia estimeres å ha tatt ut totalt 37 millioner tonn ulike

typer kull fra eksport, og asiatiske stålverk søker nå alternativ

leverandører lenger unna, som Nord-Amerika. Også andre energisorter, som

LNG, kan bli mer aktuelle.



Tørrbulkmarkedet ser ut til å være volatilt, men med sterke underliggende

forhold. For året venter vi en sterk vekst, og Kina vil trolig komme

tilbake med behov for import av jernmalm, skriver skipsmeglerforetaket,

som tror på en rekordhøy import av nesten 700 millioner tonn kull til Kina.

India ventes trenge mer enn 100 millioner tonn.



Lorentzen & Stemoco mener imidlertid markedet vil bestemmes av i hvilken

grad skipene som er i ordre blir levert, og estimerer selv en

leveringsprosent på rundt 30 prosent.



Ulike nybyggforutsetninger gir meget ulike ratescenarier ettersom

markedsbalansen flukturerer rundt teknisk viktige 90 prosent. Hvis relativt

få skip blir levert vil markedet være fast. Hvis relativt flere skip

leveres, kan ratene falle. Skraping av gamle skip vil aksentueres, og bli

et aktuelt alternativ i et svakere marked, skriver de tre

Endret 13.01.2011 17:41 av enlace
hekken
18:43
13.01.2011
#1255

Mange analyser er forskjellige og til dels motstridende.
Fikk akkurat se denne Pareto nedgraderer Jinhui og bulk
Disse "analysene", eller synsingene kan forvirre mang en kjøper. Får se det an litt tror jeg.

Endret 13.01.2011 18:44 av hekken
hekken
12:11
14.01.2011
#1256

Hentet fra HO. Mye spekulasjoner, men er det fremdeles håp om at vi ikke dukker under 7,50 ??

Oslo (TDN Finans): Citigroup estimerer at fem millioner tonn kulleksport
allerede har gått tapt som følge av uværet i Australia, og at minimum ti
millioner tonn vil gå tapt, bare som følge av stengningen av Blackwater-
jernbanesystemet.

Det kommer frem i en analyse av bulkråvarer fra Citigroup torsdag.
Meglerhuset mener at selv om skadene er betydelig på gruvene i Queensland,
så vil skadene på jernbanenettverket forbli flaskehalsen de kommende
månedene.

Citigroup har hørt rapporter om strukturell skade på flere av broene i
Blackwater-jernbanesystemet. I så fall vil dette påvirke eksporttonnasjen
betydelig og i lang tid, ettersom lagrene var lave fra før grunnet uværet i
desember, heter det i analysen.

I sin morgenrapport skriver Fondsfinans at situasjonen i Australia er verre
enn først antatt og viser til spekulasjon om at det kan gå seks måneder før
produksjon og handel er tilbake på normalt nivå.

Ifølge Fondsfinans har skip blitt hyret til å frakte mer kull fra Colombia
i stedet, som vil medføre økt tonnmil og økte rater.

Fondsfinans lanserer derfor Golden Ocean Group som en Trading buy.

Fraværet av ti millioner tonn coking-kull vil imidlertid medføre en
reduksjon i verdens stålproduksjon på 25 millioner tonn. Dette vil i neste
instans medføre en reduksjon i behovet for jernmalm på 37 millioner tonn, i
følge Citigroup sine beregninger.

Værutsiktene er ifølge analysen negative og ytterligere store
nedbørsmengder kan ramme Queensland-regionen.

Februar er statistisk sett den måneden med høyest nedbør i Queensland og
ifølge det australske meteorologiinstituttet er det 60 til 70 prosents
sannsynlighet for større enn vanlig nedbørsmengde i januar-mars.

--

TDN Finans

CA

22 00 11 55

finans@tdn.no
nettopen
21:39
14.01.2011
#2887

For GOGL er det vel også en sak at 80 % av båtene går på lange kontrakter
da er ikke svingningen i spot så viktig.
det gjenspeiler vel mere stålprisene og de er viktige også for gogl prisingen

Nettoppe
aud59
09:41
18.01.2011
#4677

Tungt her om dagen.

AS i dag.
Bare dårlige nyheter i tørrbulkshipping om dagen. Nå er Herman Billung CEO i Golden Ocean, i avisen og sier at skipsverdiene skal falle 10-20%. Jeg kan umulig tro at ikke Golden Ocean vil få problemer hvis dette dårlige markedet svekker seg. Selv om de har mange båter ute på lengre kontrakter, så er det viden kjent at motparter sniker seg ut av ansvaret sitt hvis kontraktene blir for ufordelsaktige. I tillegg vil de få problemer med å hedge seg i 2012-2014, for her kommer prisene også ned..


hekken
09:49
18.01.2011
#1257

Jeg er også usikker med tanke på chinamaxene. Tror det blir en periode hvor bulkaksjer ikke er så attraktive. Men det skjer mye innenfor sektoren, så man får vel følge med om det snart skulle skje noe positivt.
Lave skipsverdier kan jo også føre til at GOGL kjøper flere båter og dermed styrker sin posisjon framover.
LinPiao
13:54
18.01.2011
#75

Nå har vi hatt to dager med utflatende BDI-rater, men jeg tør ikke gå inn med Gogl-kurser på 8-tallet.
hekken
14:34
18.01.2011
#1258

LinPiao - sikkert lurt tenkt!Q!

Innkommet 18.01.2011 14:25 - TDN

Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er ned 0,5 prosent tirsdag på 1.432
poeng, mens capesize-indeksen er ned 1,0 prosent til 9.537 dollar pr dag.

Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry -0,5%
Capesize -1,0%
Panamax -2,5%
Handysize +0,6%
Supramax +1,1%

BALTIC DRY-INDEKSEN I POENG, OG SEGMENTER I RATER (USD):

Dato BDI Capesize Panamax Handysize Supramax
18/01 1.432 9.537 14.676 11.319 14.947
17/01 1.439 9.638 15.048 11.257 14.780
hekken
18:29
18.01.2011
#1259

Er det en bitte liten lysning i mørket???

DRY BULK MARKET HAS BOTTOMED OUT, AS WEATHER IN AUSTRALIA DIALS DOWN -
LinPiao
18:39
18.01.2011
#78

Jo, ratene kan begynne å bunne ut, men på halvparten av nivået før jul, men med omtrent samme aksjekursen. Høvdingen i Gogl sier et sted i dag at det kan være aktuelt å kjøpe billige båter (eller kanskje rederier) nærmere sommeren. Det er jo spennende og det vil uansett bli deilig med sommer. Men mye opptur i aksjen før det tror jeg ikke på.

Endret 18.01.2011 18:39 av LinPiao
hekken
14:23
19.01.2011
#1260

Synes det er rart at denne fremdeles ligger over åtte!

Innkommet 19.01.2011 14:15 - TDN
Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er ned 1,5 prosent onsdag på 1.411
poeng, mens capesize-indeksen er ned 4,1 prosent til 9.143 dollar pr dag.

Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry -1,5%
Capesize -4,1%
Panamax -3,5%
Handysize +0,7%
Supramax +0,5%

BALTIC DRY-INDEKSEN I POENG, OG SEGMENTER I RATER (USD):

Dato BDI Capesize Panamax Handysize Supramax
19/01 1.411 9.143 14.166 11.402 15.023
18/01 1.432 9.537 14.676 11.319 14.947
17/01 1.439 9.638 15.048 11.257 14.780
ORRY
14:54
19.01.2011
#1180

hekken

Det er nå du skal kjøpe:-)...derfor ligger den over 8......
enlace
15:20
19.01.2011
#4091

Reaksjonen ned i aksjekurs må komme. Skipsprisene er under press, en annen vesentlig faktor er drivstoff som har økt voldsomt de siste måneder. Det vil merkes på regnskapene.
hekken
15:23
19.01.2011
#1261

Tror vel kanskje at den skal under åtte, og da taper jeg jo hvis jeg kjøper nå.
Synes du ikke det høres lurt ut - ORRY

Det er liksom tings iboende. Kjøper jeg nå, går den ned. Gjør jeg det ikke .....?

Endret 19.01.2011 15:25 av hekken
ORRY
18:17
19.01.2011
#1181

hehe...var litt av en regle du hadde i siste setning der:-)

Mulig den skal under 8 på kort sikt,men jeg tror for min del tror at nedsiden er begrenset...og buskene lusker freddy:-)
aud59
11:41
20.01.2011
#4679

Der kom meldingen gutter!
Tar ned estimater i Golden Ocean
Av: Magnus Klever - StockLink iMarkedet
Publisert: 20.01.2011 11:00:30 - Oppdatert: 20.01.2011 11:00:30
Fall i skipsprisene gir redusert verdijustert egenkapital.
Danske Markets trekker frem John Fredriksens tørrlastrederi Golden Ocean i sin morgenkommentar.
De gjentar salgsanbefalingen reduser og kursmålet på syv kroner per aksje.

I rapporten skriver de at flommen i Australia har medført store forstyrrelser i forbindelse med de globale kulleveransene. Det har sørget for at capesize-ratene har falt ned mot 9.000 dollar per dag. Dette vil likevel kun ha begrenset innvirkning på Golden Ocean.

Årsaken er at rederiet har en høy kontraktsdekning, og at de venter at capesize-ratene vil hente seg inn igjen til mer normale nivåer i løpet av første halvår i år.

Meglerhusets analytikere har valgt å redusere den estimerte verdijusterte egenkapitalen (NAV) til 9,4 kroner fra 10,5 kroner per aksje. Det skyldes fallende priser i annenhåndsmarkedet for bulkskip samt å reflektere at flåten blir eldre.

- Vi venter at NAV vil fortsette å svekke seg i år med skipspriser som trolig innta det historiske forholdet til fraktratene, skriver Danske Markets.




enlace
14:38
20.01.2011
#4093

"venter at capesize ratene vil hente seg inn til mer normale nivå i løpet av første halvår".

Det knytter seg usikkerhet til den videre utvikling og det er derfor litt for lett å komme med en slik vurdering. Tonnasjetilvekst er stor, se eventuelt tidligere innlegg.

Når det gjelder Australia og den videre betydning for ratenivået vil jeg være forsiktig med å satse på det som en faktor for økt ratenivå. Det er så mange ledige skip, og befrakter vil tape stort om skipene blir liggene å vente i månedsvis for å få lastet. Her vil trolig oppbygningen komme gradvis over tid, i mellomtiden kommer det stadig nye skip til markedet. Det skaper overkapasitet.

Det at tonnasje/mil øker som en følge av Australia delvis er stengt er en annen faktor, men den skal heller ikke overdrives da kapasiteten i andre havner også har sine begrensninger. LNG prisene er lave for tiden og det gjør LNG stadig mer attraktivt som et alternativ til kull (kjøp Golar Lng og Energy)ikke minst fordi det ikke forurenser.

Bulk er et dårlig investeringsalternativ i det korte og mellomlange perspektiv.
LinPiao
14:44
20.01.2011
#90

enlace

Hvor langt ned må aksjekursen før det blir et rimelig kjøp? Under 7,50?
enlace
15:07
20.01.2011
#4094

LinPiao
Jeg har ingen krystallkule. Sammenlignet med andre rederier i samme bransje har GOGL holdt seg bra. Trolig takket være de lange certerpartier. Det som markedet frykter er at verdiene på skipene faller som en følge av det dårlige ratenivået. Historisk har det vært slik, i så måte er det et perfekt marked. Faller ratene faller inntjening faller inntjening faller skipsverdiene. De nevnte faktorer påvirker aksjekursen, så langt har GOGL greid seg bra. Ratene har falt 35% mens GOGL har falt 20%. Det kan derfor konkluderes med at fall i skipsverdier ikke reflekteres i dagens aksjekurs.

På det grunnlag vil jeg anta, med forsatt fall i ratenivå, at vi nærmer oss kr 7 innen en måned. Ellers gjør jeg oppmerksom på følgende:

Salgskandidat -Kort sikt, 19. jan 2011 Analyseforklaring
Golden Ocean Group Limited har steget opp mot taket i en fallende trendkanal. Videre nedgang indikeres og dagens kursnivå kan være en god utgangskurs. Aksjen beveger seg i en rektangelformasjon mellom støtte på 7.93 kroner og motstand på 8.80 kroner. Etablert brudd på et av disse nivåene vil signalisere videre retning. Aksjen nærmer seg motstanden ved ca 8.18 kroner, noe som kan gi en reaksjon ned. Volumbalansen er positiv og styrker aksjen på kort sikt. Aksjen anses samlet sett teknisk negativ på kort sikt.
LinPiao
15:59
20.01.2011
#92

enlace - takk for svar.
shipohoej
22:37
20.01.2011
#254

Hi summarhekken

Vi skal have sluttet handlen med 1 million stk gogl til kurs 15 31.12.2010 måske din fiskeopdrætterven fredriksen :) også vil købe til kurs 15
LinPiao
15:53
24.01.2011
#94

Dagens Baltic Dry Index (BDI) ned 25 til 1345. Alle spådommer om bunner og ranger har bommet. Må den under 1 000 for å få fart på opphoggingen?
hekken
15:58
24.01.2011
#1262

LinPiao - nå er det vel like før du får den på 7,75 som du drømte om?
LinPiao
16:02
24.01.2011
#95

7,80 akkurat nå. Dæven ta. Men den var på 8 blank før jul mens ratene var det dobbelte. Kanskje jeg blir for grådig, men jeg tror jeg venter på 7,52.
hekken
16:05
24.01.2011
#1263

Ja, det er jo ditt valg. Lett å bli grådig når vi ser på den nå.
shipohoej
17:05
24.01.2011
#255

Drenge vi er på vej mod kurs 6,50 skulle have solgt til fiskeopdrætteren og til summarhekken på 15 :)
hekken
08:37
25.01.2011
#1264

Kanskje nedtrenden er i ferd med å snu snart??
Baltic index down, but steel demand may lift rates
nettopen
09:24
25.01.2011
#2892

Ser vel ikke helt ut som om den har snudd i dag nedturen.
Det er vel lengen siden den har vært så stor, nesten som høsten 2008 dette.....


Nettopen

Noen som vet mere en andre her eller????
hekken
09:26
25.01.2011
#1265

Innlegg av: veblen (25.01.11 08:40 ), lest 54 ganger
RE^1: Dry bulk market's downturn sees no relief
KLC seeks court protection

Korea Line Corp (KLC) has applied for court receivership after it failed to renegotiate a number of loss making charters.

The Seoul-based shipowner has also been hit by the refusal of financial institutions to extend it further credit facilities.

"We could not get borrowings from the banks and the re-negotiation of the charter contracts did not turn out favourably as most owners were not positive to it," a KLC official told TradeWinds.

Ironically, KLC says seeking court protection could work out better for all the parties involved.

"This is one way to preserve the interest of our financers and other concerned parties. It will minimise the impact on them," KLC said.

TradeWinds first reported that KLC was struggling in the face of the current downturn in the dry bulk sector earlier this month.

At the time, the shipowner was seeking to re-negotiate some of the loss-making time charter contracts it made at the peak of the market.

It sent out 60 to 70 letters to shipowners seeking for changes in the charter contracts, TradeWinds understands.

Several owners, including John Fredriksen's Golden Ocean and Arne Blystad, are said to have responded negatively to KLC's approach.

Informed sources say that if KLC had managed to persuade 30% of the shipowners to re-negotiate charters, it would have been able to secure fresh financing.

KLC says more than 100 of the 140 to 150 vessels it has chartered-in are loss making.

It has not reveal the amount being lost, but some market players estimate that it could be hemorrhaging as much as $45m a month.

KLC believes that its application will be successful similar to that achieved by compatriots Samsun Logix and TPC Korea.

The two companies succeeded in securing court protection when the dry bulk market collapsed two years ago.

"We still have our owned fleet of around 42 ships and they are generating profit of about $180m per year," KLC said.

On the newbuilding front, KLC says it has 15 ships on order at both domestic and Japanese shipyards.

"The newbuildings that we have did not bring us down. We managed to postpone the delivery of five to six vessels after 2013 and we have secured loans for the remaining ships," it said.

By Irene Ang, Singapore
Published: 04:18 GMT, 25 Jan 11 | updated: 05:27 GMT, 25 Jan 11
hekken
09:37
25.01.2011
#1266

LinPiao - fikk du kjøpt dine aksjer?? Eller skal du under 7,00

Endret 25.01.2011 09:38 av hekken
enlace
09:39
25.01.2011
#4098

Lin Piao
Forstår ikke hvorfor du ber om råd når det ikke ser ut til at du følger dem. Det som skjer med Gogl nå er logisk. Aksjekursen må ned. Ref. tidligere innlegg.
aud59
09:40
25.01.2011
#4685

Tror vi tipper under kr 7,00 idag hekken.
hekken
09:48
25.01.2011
#1267

Ja aud59 - det var voldsomt til panikk. Så vidt jeg skjønner står GOGL godt i denne brisen. Ser også ut til at etterspørsel etter stål kan øke etterspørselen igjen. Satser på at dette er av kort varighet.
hekken
09:55
25.01.2011
#1268

Storkonkurs senker Fredriksen-rederi

Endret 25.01.2011 09:55 av hekken
Bobben
09:56
25.01.2011
#4050

Ser ut til at det finnes litt støtte i området 6.50ish... Mulig den skal ned dit etterhvert før rekyl.

Det kommer helt sikkert flere nyheter ala KLC. De som ligger i spot nå med innchartret tonnasje ligger dårlig an for å si det forsiktig.
hekken
10:18
25.01.2011
#1269

Kan ikke skjønne annet enn at dette må være bra for GOGL. En konkurent mindre. Skulle ikke forundre meg om GOGL er på kjøperen når båtene til Korea Line Corp eventuelt selges.
hekken
10:25
25.01.2011
#1270

GOLDEN OCEAN-SJEF: - Overreaksjon
StLink
10:42
25.01.2011
#1275

En kunde og konkurrent er truet av konkurs. Selv er ikke Golden Ocean nevneverdig bekymret selv om de har leid ut to skip.
enlace
10:48
25.01.2011
#4099

GOGL sin aksjekurs har de siste måneder ligger i området over kr. 8. I mellomtiden har markedet svekket seg betydelig. Skipsprisene er redusert. Reaksjonen i aksjekurs kommer nå. Jeg vil si ikke uventet.

Langsiktige kontrakter eller ikke, svekker skipsverdier seg vil bankene raskt be om garantier og økt finansiering. Det kan for mange rederier bety utvannende emisjoner. GOGL er intet unntak i det lengere perspektiv.

Fredriksen kan skyte inn ytterligere kapital, men hva med de øvrige aksjonærer. En emisjon på laver kurser som vi så sist kan være tøft.

Endret 25.01.2011 10:48 av enlace
aud59
10:51
25.01.2011
#4686

Holder meg unna GOGL inntil videre.Det kan bli vanskelig og få aksjekursen opp nå i det korte bildet.
ORRY
10:55
25.01.2011
#1182

Jeg benytter anledningen til og kjøpe mer...tok 100K på 7.20.
ludden
11:50
25.01.2011
#860

Har også kjøpt på 7,2.
Greit bet når majoriteten er negativ til aksjen.
Bobben
12:01
25.01.2011
#4051

Paradokset er at etterspørselen i tørrbulkmarkedet er rekordhøy. Men på grunn av pervers overkontrahering i flere år, er allikevel tilbudet vesentlig høyere enn etterspørselen. Hva skjer når etterspørselen synker??

Vi står foran en svært langvarig krise i tørrbulkmarkedet, der flere konkurser og etterhvert skraping av tonnasje er eneste utvei.

Ser tilsvarende tendeser i tank. Shipping er ikke stedet å være de neste 2 årene.
ludden
12:27
25.01.2011
#861

Bobben,
Hvorfor venter du at etterspørselen skal synke?
Bobben
12:30
25.01.2011
#4053

Fordi Kina vil komme til å måtte ta grep for å dempe inflasjonen.
ludden
12:34
25.01.2011
#862

Det er rett, men Kina vil fortsatt ha vekst.
nettopen
13:04
25.01.2011
#2893

Dere som kjøper i dag, jeg tror dere går en god handel, men har dere noen tanke for å sette SL på handlene og i såfall på hvilket nivå?

Det kommer vel et fall nå snart også når BDi faller.

Nettopen
enlace
13:51
25.01.2011
#4100

Ikke kjøp Golden Ocean
Av: Magnus Klever - StockLink iMarkedet
Publisert: 25.01.2011 13:25:47 - Oppdatert: 25.01.2011 13:25:47
Meglerhus mener at kundene må motstå fristelsen til å kjøpe på kursfallet.

Agilis oppfordrer kundene til å holde seg unna Golden Ocean.

I en kommentar til konkurstruede Korea Line mener meglerhuset at kundene burde avvente utviklingen. Korea Line har bedt om å bli satt under administrasjon. Årsaken er at de ikke klarer å håndtere gjeldsforpliktelsene de har. Rederiet skal ha rundt to milliarder dollar i gjeld, men på grunn av et kraftig fall i ratene klarer de ikke å betjene denne gjelden.

Rederiet har også en rekke innleide skip de taper store penger på, siden spotratene ligger så lavt for tiden.

Skal ha betalt frem til nå
Golden Ocean skal ha leid ut to skip til Korea Line, men de mener det er for tidig å kommentere hva konsekvensene blir.

Les mer: - Ikke bekymret

Agilis trekker frem at Korea Line frem til nå har betalt sine forpliktelser overfor Golden Ocean.

Ber kundene vente
- Vi reduserte kursmålet til 7,20 kroner for bare en uke siden, og rådet til varsomhet. I dag har Golden Ocean-aksjene falt 7,7 prosent og nådd vårt nye mål. Vi anmoder våre kunder til ikke å kjøpe på dippen i Golden Ocean, men avvente ny informasjon rundt uviklingen i Korea Line, skriver Agilis Securities i en kommentar.

De har en salgsanbefaling på Golden Ocean.
aud59
15:17
25.01.2011
#4687

Innkommet 25.01.2011 14:19 - TDN
Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er ned 3,9 prosent tirsdag til 1.292
poeng, mens capesize-indeksen er ned 7,7 prosent til 8.002 dollar pr dag.

Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry -3,9%
Capesize -7,7%
Panamax -5,0%
Handysize -1,0%
Supramax -3,1%


LinPiao
15:21
25.01.2011
#97

enlace - takk for gode råd. De satt jeg pris på. Jeg har de siste dagene tapt alt for mye på andre aksjer som PGS og Telenor og har derfor litt pustebesvær. Kjøpte likevel akkurat på 7,005.
shipohoej
21:20
25.01.2011
#256

Norske drenge kommer vi under 6,00 ???
shipohoej
22:39
25.01.2011
#257

D/S Norden faldt 4 pct. til kurs 185,3. Tirsdag eftermiddag oplyste tørlastrederiet, at det iværksætter det varslede aktietilbagekøb for 170 mio. kr. Yderligere blev aktierne i Sydkoreas næststørste tørlastrederi Korea Line tirsdag suspenderet fra handlen, idet rederiet er blevet underlagt økonomisk styring. Derudover faldt tørlastraterne i BDI-indekset med 3,9 pct. tirsdag.
Bobben
08:32
26.01.2011
#4054

Som nevnt i Bobben 4051, Ordreboken er horribel

Tørrlastrederiene bestilte altfor mange båter i forkant av finanskrisen. Mange av de bestilte fartøyene er først nå på vei ut i markedet, som allerede er sterkt preget av overkapasitet.
aud59
08:59
26.01.2011
#4689

AS i dag.

GOGL kommer til å tape mellom 25-35 mill USD på K Line konkursen. Det er ikke allverdens målt per aksje per år, men frykt for ytterligere konkurser og lavere skipsverdier sender aksjen ned. Jeg ser ingen grunn til å eie tørrbulkshipping om dagen. Det spekuleres at Eagle bulk er neste mann ut..





hekken
09:27
26.01.2011
#1271

Tror GOGL har roet seg litt nå. Ser at Nordea fortsatt har kjøp på denne.
Regner med at GOGL kommer til å følge hovedindeksen stort sett framover. Ser at EGLE raste i går. De er mye mer eksponert mot Korea Line. Regner vel med at dette selskapet kan være det neste som kommer med negative signaler. De har en flåte på 27 båter hvor jeg tror 10 er bundet opp mot Korea Line.

Fra dagens morgenrapport:
Golden Ocean (-8,9%) ble straffet hard på børsen i går etter at Korea Line (Sør-Koreas nest største operatør av tørrbulkskip) søkte om konkursbeskyttelse. Golden Ocean operer som kjent i samme marked (tørrbulk) som Korea Line og selskapet har leid ut to skip til Korea Line med ca fire år igjen av utleieavtalene. Det er for tidlig å si hva slutteffektene blir av dette, men Nordea tar ned sine estimater for Golden Ocean på bakgrunn av overnevnte situasjon og lavere rater. Nordea tar ned kursmålet til NOK 8,65 fra NOK 10,20 med en fortsatt kjøpsanbefaling på selskapet.


Den største trusselen jeg ser må være økt press for å reforhandle kontraktene. Mulig det kommer i kjølvannet av det som skjer i bulksektoren. Redusert utbytte, lavere rater osv.

Endret 26.01.2011 09:36 av hekken
hekken
09:41
26.01.2011
#1272

Nå tror jeg dippen skyldes salgsanbefalingen og det nye kursmålet fra Pareto/Korsvold på 5,5.


Ser at dette også påvirker kursen til DNB NOR som er sterkt eksponert mot shipping.

Endret 26.01.2011 09:42 av hekken
hekken
09:57
26.01.2011
#1273

Selvfølgelig måtte dette også komme. Tings iboende osv.

Mer trøbbel
Det er ikke bare de lave ratene som skaper problemer. Denne gang i form av streikende havnearbeidere i Rosario, Argentina.

- Havnen er en av de viktigste for eksport av korn og reduserer aktiviteten i et marked allerede preget av australsk flom, svake avlinger i USA og eksportrestriksjoner fra Russland, sier meglerhuset DnBNOR Markets i dag.
shipohoej
12:17
26.01.2011
#258

Hi summarhekken

Er det ved at være tid at kaste trawlet og bundfiske på gogl
hekken
12:39
26.01.2011
#1274

Vet ikke om den skal så mye lenger ned???

Oppgraderer Golden Ocean

Publisert: 26.01.2011 11:39:26 - Oppdatert: 26.01.2011 12:18:50

Meglerhuset tar opp anbefalingen på Golden Ocean.

Meglerhuset Danske Markets tar i dag opp sin anbefaling på tørrbulkrederiet Golden Ocean. Men kursmålet blir redusert.

Meglerhuset argumenterer for at det potensielle tapet knyttet til Korea Line, som i går ba om hjelp, ikke er på mer enn 0,1 til 0,2 kroner pr aksje for Golden Ocean som har to Panamaxer på time charter til Korea Line.


Derimot kan konsekvensen bli mye større om aktører i markedet blir mer negative og spreaden mellom spot og sikrede rater øker videre.

Danske Markets jekker opp anbefalingen til Hold fra tidligere Reduce, mens kursmålet kuttes til 6,8 kroner pr aksje, ned fra 7,0 kroner pr aksje.
shipohoej
13:28
26.01.2011
#259

Hi summarhekken

Er det ved at være tid at kaste trawlet og bundfiske på gogl
hekken
13:40
26.01.2011
#1275

shipohoej - neste gang jeg plukker må den være under 6. Håper ikke det skjer.
hekken
13:44
26.01.2011
#1276

Er ikke dette litt rart da??

Snur i Golden Ocean
aud59
14:56
26.01.2011
#4691

Meglerhusa er i villrede hekken. Her bør man holde seg unna en stund,
hekken
15:33
26.01.2011
#1277

aud59 - Nå starter US bulk rett opp! Virker ikke som de er så nervøse. Sitter foreløpig.
aud59
15:38
26.01.2011
#4692

Lykke til hekken!
enlace
15:40
26.01.2011
#4101

Da er vi på 1234 på indeksen og intet tilsier at det er i ferd med å stoppe. For en måned siden sa jeg den skal under 1000 før den stopper. Det står jeg forsatt ved. Det er ikke så mye lyd i de kritiske lenger.
hekken
15:49
26.01.2011
#1278

Agilis Securities mener at det ikke vil være lurt å kjøpe aksjen før det foreligger mer informasjon rundt saken.

Denne advarselen gjelder ikke alle investorene. Agilis mener at de som er såkalte utbytteinvestorer burde utnytte svakhetene i aksjekursen til kjøpe aksjen. Dette fordi selskapet ligger an til å betale utbytter.

...............
Kan det være at noen posisjonerer seg med tanke på senere oppgang?? Synes denne er litt kryptisk.
hekken
16:28
26.01.2011
#1279

enlace - du ser ikke muligheten for et lite byks når Australia er klarert, gruvestreik over slik at lastingen kommer i gang igjen. Er det ikke slik at det oppstår et behov for å fylle opp igjen??

E24 - Redusert eksport av kull fra Australias flomrammede provins Queensland skaper problemer for verdens stålindustri og bulkrederiene.

Endret 26.01.2011 16:29 av hekken
nettopen
20:15
26.01.2011
#2894

USA bulken ser ut til å ha kommet seg og er på stigende nå i kveld.
Har vi sett bunnen i GOGL også eller er det slik at det min er 3 dager ned?

Nettopen
enlace
21:00
26.01.2011
#4102

Hekken
Sitter akkurat og leser DN for i dag. Herman Billung ser betenkt ut. Paretos shippinganalytiker Martin Korsvold (som besitter gode kunnskaper) sier: Denne gangen tror vi markedet vil forbli dårlig over en lengere periode - Svekkelse av fraktmarkedet legger press på skipsverdier som er på vei ned. Han anslår at verdiene skal ned ca 20% fra dagens nivå. Da skal GOGL ned mot kr 6,-

Jeg forstår ikke den store interessen for bulk i disse tider. Det som vil være smart er å shorte GOGL. Her vil det være penger å gjøre.

Til de historieløse, det er ikke så mange år siden at 1/7 av tonnasje under norsk flagg bukket under Reksten, min tidligere arbeidsgiver Fearnley & Eger og en rekke andre rederier gikk overende. Bøyene var fulle av skip i opplag. De som ikke tror at historien gjentar seg er naive.

Gogl vil overleve, men glem ikke at aksjen 9.mars 2009 var aksjen i kr. 2,73.

Faller ratene ned i mot 1000 vil skip begynne å gå i opplag. Så vil stabilisering komme, men om det blir i 2011 er det umulig å si.

Konkurser løser for øvrig ikke noe problem hva angår ratenivå. Det skaper press på skipsverdiene.

Endret 26.01.2011 21:03 av enlace
LinPiao
21:18
26.01.2011
#99

...og skapes det hardt nok press på skipsverdiene så hogges skipene opp i et omfang som snur markedet rundt igjen. Spørsmålet er bare om dette begynner å skje til høsten eller i 2012 og seinere.
I-box
09:57
27.01.2011
#1141

Ingen tvil om at sektoren er under press.

Oslo (TDN Finans): Goldman Sachs mener at en konkurs i Korea Line kan føre til flere omfattende endringer i tørrbulksektoren, som flere kanselleringen av nybygg og dyrere finansiering.

Meglerhuset gjentar samtidig sin nøytralanbefaling av Golden Ocean Group.

Det fremgår av en oppdatering torsdag.

Finansiering kan bli dyrere, eller utilgjengelig for noen. Dette har to konsekvenser, en negativ og en positiv. Skipsverdier kan falle videre.

Korea Line kan bli nødt til å selge tonnasje med en rabatt for å raskt
tilbakebetale gjeld. (..) Redusert finansiering kan føre til ytterligere
ordrekanselleringer, noe som vil være positivt for bransjen som preges av
overtilbud av skip, heter det i oppdateringen.

Samtidig skriver meglerhuset at den mulige konkursen gjør at en igjen blir
oppmerksom på usikkerheten knyttet til motparter.

Kursmålet på Golden Ocean blir gjentatt til 9,20 kroner.

shipohoej
19:55
27.01.2011
#260

Summarhekken tror du vi kan shoppe på rundt 6,5 og suse ud på 19 så er det en god deal
overalt
08:07
31.01.2011
#862

ESO i dag.

Golden Ocean - Buy TP NOK 8.7 (7.3): We upgrade GOGL from Sell to Buy, raising our target price from NOK 7.3 to NOK 8.7, a 5% discount to our estimated NAV at the end of Q3 2011 of NOK 9.2 assuming three charterhire defaults. We have lowered our EPS estimates by 6% for 2010, 19% for 2011 and 5% for 2012. The lower estimates relate to our new freight rate forecast which has been revised downwards by 19-25% for 2011, primarily related to the Queensland floodings, and around 4% for 2012 (assuming three defaults).
ORRY
10:29
31.01.2011
#1183

Fint driv i GOGL idag,snur vi endelig oppover igjen nå?

Kan gå fort til 8 GOGL nå:-)

Endret 31.01.2011 10:29 av ORRY
hekken
14:39
31.01.2011
#1280

China coal imports up 31%
PostTime:2011-01-30 09:43:24.0 View:9
China coal imports reach 164.83m tons in 2010, up 30.99% year on year and coal exports drop 15.03%, reported by a local media.

The National Development and Reform Commission said Indonesia was the largest coal exporter to China, followed by Australia, Vietnam, Mongolia and Russia. The five accounted for 84% of the nation's coal imports.

Coal net imports stood at 145.8m tons in 2010, up 29% from the last year.
Source:www.seatrade-asia.com
aud59
14:46
31.01.2011
#4696

Gratulere hekken!
hekken
14:48
31.01.2011
#1281


Takk. Det gjør godt å treffe en gang i blant.
hekken
17:07
31.01.2011
#1282

Er det dette som senker GOGL nå??

Enorm syklon på vei mot Queensland
LinPiao
18:31
31.01.2011
#115

BDIen ramla ned til 1137 i ettermiddag. Får enlace rett i at vi snart får en indeks under 1000? Er det så enkelt som at ratene vil falle helt til et vesentlig antall kontrakter på nye båter blir kansellert? Jeg skjønner at flåtene rundt om er for nye til at det er noe mening å hogge dem opp. Konkurser hjelper jo heller ikke.
ORRY
18:44
31.01.2011
#1184

Jeg tror vi skal ned og teste 1000 poeng før indeksen snur opp igjen,blir spennende og se hva GOGL sier på presentasjonen 25 feb.og hva som skjer med utbytte politikken fremover,vil de fortsatt holde på og utbetale min 0,05 USD i kvartalet?...eller vil de måtte"safe"litt fremover?

Var fint driv i aksjen frem til den falt tilbake mot slutten idag.
enlace
20:58
31.01.2011
#4109

LinPiao
Ikke glem at også mange skip må i opplag for at det skal bli balanse.

Det er ikke bare å hogge opp. Det skal være kapasitet for å øke opphuggingen. Det er kun Kina som har mulighet til å bygge opp kapasiteten på kort sikt. Miljøkrav gjør at Bangladesh og India sakker akterut.

Er redd at den gode Fredriksen vil ha dårlig inntjening i GOGL og Frontline og Knightbridge en stund framover. Det går bedre med Golar og DESSC.
hekken
08:26
01.02.2011
#1283

På litt sikt China to double imports by 2015 to balance trade
enlace
17:57
01.02.2011
#4112

Da faller Baltic Dry til 1084, en nedgang på 2,1%.
LinPiao
19:21
01.02.2011
#117

En ting er om indeksen faller under 1 000 - viktigere er det om den forblir nede i kjelleren framover mot påske. I så fall vil vel skjellettene falle ut rundt omkring. Det kan bli ordentlig stygt å se på.
enlace
19:28
01.02.2011
#4115

LinPiao
Har andeler i Pareto Shipping fond. Ikke ubetydelig beløp. De har heldigvis ikke mange bulkskip, men har lagt merke til at verdiene på skipene har vært bemerkelsverdig stabile under nedgangen i ratenivå. Er redd at det blir tøffere framover.

Se på olje/bunkersprisene. De er nå over 100 USD for fatet. For rederier blir det med avgifter enda dyrere. Det betyr at utgiftene til drivstoff er økt med anslagsvis 30% det siste halve året. Samtidig som ratennivået har stupt. Ingen tvil om at bare Korea lines er det første av de store.

Er også litt bekymret i forhold til bunkerspriser for RCL, selv om de utgjør mindre av de totale kostnader.
hekken
07:42
02.02.2011
#1284

Jeg har vanskelig for å tro at Louis Dreyfus Armateurs plasserer ordre uten å se muligheter for å tjene penger.
China clinches French bulk carrier octet
hekken
09:07
02.02.2011
#1285

Dette kan redde bulkmarkedet


Her er faktoren som kan sende bulkratene opp fra katastrofenivåer.
Artikkel av: Øystein Byberg (HegnarOnline - 02.2.11 08:40)

Skipsmeglerfirmaet Clarkson venter at rekordhøy opphugging av capesize-skip vil bidra til at ratefallet tar slutt, og etterfølges av oppgang, melder Bloomberg ifølge TDN Finans.

Clarkson tror det blir skrapet 38 skip i år, noe som vil være det høyeste antallet siden firmaet begynte å føre statistikk i 1983.

Bulkratene har stupt de siste månedene. Siden toppen i 2008 er nedturen på over 90 prosent.
hekken
07:34
03.02.2011
#1286

Rekordår for opphugging av skip. Nå skjer det noe.
Shipping Rates Seen Bottoming on Demolitions
ORRY
07:36
03.02.2011
#1185

hekken

Er du full lastet i GOGL nå?......
hekken
07:59
03.02.2011
#1287

ORRY - ja takk
ORRY
08:08
03.02.2011
#1186

Da er vi i samme båt:-)har kjempe tro på at GOGL kommer utover våren.Første trigger er utbytte i mars + at ratene begynner og stige igjen når det har roet seg i Australia.
enlace
10:55
03.02.2011
#4124


Ser at dere ikke har fått med tallene fra 02.02:

Ratefallet fortsetter i tørrbulk og Baltic Dry-indeksen faller for tolvte dag på rad. Indeksen sendes ned 1,8 prosent til 1.064 poeng.

Det er en bred nedgang i delindeksene hvor Supramax faller mest med 2,4 prosent. Ratene i spotmarkedet er nå nede i 10.372 dollar per dag for Panamax og 5.544 dollar for Capesize.

Baltic Exchange Dry Index TM 1064(DOWN 20)
Baltic Exchange Capesize Index TM 1321(DOWN 16)
Baltic Exchange Panamax Index TM 1296(DOWN 3)
Baltic Exchange Supramax Index TM 1121 (DOWN 27)
Baltic Exchange Handysize Index TM 676(DOWN 14)
hekken
11:05
03.02.2011
#1288

Dry bulk market looks set to bottom out
enlace
11:09
03.02.2011
#4125

Leste gjennom hekkens link. Det var en del nye detaljer. Var ikke klar over at de hadde redusert service speeden helt ned i mot 8 knop. Normal service speed er mellom 12 og 14 for den type skip. Det frigjør en ikke uvesentlig kapasitet og virker fornuftig med dagens bunkerspriser og lave rater.

Det er 233 capezise i opplag, men her tror jeg det menes både bulk og tank. Det er likevel en stor kapasitet som er tatt ut av markedet.

De som nå tror at dette vil bedre ratenivået i det korte perspektiv tar helt feil. Antall nybygg som tilsvarer ca 25% av eksisterende flåte vil sige på gjennom året. Samtidig ligger det en stor ledig kapasitet i skipene som ligger i opplag, ikke minst økes ratene økes også skipenes speed. Ser at Orry har kjempetro på GOGL ut over våren. Jeg er villig til å inngå et veddemål på at ratenivået ikke vil ligge over dagens nivå i april. Uansett vi er forsatt ikke ved mitt mål for ratenivået, selv om det nærmer seg.

Jeg vurderer inntreden i bulk, men synes det er minst 3 - 4 måneder for tidlig. Dessuten synes jeg Jinhui framstår som et bedre kjøp i dagens marked.

Ser også at skipsprisene er i kraftig fall.

Slumping rates also drive down asset prices. The cost of a 5-year-old secondhand capesize dropped to $49.4 million this week from as much as $61.4 million in June, Baltic Exchange data show. Analysts use ship prices to assess company valuations and they can also be part of conditions attached to loans.
Owners are also reacting to the slump by anchoring more ships and slowing down those carrying cargoes to conserve fuel. An average of 233 capesizes were anchored globally in the week to Jan. 30, compared with 142 at the end of October, based on data collected by AISLive and compiled by Bloomberg. The average speed of the bulk carrier fleet fell to 8.81 knots, from 9.56 knots, over the same period, the data show.

Endret 03.02.2011 11:10 av enlace
enlace
14:16
03.02.2011
#4129

Meglerkjempen JP Morgan nedjusterer estimatene for bulkratene i 2011 med 3 til 29 prosent, og med størst kutt innen capesize. Dermed kuttes også EPS-estimatene på bulkaksjer. Kuttene kommer etter nye etterspørsels- og tilbudsestimater hos meglerhuset.

- Vi går nå inn i en rolig periode knyttet til nyttårsfeiring i Kina. På middels lang sikt er de fundamentale utsiktene svake, heter det fra meglerhuset.

De fem bulkaksjene J.P. Morgan følger har i snitt falt 17 prosent siden 8. november, mens S&P 500 har steget syv prosent. Investorer anbefales å holde seg på sidelinjen, men attraktive verdier finnes for langsiktige investorer.

Overkapasitet
JP Morgan venter at overkapasitet vil fortsette å presse ratene også i 2012.

- Noen selskaper med sterke balanser og relativ EPS-beskyttelse har fått for mye juling. Både Navios Maritime Holdings og Diana Shipping har positive "overweight"-anbefalinger, kommenterer meglerhuset som mener at investorer med lang tidshorisont kan nå se interessante nivåer for inntreden i aksjene.
enlace
14:32
03.02.2011
#4130

Baltic Dry-indeksen er ned nye 1,8 prosent til 1.045 poeng torsdag.

* Capesize 5.216 dollar (- 5,9 prosent)
* Panamax 10.489 dollar (+ 1,1 prosent)
* Handysize 9.637 dollar (- 2,5 prosent)
* Supramax: 11.508 dollar (- 1,8 prosent)
LinPiao
14:41
03.02.2011
#122

enlace - din spådom om tusen blank virket litt rar da den kom for noen uker siden, men den var farlig god!
enlace
00:54
04.02.2011
#4132

LinPiao
Takk. Har hatt bulk som hobby og jobb.

Det mest interessante er den historiske utvikling og tendensen til gjentagelser. Ratene går opp og redere bestiller skip over en lav sko. Ratene faller, skipsverdier og aksjekurser synker. Skip går i opplag, rederier konker. Skip skrapes og ingen bestiller nye skip, tonn/mil øker. Ratene går opp og så repeteres mønsteret.

Tidligere var det faktisk litt bedre da var det begrensninger i verftenes kapasitet. Kina har en endringskapasitet som sammen med evnen til å øke produksjonen kan bygge skip nesten i takt med amerikanernes Liberty skip.
hekken
10:57
04.02.2011
#1289

Denne datt inn på HO

Drybulk: FFA's trading up quite aggressively. Feb future trades about 100% above spot on capes, and q2 trades at $19k/day (16750 low on wednesday) Spot is about $5k/day. Might be a short squeeze but still... owners can now hedge at decent levels on paper if the wish. Still huge counterparty risk around and chances that more companies could fail... but rates seem to be bottoming out and should be a catalyst for some drybulk names to rebound. GOGL / DNORD / JIN / GNK / EGLE etc ...

Fra ABGSC
hekken
11:02
04.02.2011
#1290

Da kan jeg trygt dra til Harryland og hente litt godsaker til helgen.
Ha en fin helg.
LinPiao
14:01
04.02.2011
#124

Hekkens melding fra i formiddag er spennende. Er det derfor aksjekursen har steget så pent de siste timene?
enlace
23:56
04.02.2011
#4135

Tørlastindekset Baltic Dry falder fredag 0,2 pct. til 1043 point. Det skriver Bloomberg News

Laveste nedgang på 14 dager. Ser ikke bort fra psykologiske effekt er i ferd med å virke inn. 1000 er et magisk tall.

Når det er sagt tror jeg ikke Suezkanalen blir stengt. Det ville kunne blitt en faktor som kunne ha hjulpet ratenivået i det korte perspektiv.
hekken
10:27
07.02.2011
#1291

GOGL - Invitation to presentation of Q4 2010 Results


Golden Ocean's fourth quarter 2010 results will be released on Friday February 18, 2011. In connection with this a presentation and a teleconference/webcast will be held as described below:



1. Presentation

A presentation of Golden Ocean's fourth quarter 2010 results will take place in Oslo at Stranden 21 (DnB NOR building at Aker Brygge) on Friday February 18, 2011 at 08:30 A.M. If you wish to attend please confirm to our Reception at +47 22 01 73 40



ORRY
11:04
07.02.2011
#1187

hekken

Skal du på presentasjonen?.....jeg for min del ønsker og møte og høre hva de sier:-)Forresten fint driv i GOGL idag...kanskje oppturen endelig begynner:-)
hekken
11:09
07.02.2011
#1292

Tror jeg står over selv om det kunne vært interessant. Skal følge med på Webcasten som blir lagt ut på hjemmesiden.
enlace
12:13
07.02.2011
#4144


Nedgraderer Golden Ocean
Av: Magnus Klever - StockLink iMarkedet
Publisert: 07.02.2011 11:28:17 - Oppdatert: 07.02.2011 11:28:17
Risikoen er lavere enn hos konkurrentene, men markedet er for deprimerende.
Tørrlastrederiet Golden Ocean blir nå nedgradert av Danske Markets.

Meglerhuset har nå salgsanbefalingen reduser og har samtidig kuttet kursmålet til 6,2 kroner per aksje. Tidligere har de operert med den nøytrale anbefalingen hold og kursmål 6,80 kroner.

- Vi baserer vår nedgradering på akselererende negativ markedsutvikling på bakgrunn av konkursbeskyttelsen til Korea Line og pressede rater. Dette vil trolig resultere i en raskere nedgang i skipspriser, noe som får oss til å inkludere NAV-målet for 2012 i vår kursmålvurdering, skriver Danske Market i en aksjekommentar.

De har også gjennomført en risikoanalyse på kontraktene for skipene som er leid ut, kundene og den finansielle stillingen til konkurrentene.

- Vår funn viser at risikoen er noe lavere for Golden Ocean. Dette trenger imidlertid ikke være nok i et deprimert og nedadgående marked, skriver meglerhuset.
hekken
14:14
07.02.2011
#1293

Innkommet 07.02.2011 14:09 - TDN
Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er opp 0,2 prosent mandag til 1.045
poeng, mens capesize-indeksen er ned 3,6 prosent til 4.977 dollar pr dag.

Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry +0,2%
Capesize -3,6%
Panamax +3,5%
Handysize -0,9%
Supramax -0,4%

BALTIC DRY-INDEKSEN I POENG, OG SEGMENTER I RATER (USD):

Dato BDI Capesize Panamax Handysize Supramax
07/02 1.045 4.977 11.160 9.337 11.356

04/02 1.043 5.161 10.786 9.422 11.398
03/02 1.045 5.216 10.489 9.637 11.508
02/02 1.064 5.544 10.372 9.884 11.722
ORRY
14:40
07.02.2011
#1188

Snur ratene nå fremover,ser vi fort 8 tallet igjen i GOGL.I tillegg vil utbytte trigge kursen fremover.
hekken
14:19
08.02.2011
#1294

Hva sier vi nu????


Innkommet 08.02.2011 14:12 - TDN
Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er opp 1,8 prosent tirsdag til 1.064
poeng, mens capesize-indeksen er opp 1,6 prosent til 5.059 dollar pr dag.

Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry +1,8%
Capesize +1,6%
Panamax +5,0%
Handysize -0,3%
Supramax +0,5%

BALTIC DRY-INDEKSEN I POENG, OG SEGMENTER I RATER (USD):

Dato BDI Capesize Panamax Handysize Supramax
08/02 1.064 5.059 11.718 9.310 11.408
07/02 1.045 4.977 11.160 9.337 11.356

04/02 1.043 5.161 10.786 9.422 11.398
03/02 1.045 5.216 10.489 9.637 11.508
02/02 1.064 5.544 10.372 9.884 11.722

Endret 08.02.2011 14:20 av hekken
enlace
14:49
08.02.2011
#4149

14 dager med kontinuerlig nedgang byttes ut med en flat dag og dagens oppgang. Intet som tilsier at nedgangen endelig er over, først må vi opp 10% i løpet av en en 3 ukers periode. Det skal ikke skje nå. Suezkanalen er i full drift og intet tilsier en oppgang. Markedsforholdene har ikke endret seg.
hekken
14:51
08.02.2011
#1295

Vi må ikke undervurdere India i forhold til kull.
INDIA'S SIMHAPURU TARGETS S.AFRICAN COAL - ECONOMIC TIMES
LinPiao
15:02
08.02.2011
#128

Jeg tror det minste problemet for bulk er etterspørselen fra landene rundt om. Fortsatt venter jeg på flere konkurser, båter i opplag og særlig opphogging. Det kan være at ratene bunner ut på drøye 1 000, men det blir enda verre hvis ratene forblir på disse nivåene pluss minus mot påske.
enlace
15:10
08.02.2011
#4150

LinPiao
Long Live the Victory of the People's War

He, he. Kjøpte ytterligere RCL i dag, oljeprisen ned forbruket er økende i USA og aksjen har falt for meget uten grunn.

Er en stor beundrer av Frontline og hva de har fått til, blant annet med GOGL som ble skilt ut av Frontline i 2004, men det er markedskreftene som rår.

Endret 08.02.2011 15:20 av enlace
hekken
15:14
08.02.2011
#1296

Nå er vel streiken i Colombia snart over, kinesisk nytt år ferdig, Australia snart på bena. Kan ikke se annet enn at lagrene må fylles og at etterspørselen vil legge litt press på ratene.
Mener vel å ha lest noe om at skraping tiltar.
Men, jeg venter også på flere konkurser før dette er over.
Er vel ikke så pessimist at jeg tror ratene blir liggende på nivåer rundt 1000 - vi får se, jeg har tatt feil før.
LinPiao
17:50
08.02.2011
#129

Enig enlace - for tiden er RCL langt mer lovende enn gogl og alt annet som frakter våte og tørre varer.

Interessant når hekken skriver "Mener vel å ha lest noe om at skraping tiltar." Tror som sagt dette vil overstyre mange av de andre momentene.
hekken
09:50
09.02.2011
#1297

Her rever de. Fint om skrapingen kunne tilta noe også.New orders to drop by 25%
hekken
09:52
09.02.2011
#1298

Kanskje GOGL er på kjøperen. Det handles kjapt i det firmaet.
Bulker values falling
hekken
10:00
09.02.2011
#1299

Newcastle coal exports slip
Wednesday, 09 February 2011 00:00

Coal-shippingCoal shipments from Newcastle port, which ships mostly thermal coal used in power plants, slipped 14 per cent last week.

Exports from the eastern coast port were just short of two million tonnes in the week to February 7, down from 2.3 million the previous week, Newcastle Port Corporation said on its website.
Newcastle ships out coal produced in New South Wales. The region's coal industry has escaped the massive floods, cyclones and resulting production disruptions that have hit its northern neighbours in Queensland.
However, reduced coal production in Queensland, has helped support prices of thermal coal as buyers scramble to replace cargoes from Queensland.
Australia's thermal coal prices on the globalCOAL weekly index, a benchmark for Asia, closed at $US125 per tonne for the week to date on Monday, down more than $US2 from Friday and also lower than the $US127 per tonne seen at the same time last week.
The vessel queue at the port dropped to 9 ships last week, down from 14 the previous week, while the average waiting time for vessels at the port was slightly up at 13 days.
Twenty-four ships were travelling to the port to load coal, down from 27 last week, the port said.
In a separate report, the Hunter Valley Coal Chain Coordinator (HVCCC), which helps coordinate coal exports, put the number of vessels in the queue at the port at 29 by midnight on Monday.
The HVCCC calculates the number of ships in the vessel queue using a wider radius from the port than the Newcastle Port Corporation.

Source: Reuters
hekken
14:09
09.02.2011
#1300

Nu jæklar

Innkommet 09.02.2011 14:04 - TDN
Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er opp 2,6 prosent onsdag til 1.092
poeng, mens capesize-indeksen er opp 8,9 prosent til 5.508 dollar pr dag.

Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry +2,6%
Capesize +8,9%
Panamax +3,8%
Handysize +0,2%
Supramax +0,7%

BALTIC DRY-INDEKSEN I POENG, OG SEGMENTER I RATER (USD):

Dato BDI Capesize Panamax Handysize Supramax
08/02 1.092 5.508 12.164 9.330 11.490
08/02 1.064 5.059 11.718 9.310 11.408
07/02 1.045 4.977 11.160 9.337 11.356

LinPiao
14:41
09.02.2011
#130

Ja, nå begynner de siste dagene å ligne på en bunnformasjon. Men det er veldig langt opp...
ORRY
22:02
09.02.2011
#1189

Merkelig stille her på tråden:-(...enda det ble full fres i GOGL utover ettermiddagen:-)kan bli mer her fremover,ser i tillegg at GOGL fremskyndet presentasjon for 4Q med 1 uke,skulle egentlig vært 25 feb.
Tror vi fort ser 8 tallet her igjen:-)
shipohoej
10:07
10.02.2011
#261

måske vi kan powershoppe på kurs 7.00
hekken
13:44
10.02.2011
#1301

merker meg dette utsagnet at tørrbulk hovedsaklig er vel etablerte operatører med god kontraktsdekning. DnB NOR ser volatilt tørrbulk og tankmarked
hekken
18:43
10.02.2011
#1302

February 10, 2011 10:10 AM
Cape freights are hitting on all cylinders sentiment-wise even as few fixtures emerge to confirm it. Derivatives trading has gotten more enthusiastic this week, which has also gone to support prospective levels for March positions. The highest climber today has to be the front haul UKC to Far East rates, tracked by the C9 route, where levels pick up some US$ 700 on the benchmark to hit just over US$ 16,000 daily and suggest that rates of US$ 17,000 are within sight by Friday. Pacific RVs are firming, rising by US$ 400-600 today to around US$ 39,000 daily, just within range of US$ 40,000 daily, which would delight shipowners. Voyage rates are mostly level but positive, with the possible exception of Brazil/China voyages, which have risen by a tangible US$ 0.5/mt today to around US$ 17/mt or even a tic higher. The Oz/China voyages are busy but extremely flat, still trading tightly in the US$ 6.4-6.5/mt range. www.bmti-report.com
hekken
19:32
10.02.2011
#1303

COALspot venter høyere rater
hekken
08:41
14.02.2011
#1304

Bedring i sikte, i ferd med å snu??

Dry-Bulk Freight Rates May Rebound, Deutsche Bank Says
enlace
21:05
15.02.2011
#4160

Arctic Securities kutter anbefalingen på Golden Ocean fra kjøp til hold, mens kursmålet jekkes ned fra 10 til 6,50 kroner, går det ifølge TDN Finans frem av en oppdatering mandag.

Meglerhuset mener selskapet vil møte press på skipsverdiene (NAV) fremover, og ser for seg et fall på rundt 20 prosent.

- Dette er på linje med vår seneste markedsutsiktsoppdatering. Handlet på P/NAV på 0,8 tror vi investorer allerede har priset deler av dette inn i aksjen, men ser ytterligere nedsiderisiko de neste 6-9 månedene", heter det ifølge nyhetsbyrået.
ORRY
21:27
15.02.2011
#1190

enlace

Ser du helst at GOGL går sørover?...virker nesten sånn på innleggene dine,du er veldig flink til og poste alle de negative meldingene,mens du er fraværende når de er positive.
hekken
23:14
15.02.2011
#1305

Dette er jo antageligvis nær realitetene.
Dette ventes av Golden Ocean

Endret 15.02.2011 23:14 av hekken
hekken
08:36
16.02.2011
#1306

Synes dette ser bra ut.

China Capesize Bookings Rose 20% Last Month
ORRY
15:02
16.02.2011
#1191

Fest i panamax


Baltic Dry-indeksen er opp nye 2,8 prosent til 1.271 poeng onsdag.

Capesize 7.063 dollar (- 1,8 prosent)
Panamax 15.477 dollar (+ 7,1 prosent)
Handysize 9.724 dollar (+ 0,6 prosent)
Supramax: 12.533 dollar (+ 2,3 prosent)
Vi minner om BDI-rekorden på 11.793 poeng, ble satt 20. mai 2008.

Baltic Dry
Baltic Dry-indeksen er en indeks for tørrbulkratene innen shipping. Den har vært aktiv siden 1998, og driftes av Baltic Exchange, et privat selskap basert i London.

Endret 16.02.2011 15:04 av ORRY
hekken
15:41
16.02.2011
#1307

Og mer kan det bli.

Can scrapping save shipping?


Deliveries 2008 - 2010 = 363 minus scrapped vessels 40 = 323 additional capes.

Expected 2011 deliveries 200 minus expected scrapped 38 = 162 additional capes

Total cape additions after scrapping 323 + 162 = 485 new fat ladies looking for work.

Endret 16.02.2011 15:42 av hekken
hekken
16:04
16.02.2011
#1308

Noe er i ferd med å skje

Slutninger
ORRY
16:53
16.02.2011
#1192

Raaaaaally............yoooohoooooooo.....
hekken
17:01
16.02.2011
#1309

Tror ikke jeg selger akkurat nå - venter litt!!
ORRY
17:34
16.02.2011
#1193

Tror jeg du gjør lurt i hekken:-)
hekken
20:28
16.02.2011
#1310

Fysjameg

Glad jeg mønstret av
hekken
08:43
17.02.2011
#1311

17.02 E. R. BUENOS AIRES Ship Name E. R. BUENOS AIRES DWT 178,978 Built 2010
4-6 MOS USD 16,000 DAILY SWISS MARINE
hekken
08:43
17.02.2011
#1312

China capes bookings up 20% in Jan
PostTime:2011-02-17 08:03:25.0 View:4
Bookings for capesize vessels to deliver cargoes to China upped 20% last month, according to data from Clarkson Research Services, a unit of the world?s biggest shipbroker Clarkson Plc.

China capesize ships bookings rose 20% in January. Raw-materials producers and traders rented 65 capesizes to make shipments to China, compared with 54 ships in December 2010, the data showed.
Source:www.seatradeasia-online.com Author:
nettopen
08:51
18.02.2011
#2900

Dette var et godt slutt res...

OG så er det fint å få 3,8% direkte avkastning i kvartalet...blir 15,5% året det

......


(SIX): Golden Ocean Group rapporterte et driftsresultat på 25,3
millioner dollar i fjerde kvartal 2010, mot 25,0 millioner
dollar tilsvarende kvartal i fjor. Ifølge estimater innhentet av
SIX Estimates var det ventet et driftsresultat på 25 millioner
dollar.

Omsetningen endte på 69,9 millioner dollar, mot ventet 73
millioner dollar.

Resultatet etter skatt ble 24,0 millioner dollar (24,3), mot
ventet 20 millioner dollar. Det ga et resultat per aksje på 0,05
dollar, mot ventet 0,04 dollar.

Selskapet vil betale et utbytte på 0,05 dollar til sine
aksjonærer. Det var i snitt ventet et utbytte på 0,04 dollar per
aksje.

hekken
08:55
18.02.2011
#1313

Sterkt fra Fredriksen-rederi

Sikrer John Fredriksen nye utbyttemillioner.

Cecilie Langum Becker

Publisert: 18.02.2011 - 08:46 Oppdatert: 18.02.2011 - 08:48

Det John Fredriksen-kontrollerte tørrlastrederiet Golden Ocean leverer sterke tall på bunnlinjen i fjerde kvartal, mens inntektene landet under analytikernes forventninger.

Samtidig varsler selskapet et utbytte på 0,05 dollar per aksje, som betyr at hovedaksjonær Fredriksen ender opp med et utbytte på rundt 45 millioner kroner med dagens dollarkurs for hans nær 160 millioner aksjer i selskapet.

Golden Ocean har to skip utleid til Korea Line, som er Sør-Koreas nest største operatør av tørrbulkskip. Selskapet søkte om konkursbeskyttelse tirsdag, og Golden Ocean opplyser at noen betalinger fra operatøren er utestående, ifølge TDN Finans.

Golden Ocean skriver at de vil gjøre det selskapet kan for å få dekket sine krav mot Korea Line.

Rederiet har sikret seg lange kontrakter for de fleste av sine skip, og kun ti prosent av capesize-flåten er ledig i 2011, mens 13 prosent av panamax-flåten er ledig.

Førstnevne er de største tørrlastskipene, som brukes til å frakte for eksempel kull og stål.
nettopen
09:21
18.02.2011
#2901

Noen som har lest når EX date for utbytte er?

Nettopen
hekken
09:30
18.02.2011
#1314

On February 18, 2011 the Board has declared a dividend of $0.05 per share. The record date for the
dividend is March 2, 2011, ex dividend date is February 28, 2011 and the dividend will be paid on or about
March 17, 2011.
nettopen
09:34
18.02.2011
#2902

Takk hekken...
Det var før det at de gikk EX dat ved fremleggelse av res..

Nettopen
Men nå er det en uke til vi må ta de rette pos
hekken
11:22
23.02.2011
#1315

Brazilian crude steel output in January 2011 up by 16pct MoM
Wednesday, 23 Feb 2011

It is reported that the Brazilian production of crude steel in January 2011 was 2.8 million tonnes, up by 16.2% MoM and also up by 3.8% YoY. Regarding the production of rolled products in January 2011, 2.1 million tonnes, representing an increase of 15.4% compared to the previous month and 0.4% compared with January 2010.

As for domestic sales, the result of January 2011 was 1.7 million tonnes of products, up by 11.4% MoM. When compared to same period in 2010, register an increase of 4.5% YoY.

Exports of steel products in January 2011 totaled 1.1 million tonnes, worth USD 714 million. The export volume was less than 1% in December, while revenue fell 6.8%. Compared with January 2010, the volume of exports rose by 60.0%.

With regard to imports, was recorded in January 2011, volume of 343,600 tonnes, 10.6% below the same period last year. The national apparent consumption of steel products in January 2011 was 2 million tonnes, representing an increase of 5.8% over December 2010 and 1.5% when compared to the same month last year.

(Sourced from www.acobrasil.org.br)
shipohoej
21:15
23.02.2011
#262

Syns det går lidt langsomt hos fiskeopdrætteren Frederiksen det må summarhekken også syns

Milliarderne skyllede sidste år ind i kassen hos A.P. Møller-Mærsk i et hidtil uset tempo.

Koncerntopchef i A.P. Møller - Mærsk, Nils Smedegaard Andersen. Foto: A.P. Møller - Mærsk, Kollage: Mattias Grøndal
Aktiekurs

* A.P. Møller - Mærsk A
* A.P. Møller - Mærsk B

Grafik

Relaterede artikler
Fearnley hæver kursmål på Mærsk
Mærsk sparer hver dag 120.000 på sneglestrategi
Møller tjente 171 mio. kr. på få timer
Se alle >>

A.P. Møller-Mærsk tjente i fjor 5 mia. dollars (28,2 mia. kr.) efter skat, fremgår det af årsregnskabet offentliggjort onsdag morgen.

Dermed overgår selskabet rekordåret 2004, da det blev til et nettoresultat på 4,7 mia. dollars (24,4 mia. kr.) i Mærsk-gruppen.

Det er da også en meget tilfreds Mærsk-topchef, der kommenterer 2010-resultatet:

"Gruppen leverer et flot 2010-resultat, som vi kan være meget tilfredse med. Vores medarbejdere har gjort et virkeligt fremragende stykke arbejde. Vi er blevet mere konkurrencedygtige, vi leverer en bedre service i hele Gruppen, og vores kunder er mere tilfredse. Vi har øget vores finansielle styrke og er klar til betydelige investeringer i vores forretningsområder," lyder det fra Nils Smedegaard Andersen.
Fire opjusteringer

Ved indgangen til 2010 var der ellers ikke meget, der tydede på, at Mærsk havde kurs mod et rekordår. Oprindeligt lagde Mærsk-ledelsen ud med at sigte efter et "beskedent positivt overskud" i 2010.

Siden fulgte hele fire opjusteringer af forventningerne, efterhånden som udsigterne og forretningen udviklede sig i mere og mere positiv retning. Senest i november, da ledelsen opjusterede til et resultat efter skat på 5 mia. dollars.
Tilbage efter katastrofeåret

Med rekordregnskabet for 2010 har A.P. Møller-Mærsk mere end indhentet det tabte efter katastrofeåret 2009, der i kølvandet på finanskrisen og en stor nedgang i verdenshandlen gav et underskud på knap 5,5 mia. kr.

A.P. Møller-Mærsk genererede i 2010 en omsætning på 315,4 mia. kr. sammenlignet med 260,3 mia. kr. i 2009.

"Gruppens resultat var positivt påvirket af fremgang i verdenshandlen samt fortsat forbedring af konkurrenceevnen i form af yderligere besparelser og tilpasning af aktivitet," skriver Mærsk i årsregnskabet.

Her fremgår det også, at de gennemsnitlige fragtrater i containerforretningen Maersk Line steg med 29 pct. i 2010 efter et fald på 28 pct. i 2009.

Isoleret set blev det da også til et overskud i Maersk Line på 14,9 mia. kr. efter et tab på 11,4 mia. kr. i 2009.
hekken
21:40
23.02.2011
#1316

Hei shipohoej. Bekymrer meg lite at det går langsomt med oppdretteren.
Sitter på en hytte med utsikt til havaristen og nyter et glass.

Godafoss trukket fri af grunden

Ferjen over var full av oljelenser.
Ha en god dag.


http://nrk.no/nyheter/distrikt/ostfold/1.7519028

Endret 23.02.2011 21:41 av hekken
ORRY
11:33
25.02.2011
#1194

Voldsomt til fart det plutselig ble her da?
hekken
11:47
25.02.2011
#1317

ORRY -Du vet - alt er ikke bare svart selv om JIN fikk en smell!

25.02 Ship Name GIANT ACE DWT 179,147 Built 20093-10/3 LIANYUNGANG WW 10-13 MOS USD 15,300
hekken
15:48
28.02.2011
#1318

February Chicago PMI 71.2

Det virker..
ORRY
17:28
01.03.2011
#1196

Tydeligvis flere som tror GOGL går eks.utbytte idag,isteden for igår,som var dagen.Litt merkelig at den idag går tilsvarende ned utbytte igår.
hekken
14:22
02.03.2011
#1319

Begynner vi å snakke, eller?

Innkommet 02.03.2011 14:17 - TDN
Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er opp 1,5 prosent onsdag til 1.281
poeng, mens capesize-indeksen er opp 4,5 prosent til 4.797 dollar pr dag.

Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry +1,5%
Capesize +4,5%
Panamax +1,6%
Handysize +0,4%
Supramax +1,2%

BALTIC DRY-INDEKSEN I POENG, OG SEGMENTER I RATER (USD):

Dato BDI Capesize Panamax Handysize Supramax
02/03 1.281 4.797 14.896 10.452 15.008
01/03 1.262 4.591 14.667 10.411 14.827
28/02 1.251 4.567 14.591 10.341 14.616
hekken
15:56
02.03.2011
#1320

nnkommet 02.03.2011 15:46 - TDN
Oslo (TDN Finans): Goldean Ocean har fått meldinger om at 80 capesize-skip
er blitt eller skal skrapes.

Det sier konsernsjef Herman Billung i Golden Ocean på DnB Nor Markets'
olje, offshore- og shippingkonferanse onsdag.

-Vi har fått rapporter om at 80 capesizeskip allerede har blitt, eller har
inngått avtale om skraping i 2011. Blir markedet dårlig utelukker vi ikke
at 20 millioner dødvekttonn blir skrapet fra markedet, sier han.
--
TDN Finans
CA
22 00 11 55
finans@tdn.no

#CODES C/GOGL
hekken
14:17
03.03.2011
#1321

Sett på faen!!
Innkommet 03.03.2011 14:13 - TDN
Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er opp 2,8 prosent torsdag til 1.317
poeng, mens capesize-indeksen er opp 10,0 prosent til 5.277 dollar pr dag.

Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry +2,8%
Capesize +10,0%
Panamax +3,9%
Handysize +0,1%
Supramax +1,3%

BALTIC DRY-INDEKSEN I POENG, OG SEGMENTER I RATER (USD):

Dato BDI Capesize Panamax Handysize Supramax
03/03 1.317 5.277 15.478 10.460 15.202
02/03 1.281 4.797 14.896 10.452 15.008
01/03 1.262 4.591 14.667 10.411 14.827
28/02 1.251 4.567 14.591 10.341 14.616
shipohoej
22:05
03.03.2011
#263

Summarhekken
Når du ikke ville købe på 15 den 31.12.2010
Vil du så sælge på 6,50 ?? :)

hekken
16:28
04.03.2011
#1322

Pareto i dag!!

Dry bulk FFAs are pushing further up this morning after a couple of days with gains. Although the physical market remains mixed with especially tonnage oversupply in the Pacific basin, increased inquiry for both capes and panamaxes is lifting sentiment. Activity has been decent the last few days and some of the prompt vessels have been cleared. In the panamax market the bright spot is South America with increased grain shipment inquiry, while the US Gulf is a bit slow at present. The average panamax TC rate increased 1.6% yesterday to USD 14,900/day. The panamax Q2 contract has been trading at USD 18,500/day this morning, up from yesterday's close of USD 17,900/day. In the cape market there were a few fresh cargoes in both basins yesterday and the Brazil to China leg is now paying USD 18.5/ton - USD 19.5/ton (index USD 18.4/ton), while on the West Australian to China run Owners are fetching USD 6.6/ton - USD 7.0/ton (index USD 6.7/ton). The cape Q2 contract has traded at 16,250/day today, up from yesterday's close of USD 15,000/day. We raise our dry bulk FFA recommendations to BULL.
hekken
08:45
07.03.2011
#1323

Capen opp
hekken
08:52
07.03.2011
#1324

Goldenport says no to newbuilds
PostTime:2011-03-07 08:25:21.0 View:4
Greek owner Goldenport warned that world shipowners should stop ordering newbuildings.

A drop in secondhand ship values and increased scrapping should, however, lead to a better balance between supply and demand with a tight financing environment also helping restore equilibrium, the Greek owner's commercial director John Dragnis reckons.

London-listed Goldenport this week revealed a small full-year loss but remained upbeat on prospects for both the bulker and liner markets with acquisitions a distinct possibility.

Dragnis is not contemplating newbuildings in either market, saying, "I don't think anybody should be ordering ships now."

Source:asiasis Author:
hekken
14:42
07.03.2011
#1325

07.03.2011 14:15 - TDN
Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er opp 2,7 prosent mandag til 1.382
poeng, mens capesize-indeksen er opp 14,8 prosent til 6.548 dollar pr dag.

Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry +2,7%
Capesize +14,8%
Panamax +1,6%
Handysize +0,3%
Supramax +1,0%

ORRY
14:51
07.03.2011
#1198

hekken

Når skal denne bratte stigningen i ratene gjenspeiles i GOGL?...
hekken
14:55
07.03.2011
#1326

ORRY - Ratene er fortsatt ikke over break even, tror vi må vente litt til vi får fyldigere signaler på at oppgangen har en viss varighet. Se innleggene mine over.

Endret 07.03.2011 14:55 av hekken
LinPiao
15:15
07.03.2011
#157

ORRY - er overkapasiteten blitt bedre den siste tiden? Er det like mange nye skuter på vei ut i markedet? Såvidt jeg skjønner er dette avgjørende spørsmålet like vanskelig som da ratene lå på rundt 1 000.

Endret 07.03.2011 15:16 av LinPiao
hekken
14:28
08.03.2011
#1327

Synes det ser lovende ut jeg.

Innkommet 08.03.2011 14:08 - TDN
Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er opp 3,0 prosent tirsdag til 1.424
poeng, mens capesize-indeksen er opp 15,3 prosent til 7.550 dollar pr dag.

Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry +3,0%
Capesize +15,3%
Panamax +1,6%
Handysize +0,6%
Supramax +1,0%
hekken
14:55
08.03.2011
#1328

Ser ut til at skrapingen kan tilta!!

Bulkratene stiger med 42 poeng, tilsvarende 3,0 prosent, til 1.424 poeng i dag.

En domstol i Bangladesh har hevet forbudet mot opphugging av skip og det gir forventninger om at flere skip vil bli sendt til opphugging.

Alle delsegmentene er opp, men det er spesielt Capesisze-indeksen som trekker opp bulkratene.

Baltic Exchange Dry Index TM 1424 (UP 42)
Baltic Exchange Capesize Index TM 1595 (UP 88)
Baltic Exchange Panamax Index TM 2048 (UP 33)
Baltic Exchange Supramax Index TM 1496 (UP 15)
Baltic Exchange Handysize Index TM 709 (UP 4)

Tørrbulkideksen dekker 26 av de største ruten innen tørrlast og danner et gjennomsnitt mellom Supramax, Panamax, Handysize og Capesize.
hekken
15:08
08.03.2011
#1329

Chinese scrap yards buy capes
PostTime:2011-03-08 08:42:45.0 View:7
Chinese shipbreakers purchased large bulk carriers at strong rates last week.

The demolition prices on offer from breakers in Alang have eased a little over the past fortnight, opening up more opportunities for increasingly aggressive bidding by yards in the Far East.

Lacklustre rates in the dry freight market have prompted a rise in the number of bulk carriers touted for scrap.

"Increasingly owners are viewing demolition as an alternative to continuing to trade large, older bulk carriers," said London-based broker Galbraith's.

The sale of two capesize bulkers by Brazil's Vale last week illustrated the trend.

The 1986-built, 21,081 ldt Doceriver was reported sold with 843 tonnes of bunkers on board for $475 per ldt, or $10m. The company also sold the 1986-built, 21,081 ldt Docebay for $465 per ldt, or $9.8m, a rate that included 733 tonnes of fuel on board.

Source:asiasis Author:
hekken
15:10
08.03.2011
#1330

Bangladesh shipbreaking resumes
PostTime:2011-03-08 08:42:12.0 View:6
Bangladesh's high court has lifted the ban on ship scrapping. The court said importing vessels for demolition will be allowed again, but with safeguards for ensuring the safety of workers and the environment.

No ship can be recycled before all toxic gas is removed, it ruled.

The ban was imposed in January following an explosion on a tanker that killed four yard workers in Sitakunda.

The new rules include the banning of untrained labourers and workers under the age of 18 from breaking yards.

Staff will be trained at an institute to be set up by the owners of shipyards under the supervision of the Bangladesh Marine Academy.

Source:asiasis Author:
hekken
09:24
10.03.2011
#1331

Rater på 10.000 USD pr dag er ikke å kimse med!!
solbakken
09:43
21.03.2011
#32

28.febr.11 var det bestemt et utbytte på ca. 0,30 kr pr.aksje.

Når utbetales dette ?
hekken
10:49
21.03.2011
#1332

Ruslet inn på kontoen 17. mars
hekken
09:33
23.03.2011
#1333

Dry bulk new building orders fall for yet another week, container ships booming
hekken
12:37
23.03.2011
#1334

Gjør kuvending i Golden Ocean
ORRY
20:48
23.03.2011
#1201

hekken

GOGL virket småsprek idag,her kan vi fort se 8 tallet i løpet av de nærmeste dagene,er du inne igjen nå om dagen?
hekken
08:40
24.03.2011
#1335

ORRY - har vært inne noen dager - ser lovende ut foreløpig.

Capesize rates were marked higher yesterday by the Baltic Exchange (+2.6% to USD 9,500/day) after six consecutive days of decline, but brokers report of continued soft fundamentals with insufficient fresh inquiry to match vessel supply. The bid - offer on the West Australia to China leg ended the day at USD 7.0/ton - USD 7.5/ton vs the index at USD 7.3/ton, while on the Brazil to China leg the spread ended at USD 18.5/ton - USD 19.5/ton vs the index at USD 19.0/ton. In the panamax market fundamentals look more balanced and rates are expected to hold up relatively well. The avg TC rate was marked down 0.3% to USD 16,700/day yesterday.
hekken
14:18
24.03.2011
#1336

Innkommet 24.03.2011 14:13 - TDN
Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er opp 1,2 prosent torsdag til 1.583
poeng, mens capesize-indeksen er opp 5,4 prosent til 10.634 dollar pr dag.

Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry +1,2%
Capesize +5,4%
Panamax -0,1%
Handysize +0,8%
Supramax +0,2%

BALTIC DRY-INDEKSEN I POENG, OG SEGMENTER I RATER (USD):

Dato BDI Capesize Panamax Handysize Supramax
24/03 1.583 10.634 16.684 11.631 16.854
23/03 1.565 10.089 16.704 11.543 16.818
22/03 1.543 9.537 16.692 11.467 16.709
21/03 1.531 9.298 16.747 11.385 16.524
hekken
07:52
29.03.2011
#1337

Africa iron ore to hit Australia's trade
hekken
08:42
08.04.2011
#1341

Shipping Rates for Coal Cargoes to Japan Seen Rising 55%
enlace
12:27
08.04.2011
#4203

Orry
og dere andre.

GOGL er en taperaksje. Hadde dere hatt vett til å lytte til mine gode råd her og heller investert i Golar ville dere kunne gledet dere over en fantastisk oppgang, men sitt gjerne å se pengene fordufte i et marked som er dødt i lang tid framover.
hekken
14:15
26.04.2011
#1342

Innkommet 26.04.2011 14:10 - TDN
Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er ned 0,3 prosent onsdag til 1.250
poeng, mens capesize-indeksen er opp 0,5 prosent til 6.580.

Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry -0,3%
Capesize +0,5%
Panamax -0,3%
Handysize +0,1%
Supramax -0,6%

BALTIC DRY-INDEKSEN I POENG, OG SEGMENTER I RATER (USD):

Dato BDI Capesize Panamax Handysize Supramax
26/04 1.250 6.580 10.928 11.996 14.559

21/04 1.254 6.547 11.024 11.985 14.645
20/04 1.262 6.530 11.335 11.937 14.683
19/04 1.271 6.493 11.666 11.933 14.695
18/04 1.284 6.655 11.934 11.928 14.
hekken
13:21
29.04.2011
#1343

Meget bretryggende lesning. Tror det er riktig å gå inn nå!
hekken
14:42
03.05.2011
#1344

Bulkindeksen Baltic Dry stiger 1,8 prosent

Capesize 6.801 dollar (+ 1,5 prosent)
Panamax 12.490 dollar (+ 7,5 prosent)
Handysize 11.858 dollar (- 0,3 prosent)
Supramax: 14.379 dollar (- 1,0 prosent)
hekken
14:27
04.05.2011
#1345

Bulkindeksen Baltic Dry stiger nye 0,8 prosent til 1.302 poeng.

* Capesize 6.545 dollar (- 3,8 prosent)
* Panamax 13.185 dollar (+ 5,6 prosent)
* Handysize 11.853 dollar (- 0,0 prosent)
* Supramax: 14.303 dollar (- 0,5 prosent)

Vi minner om BDI-rekorden på 11.793 poeng, ble satt 20. mai 2008.
aud59
14:33
04.05.2011
#4775

Dette er tungt hekken?
hekken
15:19
04.05.2011
#1346

Tar nok en stund før denne er på beina igjen aud59, og da har jeg lyst til å være inne. Foreløpig er det ørretfiske i sjøen.
aud59
15:21
04.05.2011
#4777

Bruker du flue eller dorg?
hekken
15:30
04.05.2011
#1347

Dorger med Paravane og to sluker. Gårlangs land.
aud59
16:01
04.05.2011
#4778

Jeg tok et lodd her idag hekken.
hekken
16:12
04.05.2011
#1348

Kan bli bra
Håper korreksjonen snart er over slik at det går opp igjen.
hekken
15:50
05.05.2011
#1349

aud59 - kanskje du traff bunnen i går ??
aud59
15:59
05.05.2011
#4779

hekken Ser ikke bort ifra det. Har du noe kortsiktig kursmål?

Endret 05.05.2011 16:00 av aud59
hekken
16:06
05.05.2011
#1350

Sitter i litt minus, så jeg bare ser det an foreløpig. Må nok opp en krone før jeg gidder å handle, derfor jeg er lite på nett om dagen. Bare venter jo, samtidig er det mye fint vær. Valget gir seg sjøl.

Ha en god dag. Nå venter barnepass resten av dagen(barnebarn)
hekken
14:22
06.05.2011
#1351

Ha en god helg!!!

Innkommet 06.05.2011 14:15 - TDN
Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er opp 2,0 prosent fredag til 1.340
poeng, mens capesize-indeksen er opp 6,9 prosent til 6.777.

Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry +2,0%
Capesize +6,9%
Panamax +2,7%
Handysize -0,4%
Supramax +1,1%

BALTIC DRY-INDEKSEN I POENG, OG SEGMENTER I RATER (USD):

Dato BDI Capesize Panamax Handysize Supramax
06/05 1.340 6.777 14.197 11.784 14.490
05/05 1.314 6.342 13.825 11.827 14.334
04/05 1.302 6.545 13.185 11.853 14.303
03/05 1.292 6.801 12.490 11.858 14.379
02/05 1.269 6.698 11.620 11.897 14.530
hekken
14:14
09.05.2011
#1352

Virker som om vi er litt på rett vei!

Innkommet 09.05.2011 14:07 - TDN
Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er opp 0,6 prosent mandag til 1.348
poeng, mens capesize-indeksen er ned 0,8 prosent til 6.720.

Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry +0,6%
Capesize -0,8%
Panamax +1,8%
Handysize -0,3%
Supramax +0,8%

BALTIC DRY-INDEKSEN I POENG, OG SEGMENTER I RATER (USD):

Dato BDI Capesize Panamax Handysize Supramax
09/05 1.348 6.720 14.458 11.744 14.606

06/05 1.340 6.777 14.197 11.784 14.490
05/05 1.314 6.342 13.825 11.827 14.334
04/05 1.302 6.545 13.185 11.853 14.303
03/05 1.292 6.801 12.490 11.858 14.379
LinPiao
14:17
09.05.2011
#232

Det siger oppover, men vet du om det blir hugget opp noe særlig med båter, hekken?
hekken
14:30
09.05.2011
#1353

LinPiao - du finner noe på denne linken - det er en pdf.fil
hekken
08:44
10.05.2011
#1354

Kanskje et lite løft?
Dry bulk market keeps on rising, outlook mixed
hekken
14:14
10.05.2011
#1355

Innkommet 10.05.2011 14:08 - TDN
Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er ned 0,3 prosent tirsdag til 1.344
poeng, mens capesize-indeksen er ned 5,4 prosent til 6.359.

Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry -0,3%
Capesize -5,4%
Panamax +1,3%
Handysize -0,2%
Supramax +0,4%

BALTIC DRY-INDEKSEN I POENG, OG SEGMENTER I RATER (USD):

Dato BDI Capesize Panamax Handysize Supramax
10/05 1.344 6.359 14.641 11.721 14.666
09/05 1.348 6.720 14.458 11.744 14.606

06/05 1.340 6.777 14.197 11.784 14.490
05/05 1.314 6.342 13.825 11.827 14.334
04/05 1.302 6.545 13.185 11.853 14.303
hekken
08:37
12.05.2011
#1357

Synes det er greit å løfte tråden en gang i blant med noe litt smårelevant.Ship scrapping activity still higher than 2010 but not enough to alleviate oversupply
hekken
07:51
13.05.2011
#1358

Havnekøen ved Newcastle opp fra tre til fem skip. Newcastle Port coal exports up by 8pct
hekken
14:17
13.05.2011
#1359

Innkommet 13.05.2011 14:09 - TDN
Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er ned 1,1 prosent torsdag til 1.306
poeng, mens capesize-indeksen er ned 0,2 prosent til 6.002.

Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry -1,1%
Capesize -0,2%
Panamax -2,9%
Handysize -0,3%
Supramax -0,2%

BALTIC DRY-INDEKSEN I POENG, OG SEGMENTER I RATER (USD):

Dato BDI Capesize Panamax Handysize Supramax
12/05 1.306 6.002 13.797 11.694 14.552
12/05 1.320 6.012 14.582 11.725 14.582
11/05 1.334 6.124 14.565 11.719 14.631
10/05 1.344 6.359 14.641 11.721 14.666
09/05 1.348 6.720 14.458 11.744 14.606
hekken
20:59
15.05.2011
#1360

Det skjer noe bygging fortsatt
DRY BULK CARRIERS
205,000 DWT 2 units ordered by Hong Xiang Shipping (PRC) at Yangfan Group (PRC) Price $ 50 mil each. Dely 12/2012,
02/2013 (Option two plus two plus two more. All options expected to be exercised in 2011. Owner is a subsidiary of Jianglong
Group based in Beijing. Construction at Qingdao. Biggest ships built by Yangfan)
180,200 DWT 1 unit ordered by Undisclosed contractor at Imabari (JPN) Price undisclosed. Dely 2012
180,200 DWT 3 units ordered by Undisclosed contractor at Koyo (JPN) Price undisclosed. Dely 2012
99,000 DWT 3 units ordered by Niki Shipping (GR) at STX Dalian (PRC) Price undisclosed. Dely 2012
82,500 DWT 1 unit ordered by Kyla Shipping Co. (GR) at Sungdong (SKR) Price undisclosed. Dely 04/2012
82,000 DWT 4 units ordered by Ispat Industries (IND) at New Times Shipyard (PRC) Price undisclosed. Dely 07/2012, 11/2012,
01/2013, 03/2013
82,000 DWT 2 units ordered by KC Maritime (HK) at Daewoo - Mangalia (ROM) Price less than $ 35 mil each. Dely 12/2012,
03/2013
81,933 DWT 3 units ordered by HI Investments & Securities (SKR) at Hyundai Vinashin (VTM) Price undisclosed. Dely 2012
61,494 DWT 2 units ordered by Undisclosed contractor at Shin Kasado Dockyard (JPN) Price undisclosed. Dely 11/2012,
12/2012
57,000 DWT 2 units ordered by China Shipping Fund (PRC) at Jiangdong (PRC) Price undisclosed. Dely 2012 (May be resold)
56,300 DWT 3 units ordered by Undisclosed contractor at IHI Marine United (JPN) Price undisclosed. Dely 2012
37,300 DWT 2 units ordered by Undisclosed contractor at Shimanami Shipyard (JPN) Price undisclosed. Dely 07/2012,
09/2012
37,300 DWT 1 unit ordered by Undisclosed contractor at Imabari (JPN) Price undisclosed. Dely 2012
36,767 DWT 2 units ordered by HI Investments & Securities (SKR) at Hyundai Vinashin (VTM) Price undisclosed. Dely 2012
36,000 DWT 2 units ordered by Everlast Shipping (GR) at Samjin Shipyard (PRC) Price below $ 25 mil each. Dely 01/2013,
03/2013 (Option two more)

Og noe skraping.
WEEKLY SECONDHAND / DEMOLITION / NEW BUILDING MARKET ANALYSIS

Endret 15.05.2011 20:59 av hekken
hekken
21:03
15.05.2011
#1361

http://www.marinetraffic.com/ais/no/showallphotos.aspx?mmsi=353794000&photoid=402749#top_photo

Endret 15.05.2011 21:03 av hekken
hekken
14:35
19.05.2011
#1362

Baltic Dry-indeksen stiger 4,6 prosent til 1329 poeng
(SIX): Baltic Dry-indeksen stiger 4,6 prosent til 1.329 poeng.

Det viser statistikk fra det britiske selskapet Baltic Exchange
innhentet via SIX Telekurs iD.


Indeksene:

Baltic Exchange Dry Index TM 1329(UP 58)
Baltic Exchange Capesize Index TM 1604(UP 145)
Baltic Exchange Panamax Index TM 1615(UP 18)
Baltic Exchange Supramax Index TM 1408 (UP 9)
Baltic Exchange Handysize Index TM 787(UP 1)
hekken
14:20
24.05.2011
#1363

BDI STIGER 2,1%
BALTIC DRY-INDEKSEN: STIGER 2,1% TIL 1.398 POENG


14:10


(SIX): Baltic Dry-indeksen stiger 2,1 prosent til 1.398 poeng.

Det viser statistikk fra det britiske selskapet Baltic Exchange
innhentet via SIX Telekurs iD.


Indeksene:

Baltic Exchange Dry Index TM 1398 (UP 29)
Baltic Exchange Capesize Index TM 1690 (UP 39)
Baltic Exchange Panamax Index TM 1755 (UP 44)
Baltic Exchange Supramax Index TM 1429 (UP 13)
Baltic Exchange Handysize Index TM 784 (DOWN 1)
hekken
14:24
25.05.2011
#1364

Innkommet 25.05.2011 14:16 - TDN
Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er opp 3,4 prosent onsdag til 1.446
poeng.

Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry +3,4%
Capesize +11,0%
Panamax +4,4%
Handysize -0,2%
Supramax +0,8%

BALTIC DRY-INDEKSEN I POENG, OG SEGMENTER I RATER (USD):

Dato BDI Capesize Panamax Handysize Supramax
25/05 1.446 9.592 14.698 11.615 15.056
24/05 1.398 8.642 14.079 11.637 14.937
23/05 1.369 8.065 13.724 11.649 14.804

20/05 1.349 7.754 13.364 11.662 14.770
hekken
14:26
26.05.2011
#1365

Bulkindeksen Baltic Dry stiger 1,5 prosent til 1.467 poeng torsdag

Capesize 9.983 dollar (+ 4,1 prosent)
Panamax 14.989 dollar (+ 2,0 prosent)
Handysize 11.575 dollar (- 0,3 prosent)
Supramax: 15.149 dollar (+ 0,6 prosent)
Vi minner om BDI-rekorden på 11.793 poeng, ble satt 20. mai 2008.

Baltic Dry
hekken
14:41
27.05.2011
#1366


Baltic Dry +0,5%
Capesize +2,9%
Panamax -0,2%
Handysize -0,2%
Supramax +0,1%
hekken
14:26
31.05.2011
#1367

Innkommet 31.05.2011 14:19 - TDN
Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er opp 0,4 prosent tirsdag til 1.480
poeng.

Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry +0,4%
Capesize +5,1%
Panamax -1,9%
Handysize -0,3%
Supramax -0,1%

BALTIC DRY-INDEKSEN I POENG, OG SEGMENTER I RATER (USD):

Dato BDI Capesize Panamax Handysize Supramax
31/05 1.480 10.796 14.679 11.526 15.060

27/05 1.474 10.275 14.965 11.557 15.169
26/05 1.467 9.983 14.989 11.575 15.149
25/05 1.446 9.592 14.698 11.615 15.056
24/05 1.398 8.642 14.079 11.637 14.937
enlace
18:34
21.06.2011
#4223

Hekken

Har du fått ut fingeren og kjøpt Golar? Ingen framtid i denne aksjen på drøyt et år.
ORRY
18:48
30.06.2011
#1216

Endelig rally?....GOGL kan gå fort hvis vi endelig har sett bunnen i tørrlast.
aud59
15:37
22.08.2011
#4868

hekken. Bør vi plukke litt GOGl igjen på disse nivåer?
Aksjen er oversolgt så en rekyl vil komme.

Endret 22.08.2011 15:39 av aud59
Thai
15:40
22.08.2011
#7131

Denne karen har hvertfall lastet mye her nede på 3 Tallet,,kommer garantert å stige for de tålmodige,,ha en god dag videre mine venner
aud59
15:42
22.08.2011
#4869

Thai. Du er en god aksjeplukker så jeg følger den.
ORRY
17:09
22.08.2011
#1237

Thai

Da er vi to:-)begynte og kjøpe oppe på 5 tallet,men har snittet veldig ned nå,med hovedvekt av kjøp på 3 tallet:-)

Blir spennende og se om det blir utbytte til torsdagen.

Lykke til alle sammen:-)
xenon
23:22
06.09.2011
#2160

Stille det er her om dagen da...

Kjøpte meg inn i åpningen i dag etter melding om at selskapet vurderer oppkjøp av egne aksjer.

Om vi ser en vending her nå, kan vi fort få betydelig oppgang. Noen som har oversikt over aksjer til utlån?
ORRY
07:09
07.09.2011
#1249

xenon

velkommen ombord:-)blir spennende og følge GOGL utover høsten:-)
xenon
13:28
07.09.2011
#2161

Nikolai Hansteen mener å skimte en lysning i bulk...

Bedring i bulk?
slapps
14:07
07.09.2011
#1324

Selskapet som kjøper?

Nettohandel: ASC 566 427 2 533 654
UFO
14:32
07.09.2011
#8157

Dersom markedet ikke tryner enda mer ser jeg for meg at vi relativt raskt går opp til ca. 5 kr.
aud59
14:44
07.09.2011
#4878

Tror først at BDI skal noe ned. Første indikator fikk vi idag.
Finnmarkingen
08:01
08.09.2011
#10611

(TDN Finans-artikkel onsdag ettermiddag)

Oslo (TDN Finans): Det var videre kraftig oppgang i capesize-markedet den seneste uken. Ratene stiger på bakgrunn av et stramt september-markedet.

Det skriver Fearnleys i sin ukerapport onsdag.
I terminmarkedet har det vært en betydelig oppgang i ratene befrakterne er villige til å betale for å få skip tidlig, og det er fornyet tillit der skip er sluttet for to år eller flere på bedrede nivåer.

I panamaxmarkedet er markedet i Atlanterhavet svakt, mens i Stillehavet fortsetter oppsvingen.

Endret 08.09.2011 08:02 av Finnmarkingen
slapps
15:18
08.09.2011
#1325

BDI opp 2,2% (38 poeng) til 1.782 poeng
ORRY
19:15
08.09.2011
#1250

Merkelig at GOGL ikke gikk idag,selv med fin stigning i ratene idag igjen.

Skal bli moro når det virkelig løsner for aksjen,foreløpig virker den litt kjedelig for mange.Men hvis dette er i bunnen i bulk,kommer GOGL virkelig til og gå utover høsten:-)
sirkusartisten
20:55
08.09.2011
#35

Jeg ser det er stor optimisme rundt denne aksjen. Hvordan tolker dere den storstilte gass-rørlegginga vs bulk?
maxx
00:09
09.09.2011
#3485

Smoother Waters Ahead for Shipping Stocks? By one measure, the troubled industry appears to be turning around.
slapps
12:44
09.09.2011
#1327

Fondfinans 26.08.2011:


Good performance in a weak market
Golden Ocean reported 2Q slightly above our expectations with adjusted EBITDA
coming in at USD 34.1m vs. our USD 28m forecast and consensus expectations at
USD 29.5m. Golden Ocean will pay a dividend of USD 0.02 for 2Q vs. USD 0.03 we
expected.
2Q have been an eventful quarter for Golden Ocean with focus on contract
restructuring. Golden Lydhorn was renegotiated to a new rate of USD 21 300 pr day for
2012 vs. the old contract which was USD 5 000 higher. The vessel Golden Bejing have
new rate of USD 23 000 pr day vs. previous contract of USD 36 300. This deal does
however include a profit sharing. Reduced hire itself is not positive for Golden Ocean,
but we believe it reduces contract risk and provides more stability. There is hence now
a better chance the charter will keep its obligations after this restructure. It is also
evident that this is a way for Golden Ocean to secure future business and keep a
continued good relationship with their clients. Contract risk increased further for the bulk
market with the terminated Korea Line charter contracts in March this year. Golden
Ocean has now received a rehabilitation plan from Korea Line. This plan is structured
with a repayment over ten years, but it is nevertheless an indication that struggling bulk
operators are willing to pay their debt.
Golden Ocean's balance sheet and cash situation remains strong. The company is able
to comply with loan covenants even in a situation where vessel values are decreasing.
They also expect to keep running cost of the fleet and administrative expenses lower
than their peers. Guiding for operating profit in 3Q is more or less inline with 2Q results.
Golden Ocean will implement a share repurchase program in order to return capital to
shareholders. The Company can purchase up to a maximum amount of 45 million
shares, which is close to 10 % of the issued shares. This is a cheaper way to secure
tonnage than purchasing vessels in the second hand market.
In such a setting we do see an upside in the Golden Ocean share price. We make only
minor estimate changes for 2012. With opportunities for a company with a healthy
balance sheet do we reiterate Buy.
UFO
13:12
09.09.2011
#8160

Tilbakekjøpet av aksjer er nå vedtatt, men de kan umulig ha planer om å kjøpe 45 mill aksjer via ordreboken på OSE.
Det kommer nok en del større "transaksjoner" i løpet av året.
maxx
14:19
09.09.2011
#3486

Capesize-ratene opp 7 prosent
Baltic Dry-indeksen stiger videre fredag, som vanlig med capesize-segmentet i føringen.
Bulkindeksen Baltic Dry stiger 3,1 prosent til 1.838 poeng fredag. Capesize-indeksen er opp 6,8 prosent.

Capesize 26.463 dollar (+ 6,8 prosent)
Panamax 13.534 dollar (+ 0,9 prosent)
Handysize 10.139 dollar (+ 0,4 prosent)
Supramax:14.649 dollar (+ 0,8 prosent)
maxx
14:21
09.09.2011
#3487

UFO.

Jeg har også "susset" på det. 45mill er ikke realistisk med den omsettningen som er i aksjen idag.
Men..45 mill er maks ikke min. Mulig dem bare forlenger perioden ved årets slutt.
xenon
14:27
09.09.2011
#2168

Plukket ytterligere i dag. Fint med en slik konsolidering som vi har hatt de siste dagene. Nå kan vi skyte fart mot kr 5,- og kanskje få etablert en god støtte her nede på 4.60 området.

Tipper at vi ser gogl handle aksjer snart jeg... Men de venter vel til vi ser dårlig utvikling i kursen...

Og om markedet snur herfra, kan vi faktisk sitte på en riktig så fin gullgruve...
Finnmarkingen
14:36
09.09.2011
#10613

BDI viser hvilken vei dette går fremover ... her rir vi til både 6 og 7 kroner.
UFO
14:41
09.09.2011
#8161

BDI-Indeksen har nå steget 47% på 1 måned. Det er da noe.
xenon
15:22
09.09.2011
#2170

Russiske prosenter, men allikevel...

En kan vel drømme litt ihvertfall... om at vi har sett bunnen og kan begynne så smått å etablere et vendepunkt.

Hadde jo smakt med gogl opp mot kroner 10 på slutten av vinteren. :)
nettopen
17:28
09.09.2011
#2954

Det man kan si er vel at det har snudd opp siste måned. så kan vi sitte å tro på oppgang inn i vinteren også da er det gode utsikter for oppgang i kursen også frem mot jul...

da blir det god jul

Netopen
ORRY
20:28
09.09.2011
#1251

nettopen

Ja det blir det God Jul:-)
Reppenskara
20:37
09.09.2011
#5539

Buybackprogrammet bør gjøres over børs for størst mulig effekt på kursen (som er formålet). Tviler på at de gjør hestehandler utenom børs, da forsvinner noe av meningen.

Forøvrig bør de begynne nå, og kjøpe 500k hver dag. Det holder vel sånn ca. til 45 millioner aksjer til jul.
slapps
14:31
12.09.2011
#1328

BDI 1876 (opp 38)
Capesize Index 3270 (opp 85)
Panamax Index 1695 (opp 10)
Supramax Index 1408 (opp 7)
Handysize Index 685 (opp 2)
UFO
14:36
12.09.2011
#8165

En av de store børstaperne i dag.
maxx
14:48
12.09.2011
#3489

Bulkratene fortsetter oppover.

Baltic Dry Index (BDI) 1876 +38
ORRY
15:53
12.09.2011
#1252

UFO

Anbefaler deg og kjøpe idag:-)
UFO
15:59
12.09.2011
#8166

Jeg er fullastet.
nettopen
22:33
12.09.2011
#2956

Ser ut som om det værste er over for en stund nå når det gjelder tørrlast...Men en ting er sikkert fårlige tider kommer igjen..

Nettopen

maxx
14:45
13.09.2011
#3491

Bulkindeksen Baltic Dry stiger 1,3 prosent til 1.901 poeng tirsdag.

Capesize-segmentet fortsetter å vise vei, i dag med en oppgang på 2,5 prosent.

slapps
14:48
14.09.2011
#1330

BDI opp 1,4% til 1927 poeng
Finnmarkingen
14:51
14.09.2011
#10614

BDI stiger og stiger ... mere og mer lønnsomhet. Blir en fin høst dette.
Finnmarkingen
21:41
14.09.2011
#10615

Bulk rally i USA. Bl.a. DRYS opp 7%
smicer
21:48
14.09.2011
#4014

Godt å se. Drys 8% nå, den har jo vist vei tidligere. Dette lover godt for morgendagen. Håper vi kan bryte gjennom 4,70 i morgen, og kanskje lukte på 5 tallet. Jeg er hellig overbevist om at vi vil få en kanonhøst, forhåpenlig lik den vi hadde i Gogl i sommer/høst 2007
ORRY
22:30
14.09.2011
#1253

Håper dere ikke selger for tidlig nå da gutter:-)bare og henge med utover høsten nå:-)
slapps
22:38
14.09.2011
#1332

Skulle bare ønske jeg hadde mer og laste for!
maxx
08:57
15.09.2011
#3492

Hemen Holding Limited, a company indirectly
controlled by trusts affiliated with John Fredriksen
and his family, has settled a TRS agreement (Total
Return Swap) underlying 1,423,001 shares in Golden
Ocean Group Limited ("Golden Ocean") expiring
September 14, 2011. Hemen Holding Limited has
subsequently entered into a new TRS agreement with
exposure to the same number of underlying shares. New
expiry date is March 14, 2012, and the new TRS price
is NOK 4.6455 per share.
Hemen Holding Limited's affiliated ownership in
Golden Ocean Group Limited is not influenced by the
TRS agreements.

Drew Investment, a company controlled by Tor Olav
Trøim, has settled a TRS agreement underlying 800,000
shares in Golden Ocean expiring September 14, 2011.
Drew Investment has subsequently entered into a new
TRS agreement with exposure to the same number of
underlying shares. New expiry date is March 14, 2012,
and the new TRS price is NOK 4.6455 per share.
Drew Investment and Tor Olav Trøim's ownership in
Golden Ocean is not influenced by the TRS agreements.
maxx
12:34
15.09.2011
#3493

sirup...

Hadde større forventninger til dagen idag etter US oppgangen innen segmentet igår.
UFO
14:38
15.09.2011
#8178

Jeg hadde forventet oppgang til 5,0, men 4,6 er tydeligvis også et motstandsnivå.
maxx
15:24
15.09.2011
#3494

Baltic Dry Index (BDI) 1907 -20
UFO
19:39
18.09.2011
#8182

Jeg har relativt mye i denne aksjen nå og har bestemt meg for ny definitiv stop loss på 4.30.

Vi nærmer oss oktober som tradisjonelt er en råtten måned og kombinert med tidsfrister for Hellas tror jeg det kan være lurt å være helt ute av aksjemarkedet. Men, jeg gir GOGL en sjanse så lenge den holder seg over 4.3.
slapps
09:19
19.09.2011
#1335

(SIX): Finanskonsernet DnB NOR ser gode langsiktige utsikter for sin shipping-finansvirksomhet selv med en vaklende verdensøkonomi og overproduksjon av skip som kan skape problemer for noen av konsernets kunder i de kommende kvartalene. Det uttaler DnB Nors leder for storkunder og internasjonal virksomhet fredag.

- På kort sikt vil det bli tøft, men i det lange løp vil den globale handelen ta igjen global BNP, sier Leif Teksum til Dow Jones Newswires.

DnB NOR er i dag verdens største shippinglånutgiver, og topp tre sammen med Sveriges Nordea AB og Tysklands HSH Nordbank AG, sier Teksum, og legger til at shipping utgjør rundt 7 prosent av deres 1.200 milliarder norske kroner i lånebok.

- Før finanskrisen i 2008 var det mange flere banker som konkurrerte om å finansierer skipsbygging, men noen konkurrenter forlot arenaen da det ble tøffere tider. Det har betydd bedre fortjenestemarginer for de som er i bransjen på lang sikt, slik som DnB Nor, sier Teksum.

Likevel, mange shippingselskaper står nå overfor et meget konkurranseutsatt marked, spesielt de som driver tankskip og tørrlastskip som transporterer last som korn og kull, ifølge Teksum.

- Shippingselskaper har en tendens til å flokke seg sammen når de bestiller nye skip så de ikke mister markedsandeler eller ender opp med en mindre flåte enn rivaler. Akkurat nå er det mange nylig leverte skip og et forverret makroøkonomisk bilde, så vi tror de neste 12 til 18 måneder vil være utfordrende, sier Teksum.

DnB NOR aksepterer bare lav-risiko shippingselskaper som nye kunder og deres klienter har stort sett bygget opp god egenkapital, men det vil fortsatt bli tap i tørrbulk og tank sektoren som utgjør henholdsvis 25 og 15 prosent av bankens shippingportefølje, ifølge Teksum.

- Vi vil definitivt se mer mislighold i tank- og tørrbulk segmenter, kanskje også blant våre kunder, sier Teksum.

Han legger til at DnB NORs forventede tap på shippingporteføljen skal være rundt det langsiktige gjennomsnittet på 30-35 basispunkter.

- Økonomisk vekst i framvoksende markeder som Kina vil øke global handel, og markedsbalansen bør også bli gjenopprettet ettersom det er få nye skipsordre i verftene. Innen et par kvartaler vil tidevannet sannsynligvis slå inn for DnB NORs shippingklienter, sier Teksum.

- Shipping er en høy-vekst virksomhet selv om den er volatil. Vi kjenner denne bransjen godt nok til å kunne leve gjennom tøffe tider, legger Teksum til.

KILDE: SIX NEWS NORGE
aud59
09:23
19.09.2011
#4883

BULK:RATENE SNUDDE NED FRA MIDTEN AV UKEN -BASSØE
Oslo (TDN Finans): Etter en periode med rateoppgang i capesize-markedet,
falt ratene signifikant fra midten av uke. Fallet kom som følge av mangel
på nye laster.

Det kommer frem i Pareto Bassøe Shipbrokers ukentlige rapport, publisert
fredag ettermiddag.

I panamax-markedet har det vært en moderat rateoppgang i begge bassenger.
Markedsbalanser i Atlanterhavet ser "grei" ut, mens det i Stillehavet har
vært noe dempet aktivitet grunnet feriedager i flere land.

Supramax-ratene er lite endret fra forrige uke. Markedet for korte
periodekontrakter har vært ganske aktivt.

RATER MODERNE CAPESIZE, 172.000 DWT (usd/dag):
Denne uke Forrige uke
T/C Kontinentet/Østen 42.750 42.750
T/C Østen/Kontinentet 5.600 6.750
TC rundtur Atlanteren 25.250 27.500
TC rundtur Stillehavet 23.500 26.000
12 mnd T/C 16.500 17.000

T/C-RATER MODERNE PANAMAX, 74.000 DWT (usd/dag):
Denne uke Forrige uke
T/C Kontinentet/Østen 22.500 21.500
TC rundtur Atlanteren 14.250 13.500
TC rundtur Stillehavet 14.000 13.800
T/C Østen/Kontinentet 5.400 5.350
4-6 mnd T/C (Østen) 14.250 13.750
12 mnd T/C (Østen) 13.500 13.250

BALTIC INDEKSER:
Denne uke Forrige uke
Baltic Dry (BDI) 1.814 1.838
Baltic Cape (BCI) 3.008 3.185
Baltic Panamax (BPI) 1.746 1.685
Baltic Supramax (BSI) 1.446 1.401
Baltic Handy (BHSI) 677 683
--
TDN Finans
AF
22 00 11 55
UFO
14:20
20.09.2011
#8188

Virker som det er klin umulig å komme over 4,60 før børsklima bedrer seg.
maxx
14:48
20.09.2011
#3495

Enig i det.

Nå snur BDI igjen. Mulig det kan hjelpe litt på psykologien.

Baltic Dry Index (BDI) 1795 +31
UFO
13:58
21.09.2011
#8191

Fe har startet med fanteriet seg jeg, du verden så overrasket jeg er. Et ledd i den store "tilbakekjøpsplanen".
Har solgt meg ned i dag.

Endret 21.09.2011 13:58 av UFO
ORRY
14:25
21.09.2011
#1254

UFO

Det tror jeg var veldig dumt av deg,ser bedre ut i bulk en jeg kan huske:-)
UFO
14:26
21.09.2011
#8192

Mulig det,på sikt, men stop-loss er stop-loss.

Og, når FE selger i Fredriksen selskaper er det er dårlig tegn.

Endret 21.09.2011 14:28 av UFO
maxx
16:28
21.09.2011
#3496

javelda
22:56
22.09.2011
#3799

Baltic Dry Index (BDI) 1884 +73
slapps
23:07
22.09.2011
#1344

Dryships tryna som bare det i kveld, ned 9,6%
javelda
23:26
22.09.2011
#3800

Slapps
Hvorfor har du helt andre tall enn meg? Dryships viser for i dag 22 sept at BDI = + 73 punkter
slapps
23:36
22.09.2011
#1345

Dryships.Inc (Bulk rederi)
maxx
14:34
23.09.2011
#3497

BDI opp idag også.

Bulkindeksen Baltic Dry stiger fredag 1,9 prosent til 1.920 poeng.

Capesize-segmentet viser igjen vei, med en oppgang på 4,2 prosent.

Link til selskaper i US RT
UFO
13:53
27.09.2011
#8202

Tilbakekjøpet av aksjer har startet, men det har ikke ført til noen stor interesse for aksjen foreløpig.
Reppenskara
16:43
27.09.2011
#5557

Hvilket meglerhus har antakelig blitt brukt fredag og mandag til tilbakekjøpene?
UFO
08:38
29.09.2011
#8209

Tilbakekjøpene fortsetter....



nerden
19:19
29.09.2011
#24906


Herlig med 20 øre på denne på et par timer:-)

maxx
19:23
29.09.2011
#3498

En god gammeldags backtrade altså..:-)
nerden
21:24
29.09.2011
#24911



He he, ikke prøv deg, det kan dokumenteres:-)

UFO
08:11
04.10.2011
#8215

08:08
(SIX): Golden Ocean Group kjøpte mandag 550.000 egne aksjer til
kurs 3,95 kroner per aksje. Det kom frem i en melding mandag
kveld.
Etter dette eier Golden Ocean 1.639.646 egne aksjer.
Kjøpet er del av tilbakekjøpsprogrammet som ble annonsert 5.
september i år.



Ser ut som planen er å plukke jevnt, pent og rolig gjennom
Arctic Securities(?).

Endret 04.10.2011 08:15 av UFO
nettopen
14:47
04.10.2011
#2960

Ja og i dag har de vel kjøpt noen til vil jeg tro 366 k er kjøpt av Artic i dag.
Spørsmålet er vel om det er vel anvendte penger i det korte bildet.
Kanskje bedre å sitte på pengne slik at man kan betale gjeld selv, store John har vel nok av problemer i FRO opm dagen så en emisjon som sist er vel ikke så trolig,.

Nettopen
samuelt
14:46
10.10.2011
#1721

Bulkindeksen Baltic Dry stiger 1,6 prosent til 2.032 poeng mandag. Capesize-indeksen er opp 2,2 prosent.

Capesize 28.483 dollar (+ 2,2 prosent)
Panamax 15.561 dollar (+ 1,5 prosent)
Handysize 11.435 dollar (+ 1,5 prosent)
Supramax:16.150 dollar (+ 0,8 prosent)
All time high for Baltic Dry er fortsatt på 11.793 poeng, satt 20. mai 2008.



samuelt
14:50
11.10.2011
#1723

Bulkratene videre opp mandag Bulkratene stiger fredag Capesize-ratene hopper Bulkratene snur opp Bulkindeksen Baltic Dry stiger 3,6 prosent til 2.106 poeng tirsdag. Capesize-indeksen er opp 7,3 prosent.

Capesize 30.566 dollar (+ 7,3 prosent)
Panamax 15.882 dollar (+ 2,1 prosent)
Handysize 11.540 dollar (+ 0,6 prosent)
Supramax:16.251 dollar (+ 0,9 prosent)

ORRY
15:36
11.10.2011
#1256

Lurer litt hvorfor GOGL fortsatt handles nede på 4 tallet??tydeligvis ikke mange som har tillit til at vi har lagt bunnen bak oss,ratene viser at vi kan få en fin høst/vinter fremover.

Capsize over 30000$ dagen bør la seg høre:-)vi bør fort kunne forvente oss et skikkelig rally i GOGL:-)
samuelt
16:14
11.10.2011
#1724

Håper på det, den skl vel rusle sakte men sikkert oppover til ett par kroner før meglerne tør begynne å anbefale den
samuelt
14:51
12.10.2011
#1726

Bulkindeksen Baltic Dry stiger 1,0 prosent til 2.127 poeng onsdag. Capesize-indeksen er opp 0,1 prosent.

Capesize 30.606 dollar (+ 0,1 prosent)
Panamax 16.237 dollar (+ 2,2 prosent)
Handysize 11.757 dollar (+ 1,9 prosent)
Supramax:16.391 dollar (+ 0,9 prosent)

Baltic Dry ind. har nå steget fra 1764 til 2127 på 20 dager.
UFO
15:14
12.10.2011
#8217

Motstanden på ca. 4.55 blir snart brutt.
ORRY
00:00
13.10.2011
#1257

Rally og rally:-)vi fikk jo en 7% idag ihvertfall:-)
elektrikeren
00:06
13.10.2011
#2903

Av: Mats André Andersen - StockLink.no

Publisert: 12.10.2011 21:31:03 - Oppdatert: 12.10.2011 21:56:23

Analytikere fra meglerhuset til Danske Bank har vært i møte med Golden Ocean-ledelsen.


Analytikere fra Danske Bank har vært i møte med Golden Ocean-ledelsen. Her ved Capesize-skipet Channel Alliance til Golden Ocean. (Golden Ocean)


Etter et møte med selskapsledelsen i Golden Ocean opplyser meglerhuset til Danske Bank i sin daglige aksjerapport at gjeldssituasjonen i rederiet ikke er så alvorlig som de fryktet.

- Etter et møte med ledelsen tror vi gjeldssituasjon i Golden Ocean ikke nødvendigvis ikke er så alvorlig som vi først forventet. Selskapets høye langsiktige kontraktsdekning gjør selskapet mer attraktivt enn tilsvarende selskaper til å påta seg ny gjeld, skriver meglerhuset.

Meglerhuset gjentar onsdag sin kjøpsanbefaling på Golden Ocean med et tolvmåneders kursmål på rederiet på 5,3 kroner.
UFO
09:29
13.10.2011
#8218

Kursmålet er lite sprekt, for å si det mildt.
samuelt
14:31
13.10.2011
#1727

Bulkindeksen Baltic Dry stiger 1,3 prosent til 2.155 poeng torsdag. Capesize-indeksen er opp 1,4 prosent.

Capesize 31.034 dollar (+ 1,4 prosent)
Panamax 16.527 dollar (+ 1,8 prosent)
Handysize 11.863 dollar (+ 0,9 prosent)
Supramax:16.551 dollar (+ 1,0 prosent)

Begynner å bli en vane dette her indexen stiger hver dag, meglerne våkner vel snart!
ORRY
18:00
13.10.2011
#1258

Her kan vi fort se 6-7 kroner,hvis ikke børsen tryner noe helt for j.........g,den markante stigningen i ratene bør vise seg i stigende kurser i GOGL innen kort tid.
EazyE
10:03
14.10.2011
#1675

Enig. 6-7 kr på dagens rater er fullt mulig. Men, mest sannsynlig stiger ratene videre, og da kan vi raskt gå over 10kr. Kursen var tross alt i 10 kr på omtrent samme rater som vi har i dag. Forskjellen fra da til nå er usikkerhet, og en inngrodd forventing om at bulk skal være dårlig lenge. Dersom ratene nå for alvor kvikner til kan det bli en veldig rask rekyl i GOGL!
ORRY
11:03
14.10.2011
#1259

Stiger fine 5% idag også...når kommer hylekoret etter???og begynner og anbefale GOGL i hytt og pine..da får vi raskt en bratt kurve oppover:-)
UFO
11:06
14.10.2011
#8219

Jeg har solgt 30% i dag og selger alt om vi når den større motstanden på 5,0.
samuelt
11:17
14.10.2011
#1728

Re UFO,

En blir aldri fattig av å ta gevinst, men så lenge ratene fortsetter opp så velger jeg å sitte. Dobling kan gå raskt fra disse nivåene nå som ratene bedrer seg uke for uke.
UFO
11:22
14.10.2011
#8220

Re samuelt

Helt enig, men motstandsnivåer er reelle uansett hvor lys fremtiden ser ut.
javelda
14:23
14.10.2011
#3811

Fra Finansavisen.
John Fredriksens bulkrederi Golden Ocean stiger nye 2,6 prosent til 4,70 kroner. De seneste ti dagene er aksjen opp rundt 27 prosent, mens capesize-segmentet i Baltic Dry-indeksen har løftet seg 22 prosent i løpet av den samme tidsperioden.

Analytiker Debasish Sahabanik i Danske Markets mener økt kinesisk import av jernmalm er hovedårsak til rateoppgangen, melder TDN Finans.

Økt import og eksport fra henholdsvis Japan og Australia etter naturkatastrofene i landene tidligere i år kommer i tillegg.

- Det fortsetter å komme mye tonnasje inn i markedet fremover, så jeg tror ratene skal ned, men ikke tilbake til bunnivåene vi så tidligere i år, sier han til TDN Finans.

samuelt
14:32
14.10.2011
#1729

Bulkindeksen Baltic Dry stiger 0,8 prosent til 2.173 poeng fredag. Capesize-indeksen er opp 1,0 prosent.

Capesize 31.329 dollar (+ 1,0 prosent)
Panamax 16.702 dollar (+ 1,1 prosent)
Handysize 11.911 dollar (+ 0,4 prosent)
Supramax:16.671 dollar (+ 0,7 prosent)
samuelt
14:49
17.10.2011
#1731

BDI2160 (DOWN 13)
Capesize 3539 (DOWN 48)
Panamax 2095 (UP 11)
Supramax 1606 (UP 12)
Handysize 826 (UP 4)

Litt blandet idag, men summa sumarum litt opp.
samuelt
15:18
18.10.2011
#1733

Bulkindeksen Baltic Dry faller 1,1 prosent til 2.136 poeng tirsdag. Capesize tynger, med et fall på 3,1 prosent.

Capesize 29.669 dollar (- 3,1 prosent)
Panamax 16.820 dollar (+ 0,1 prosent)
Handysize 11.983 dollar (+ 0,2 prosent)
Supramax:16.807 dollar (+ 0,1 prosent)
UFO
08:17
19.10.2011
#8227

Golden Ocean Group kjøpte tirsdag 400.000 egne aksjer til
kurs 4,55 kroner per aksje. Det kom frem i en melding tirsdag
kveld.

Etter dette eier Golden Ocean 2.990.107 egne aksjer.

Kjøpet er en del av tilbakekjøpsprogrammet som ble annonsert 5.
september i år.

javelda
14:41
25.10.2011
#3837

TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er opp 0,4 prosent til 2.161 poeng,
mens capesize-indeksen er opp 1,9 prosent til 31.998 dollar pr dag.
Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry +0,4

Capesize +1,9

Panamax -1,1

Handysize -0,1

Supramax -0,7
ORRY
18:32
25.10.2011
#1261

Er det noen som har noen logisk forklaring på hvorfor GOGL ikke har steget mer etter den kraftige oppgangen vi har sett i ratene??
smicer
20:19
25.10.2011
#4028

Nå har gogl steget 35% siden bunnen. Noe som samsvarer ganske godt med stigningen i BDI. I tillegg til generell usikkerhet om fremtiden i BULK gjør at man nok får en forsiktig oppgang.
abysmal
08:57
26.10.2011
#411

Hei,
Etter at gogl har kjøpt tilbake så mange egne aksjer.... Ser dere noen sjanser for at de kan komme i en likviditetsskvis?
Vet dere ca hva BDI må ligge på for at intjeningen går break even, eller har de lange kontrakter og er mer uavhengig av BDI?
javelda
16:41
26.10.2011
#3841

Dryships har inngått en syndikert lånefasilitet på 141 millioner dollar eller om lag 777 milluoner kroner.

Midlene skal delvis benyttes til å finansiere bygging av skipene "Belmar", "Calida", "Lipari" og "Petalidi", melder TDN Finans.

Er dette tørrlastskip så har i alle fall de troen på markedet fremover.
javelda
17:34
17.11.2011
#3858

Golden Ocean og flere andre shippingselskaper sliter med å få betalt av Grand China Logistics og trekker enten tilbake skip eller vurderer søksmål.

Dette skriver Financial Times.

Ifølge avisen skal mange skipseiere ha problemer med å få betalt for frakt fra Grand China.

Singapore-sjef Anders Zorn i Golden Ocean sier til avisen at det ble vanskeligere å få inn betalinger fra Grand China i begynnelsen av året, når ratene for tørrbulk falt kraftig. Zorn karakteriser det å gjøre handelsvirksomhet med selskapet som "en stor vits".

Endret 17.11.2011 17:34 av javelda
javelda
09:20
18.11.2011
#3861

Selv med positiv BDI i det siste så faller gogl mye mer enn markedet, ned nesten 6% i dag. Skjønner ikke helt grunnen til det.
ORRY
09:26
18.11.2011
#1262

Skjønner du ikke det?...det er ene og alene at de kutter ut utbytte..som de har lovet og være tro mot...så derfor tror jeg det er andre ting i emningen,kanskje det kan være oppkjøp på gang???
javelda
09:48
18.11.2011
#3862

Var ikke klar over det med mangel på utbytte. Hvis det var oppkjøp på gang ville jeg tro kursen skulle stige og ikke falle så mye som den har gjort den siste tiden.
javelda
15:00
05.01.2012
#3899

Bulkindeksen Baltic Dry, som falt 4,4 prosent i går og 6,6 prosent tirsdag, er ned nye 8,1 prosent til 1.426.

Capesize-segmentet faller tyngst med sine 18,5 prosent.

Capesize 17.821 dollar (- 18,5 prosent)
Panamax 12.547 dollar (- 1,7 prosent)
Handysize 8.149 dollar (- 0,3 prosent)
Supramax:11.768 dollar (- 1,3 prosent
javelda
14:56
09.01.2012
#3903

Bulkindeksen Baltic Dry er ned nye 2,9 prosent til 1.308.

Capesize-segmentet faller tyngst med 6,1 prosent. Disse ratene har mer enn halvert seg siden uken før jul.

Capesize 14.535 dollar (- 6,1 prosent)
Panamax 12.020 dollar (- 2,1 prosent)
Handysize 8.062 dollar (- 0,7 prosent)
Supramax:11.487 dollar (- 1,2 prosent)
All time high for Baltic Dry er fortsatt på 11.793 poeng, satt 20. mai 2008.
ORRY
19:27
16.01.2012
#1266

Voldsomt til fart det ble i GOGL idag da?ser at First sto for 1/3 av dagens handel.
ORRY
09:55
17.01.2012
#1268

Yoooooooohoooooooo......4.60...fantastisk :o)
stehaa
12:16
17.01.2012
#1074

Fallende trendlinje i log-chart går vel rundt 4,66.
javelda
14:51
17.01.2012
#3907

Bulkratene ned 22 dager på rad.
Bulkindeksen Baltic Dry faller nye 3,8 prosent til 974 poeng tirsdag.

Som vanlig går det verst ut over capesize-segmentet, som skreller av 8,3 prosent.

Capesize 7.793 dollar (- 8,3 prosent)
Panamax 9.257 dollar (- 3,7 prosent)
Handysize 7.581 dollar (- 1,3 prosent)
Supramax:9.695 dollar (- 2,3 prosent)
All time high for Baltic Dry er fortsatt på 11.793 poeng, satt 20. mai 2008

Endret 17.01.2012 14:53 av javelda
nettopen
15:51
17.01.2012
#2973

Hva er det som kan være forklartinge på denne oppgangen i dag?
Jeg tror ikke det er et trendskifte ennå kanskje bunnet ut, og går sammen med OSE oppover.
Nettopen
javelda
14:50
19.01.2012
#3910

Bulkindeksen Baltic Dry faller nye 3,6 prosent til 893 poeng torsdag

Som vanlig går det verst ut over capesize-segmentet, som skreller av 8,9 prosent.

Capesize 6.805 dollar (- 4,2 prosent)
Panamax 8.438 dollar (- 4,2 prosent)
Handysize 7.270 dollar (- 1,8 prosent)
Supramax: 8.969 dollar (- 3,9 prosent)
All time high for Baltic Dry er fortsatt på 11.793 poeng, satt 20. mai 2008.

ORRY
21:09
19.01.2012
#1271

Helt fantastisk at ingen her gidder og følge GOGL....GOGl har faktisk steget 25% denne uken...det er helt rått :)
maxx
09:26
20.01.2012
#3500

Dagens kjøpskandidat på Oslo Børs
-Aksjen anses samlet sett teknisk positiv på middels lang sikt, skriver Investtech etter å ha sett nærmere på Golden Ocean.
Artikkel av: Stian Jacobsen (HegnarOnline - 20.1.12 06:24)



- Golden Ocean Group Limited har brutt den fallende trenden, noe som i første omgang indikerer svakere falltakt. Aksjen har dannet en dobbel-bunn-formasjon og gitt signal om videre oppgang til 6,00 kroner, skriver Investtech.

- Ved reaksjon tilbake er det nå støtte ved 4,79 kroner. Aksjen har brutt opp gjennom motstanden ved ca. 4,80 kroner og videre oppgang er dermed signalisert. Volumbalansen er positiv og styrker aksjen på kort sikt, skriver Investtech.

- RSI er overkjøpt. Aksjen kan likevel gjerne stige videre, og vi bør se en nedgang i RSI-kurven før dette anses å svekke aksjen. Aksjen anses samlet sett teknisk positiv på middels lang sikt. Middels lang sikt: Kjøpskandidat, avslutter Investtech.
smicer
09:47
20.01.2012
#4064

Re Orry,

Spørsmålet er vel heller hvorfor den stiger 25%. Jeg kan ikke finne noen forklaring desverre. Det er ihvertfall ikke utviklingen i ratene.

Godt mulig det er en ren teknisk oppgang. Ihvertfall det vi så i går.
javelda
16:59
24.01.2012
#3914

Nedgangen fortsetter.

Bulkindeksen Baltic Dry faller nye 4,0 prosent til 807 poeng tirsdag. Det er 26. dag på rad indeksen faller.

Capesize 6.135 dollar (- 7,5 prosent)
Panamax 7.545 dollar (- 3,7 prosent)
Handysize 6.663 dollar (- 3,5 prosent)
Supramax: 8.107 dollar (- 2,1 prosent)
All time high for Baltic Dry er fortsatt på 11.793 poeng, satt 20. mai 2008.

Reppenskara
11:39
27.01.2012
#5624

Nå stikker'n igjen!
Beins
15:15
27.01.2012
#4229

BDI ned 57% på tre uker. Ratene ligger på resesjonsnivå og gir ulønnsom drift.
Tilveksten av tonnasje blir i år på formidable 22,7%.
Til neste år da optimistene håper på litt bedre balanse i markedet, blir tilveksten 8,6%,

Og Gogl har gått opp som ei kanonkule på disse utsiktene :)
maxx
18:04
30.01.2012
#3501


Trur det er mange som posisjonerer seg nå da ratene har fallt "for mye" på kort tid.
Gogl har også lange kontrakter som ikke påvirkes av dagens prising. Skal ikke reforhandles på en god stund enda. Ser positivt på fremtiden nå.
javelda
09:38
01.02.2012
#3919

Vet ikke om dette vil være relevant til GOGL fordi jeg ikke vet hvilke skip de har eller har i bestilling.

Det kinesiske transportdepartementet har innskrenket havners rettigheter til å ta i mot store bulk- og tankskip, melder Financial Times ifølge TDN Finasn.

Departementet er "ikke optimistisk" i forhold til at superstore skip kan legge trygt til havnene.

Dersom regelen gjelder alle skip over 250.000 dødvektstonn, kan 100 skip bli påvirket
javelda
14:48
01.02.2012
#3921

Bulkindeksen Baltic Dry faller 2,6 prosent til 662 poeng onsdag. Det er 32. dag på rad den faller.

Capesize-segmentet faller 1,0 prosent.

Capesize 5.327 dollar (- 1,0 prosent)
Panamax 5.515 dollar (- 4,2 prosent)
Handysize 5.853 dollar (- 2,4 prosent)
Supramax: 6.657 dollar (- 2,8 prosent
javelda
15:06
06.02.2012
#3924

Bulkindeksen Baltic Dry stiger (!) 0,2 prosent til 648 poeng mandag. De 34 foregående dagene har indeksen falt

Capesize-segmentet faller 0,7 prosent.

Capesize 5.214 dollar (- 0,7 prosent)
Panamax 5.778 dollar (+ 4,9 prosent)
Handysize 5.590 dollar (- 1,6 prosent)
Supramax: 6.277 dollar (- 1,2 prosent)
nikkei
15:02
07.02.2012
#2005

Bulkindeksen Baltic Dry stiger 1,9 prosent til 660 poeng mandag. Etter 34 strake dager med fall, kommer altså to med oppgang.

Capesize-segmentet stiger 0,6 prosent.

Capesize 5.243 dollar (+ 0,6 prosent)
Panamax 6.136 dollar (+ 6,2 prosent)
Handysize 5.545 dollar (- 0,8 prosent)
Supramax: 6.348 dollar (- 1,1 prosent)

Endret 07.02.2012 15:03 av nikkei
OldNick
19:40
07.02.2012
#12964

Leie: 0,-

Rederier betaler for å frakte andres varer

Marius Strand, Aftenposten.no
07.feb. 2012


Ikke bare er leien 0,-/dag, rederne vil faktisk betale for å frakte varene over verdenshavene.

Molboere?
nikkei
15:41
08.02.2012
#2008

Bulkindeksen Baltic Dry stiger 2,4 prosent til 676 poeng onsdag. Etter 34 strake dager med fall, har indeksen dermed steget tre dager på rad.

Capesize-segmentet faller 0,2 prosent.

Capesize 5.223 dollar (- 0,2 prosent)
Panamax 6.604 dollar (+ 7,6 prosent)
Handysize 5.517 dollar (- 0,5 prosent)
Supramax: 6.485 dollar (+ 2,2 prosent)
falitt
16:46
08.02.2012
#20330

oldnick:

Ikke moldboer nei, man gjør det beste ut av situasjonen.

Leietaker betaler drivstoffkostnadene. Reder får flyttet skipet til annet kontinent hvor mulighetene for bedre hyrer er tilsted.

Alternativet er å legge skipet i opplag. Det vil kanskje skje etterhvert, men man håper jo på oppsving og bedre rater etterhvert. Opplag er heller ikke kostnadsfritt og krever tid og nye kostnader når skipet skal ut av opplag igjen.

Men, markedet er begredelig. Alt for mange nye skip på markedet. Typisk, det skjer antagelig også på offshoresiden etterhvert.
javelda
07:15
12.02.2012
#3934

Analytiker i DNB Markets Nicolay Dyvik mener at enkelte shippingsegmenter begynner å bli attraktive igjen etter flere år med fallende etterspørsel, rekordhøye ordrebøker, lave rater og fallende aksjekurser, skriver Finansavisen.

- LNG-sektoren og da spesielt selskaper med eksponering mot FSRU-segmentet skiller seg positivt ut med sin industrielle natur, sterke vekst og høye inngangsbarrierer. Vi anbefaler kjøp av Höegh LNG hvor cirka 80 prosent av 2015-EBITDA ventes å komme fra FSRU-segmentet, sier analytikeren til avisen, og har også tro på Wilh. Wilhelmsen og Golden Ocean.

- Vi tror at dagens NAV-rabatt skal reduseres og at investorene skal begynne å prise inn en ventet oppgang i tørrlast. Tørrlastrederne har skrudd ned farten, flåteveksten er avtagende og makrobildet har bedret seg. Vi tror at vi vil få se capesizerater på over 20.000 dollar i løpet av første kvartal, spår Dyvik.

nikkei
14:30
13.02.2012
#2009

Bulkindeksen Baltic Dry stiger 2,0 prosent til 729 poeng mandag. Etter 34 strake dager med fall, har indeksen dermed steget seks dager på rad.

Capesize-segmentet stiger 1,5 prosent.

Capesize 5.308 dollar (+ 1,5 prosent)
Panamax 8.057 dollar (+ 4,2 prosent)
Handysize 5.513 dollar (+ 0,4 prosent)
Supramax: 6.811 dollar (+ 1,0 prosent)
javelda
14:49
14.02.2012
#3938

Bulkindeksen Baltic Dry stiger 0,7 prosent til 734 poeng tirsdag. Etter 34 strake dager med fall, har indeksen dermed steget syv dager på rad.

Capesize-segmentet stiger 0,6 prosent.

Capesize 5.340 dollar (+ 0,6 prosent)
Panamax 8.138 dollar (+ 1,0 prosent)
Handysize 5.594 dollar (+ 1,5 prosent)
Supramax: 6.816 dollar (+ 0,1 prosent)
All time high for Baltic Dry er fortsatt på 11.793 poeng, satt 20. mai 2008. Laveste notering kom 31. juli 1986 og var på 554 poeng

Reppenskara
15:24
14.02.2012
#5647

Morty, følger du denne? Den stygge andungen er i ferd med å bli en vakker svane (jfr. vår reise i Jinhui for noen år siden).

Endret 14.02.2012 15:24 av Reppenskara
javelda
17:18
15.02.2012
#3939

Bulkindeksen Baltic Dry faller 0,4 prosent til 731 poeng onsdag. Etter 34 strake dager med fall, steg indeksen syv dager på rad, for så å snu ned i dag.

Capesize 5.335 dollar (- 0,1 prosent)
Panamax 8.034 dollar (- 1,3 prosent)
Handysize 5.636 dollar (+ 0,8 prosent)
Supramax: 6.758 dollar (- 0,9 prosent)
All time high for Baltic Dry er fortsatt på 11.793 poeng, satt 20. mai 2008. Laveste notering kom 31. juli 1986 og var på 554 poeng

Baltic Dry

javelda
12:24
16.02.2012
#3941

Golden Ocean skuffet da rapporten for 4. kvartal ble lagt frem tidligere i dag.

Resultatet som inn langt svakere enn ventet, noe som skyldes en nedskrivning på 14,1 millioner dollar av verdiene i Knightsbridge Tankers. Sett bort fra denne nedskrivningen, var inntjeningen over forventning.

Rederiet betaler ikke ut utbytte for 2011, og slik blir det også i 2012.

- Akkurat nå er det viktig for oss å verne om kontantene, og det blir ihvertfall ikke noe utbytte i år. Men en skal ikke se bort fra at det kan komme allerede neste år, sier Golden Ocean-sjef Herman Billung til Reuters.

javelda
08:58
23.02.2012
#3952

Bulkindeksen Baltic Dry faller 0,3 prosent til 704 poeng onsdag.

Capesize 5.278 dollar (+ 2,3 prosent)
Panamax 6.971 dollar (- 3,2 prosent)
Handysize 5.862 dollar (+ 0,5 prosent)
Supramax: 6.699 dollar (+ 0,1 prosent)
All time high for Baltic Dry er fortsatt på 11.793 poeng, satt 20. mai 2008. Laveste notering kom 31. juli 1986 og var på 554 poeng
ingfa
15:16
05.03.2012
#2302

Gryende tegn på at GOGL blir den mest interessante samarbeidpartneren, læremesteren - og sannsynligvis frontieren i den kommende konsolideringen innen tørrbulkflåten:

GOGL:INTENSJONSAVTALE MED IRAK FOR OPPBYGGING AV FLÅTE -TW

13:37
Oslo (TDN Finans): Golden Ocean Group har inngått en intensjonsavtale med
irakiske myndigheter for å hjelpe til med gjenoppbygging av handelsflåten.
Det skriver TradeWinds mandag.
Konsernsjef Herman Billung sier at detaljene i avtalen ikke er avklart.
TradeWinds skriver at et av forslagene er at Golden Ocean vil bestille
nybygg på vegne av Irak, og Billung sier at medinvesteringer i skip er en
av mulighetene som vurderes.
-Vi har støttet irakiske myndigheter og Irak i en stund ved å skipe inn
masse korn til Irak. Vi vil fortsette vår støtte, og dersom det inkluderer
investeringer i skip er vi åpne for det, sier Billung til TradeWinds.
--
TDN Finans
AF
22 00 11 55
finans@tdn.no

javelda
16:14
05.03.2012
#3970

Mandag kan Baltic Dry-indeksen vise til en oppgang på 1,4 prosent, supramax er opp 3,2 prosent, handysize stiger 1,2 prosent, panamax er opp 1,1 prosent mens capesize-indeksen er ned 0,3 prosent.
perchr
13:05
12.03.2012
#2155

Nesten som ett gammldags rally gitt
LFM
10:59
13.03.2012
#106

Frykter tap for golden ocean

Igjen blusser bekymringer om at befraktere ikke skal kunne betale for seg. Ser DNB mener dette utgjør 0,27 kr pr aksje, mens Arctic sier 0,22 kr pr aksje.

Men det bør ikke bli mye mer av dette...
ingfa
11:35
13.03.2012
#2323

Sanko er etter det jeg forstår en seriøs japansk aktør med lange tradisjoner, punktlighet og betalingsvilje. Selskapet vil derfor med stor sannsynlighet strekke seg lang for å opprettholde sitt renomme:

Dette understrekes også av følgende moment i DNB Markets analyse:
-Sanko has also sent out a press release where they assure that they
fully intend to meet all financial obligations and that they will restructure and strengthen the company's balance sheet.

Sett i en større sammenheng vil denne enkelthendelsen etter mine personlige vurderinger få liten eller ingen negativ betydning for GOGL - ikke minst hvis vi ser på denne hendelsen som et konkret tegn på de forhold som vi vet Fredriksen vil kunne skape fremtidige verdier ut av gjennom en nødvendig konsolidering innen bransjen.

Endret 13.03.2012 11:51 av ingfa
javelda
15:31
13.03.2012
#3977

Bulkindeksen Baltic Dry stiger 0,8 prosent til 844 poeng tirsdag.

Capesize 5.572 dollar (- 2,6 prosent)
Panamax 7.444 dollar (+ 1,8 prosent)
Handysize 7.328 dollar (+ 1,0 prosent)
Supramax: 9.401 dollar (+ 1,9 prosent)
All time high for Baltic Dry er fortsatt på 11.793 poeng, satt 20. mai 2008. Laveste notering kom 31. juli 1986 og var på 554 poeng

javelda
22:28
16.03.2012
#3979

Fond forvaltet av QVT Financial LP solgte torsdag 284.694 aksjer i Golden Ocean Group Limited. Dermed ble flaggegrensen på fem prosent passert.

Ny beholdning er 22.404.147 aksjer, noe som tilsvarer 4,94 prosent av aksjekapitalen.

javelda
16:06
23.04.2012
#4027

Bulkindeksen Baltic Dry stiger 2,2 prosent til 1.090 poeng mandag.

Capesize 6.545 dollar (- 0,8 prosent)
Panamax 12.402 dollar (+ 4,4 prosent)
Handysize 8.540 dollar (+ 0,7 prosent)
Supramax: 10.920 dollar (+ 2,4 prosent)
All time high for Baltic Dry er fortsatt på 11.793 poeng, satt 20. mai 2008. Laveste notering kom 31. juli 1986 og var på 554 poeng
javelda
16:46
25.04.2012
#4030

Bulkindeksen Baltic Dry stiger 1,9 prosent til 1.137 poeng onsdag.

Capesize 6.509 dollar (- 0,5 prosent)
Panamax 13.520 dollar (+ 3,9 prosent)
Handysize 8.698 dollar (+ 0,9 prosent)
Supramax: 11.369 dollar (+ 1,9 prosent)

Panamax-ratene har dermed steget nesten 63 prosent på to uker. Tirsdag for to uker siden sto de i drøye 8.300 dollar
javelda
17:17
14.05.2012
#4058

Bulkindeksen Baltic Dry er ned 0,5 prosent til 1.132 poeng mandag. Panamax-segmentet tynger med et fall på 1,8 prosent.

Capesize 8.595 dollar (- 0,8 prosent)
Panamax 10.361 dollar (- 1,8 prosent)
Handysize 9.370 dollar (+ 1,1 prosent)
Supramax: 11.595 dollar (- 0,2 prosent)
All time high for Baltic Dry er fortsatt på 11.793 poeng, satt 20. mai 2008. Laveste notering kom 31. juli 1986 og var på 554 poeng.

javelda
16:29
30.05.2012
#4080

Tørrlastrederiet Golden Ocean har vært gjennom utfordrende tider i takt med nedturen i verdensøkonomien.

Tidligere onsdag la selskapet frem positive tall for årets første kvartal. Og nå har ledelsen bestemt seg for å satse på eget selskap.

Ifølge en børsmelding har konsernsjef Herman Billung kjøpt 50.000 aksjer til en snittkurs på 4,52 kroner.

Dermed har Billung doblet sin beholdning i Golden Ocean til 100.000 aksjer. Han sitter dessuten på 625.000 aksjeopsjoner.

Med på handleturen ble også finansdirektør Birgitte Ringstad Vartdal. Hun kjøpte 30.000 aksjer til snittkurs på 4,52 kroner, og eier etter dette 60.000 aksjer og 200.000 aksjeopsjoner
nettopen
10:48
31.05.2012
#2990

Det ser ut som om gårsdagens meldinger om innsidekjøp og eventuellet tilbakekjøp av egne aksjer har gjort vei i vellinga.
GOGL havnet plutsetlig i dag kl 1030 på andreplass på vinnerlisten opp nesten 10% det må man si er bra

Nettopen

Endret 31.05.2012 10:48 av nettopen
javelda
12:42
31.05.2012
#4081

Styret i Golden Ocean besluttet onsdag å implementere et tilbakekjøpsprogram på inntil 45 millioner egne aksjer. Det er identisk med programmet som utløp 31. desember 2011.

Programmet vil starte opp 1. juni 2012 og avsluttes 30. juni 2013.

Maksimal kurs i tilbakekjøpene er seks kroner
javelda
15:48
19.06.2012
#4094

Baltic Dry-indeksen stiger videre tirsdag. Nå har også Capesize-segmentet snudd opp.
Artikkel av: Siri Knutsen Vosgraff (HegnarOnline - 19.6.12 14:19)

Del på: Facebook Twitter Tips en venn Skriv ut Relaterte artiklerBulkratene stiger videre Bulkratene stiger videre Bulkratene fortsetter opp Bulkratene videre opp mandag Statkraft vil selge undersjøisk nettkabel Bulkratene snur endelig opp Bulkindeksen Baltic Dry er opp 1,7 prosent til 954 poeng tirsdag. Capesize-segmentet stiger 1,3 prosent.

Capesize 3.420 dollar (+1,3 prosent)
Panamax 8.668 dollar (+ 0,9 prosent)
Handysize 9.926 dollar (+ 1,8 prosent)
Supramax: 11.626 dollar (+ 2,5 prosent)
All time high for Baltic Dry er fortsatt på 11.793 poeng, satt 20. mai 2008. Laveste notering kom 31. juli 1986 og var på 554 poeng
enlace
13:53
25.06.2012
#4227

Shipping: Rederier vil fortsat lide under overkapacitet - avis

10:55
Shippingindustrien går to hårde år i møde, men vil kunne høste frugten af sin tålmodighed i 2015. Det mener brancheinvestoren Wilbur Ross, der står bag det private investeringsselskab W.L. Ross & Companys, ifølge shippingavisen Lloyds List.
Det er dog ikke alle sektorer, der ifølge Wilbur Ross vil få glæde af stigningen. Han vurderer, at tørlast og container vil lide under for meget kapacitet, mens tank- og gassektorerne vil vinde på udviklingen.
Wilbur Ross vurderer, at væksten i det globale bruttonationalprodukt vil aftage fra 3,9 pct. i 2011 til 3,4 pct. i år og 3,2 pct. i 2013. BNP vil dog igen stige til 3,5 pct. i 2014 og 3,8 pct. i 2015. Det vil få verdenshandlen til at stige med 17,5 pct. og give en stigning i tonne-miles, der er et udtryk for den samlede, fragtede mængde, på 19,5 pct. i 2011-2015.

I samme periode vil kapaciteten i shippingindustrien samlet stige med 23,5 pct. Selv om andelen af oplagt kapacitet i 2012 vil stige mere end mængden af nybyggede skibe for første gang i 15 år, er det ifølge Wilbur Ross ikke nok til at bringe kapaciteten ned på et fornuftigt niveau.

Overkapaciteten har medført stort pres på fragtraterne i både container- og tørlastsektoren, hvilket har gjort det vanskeligt for rederierne at løfte indtjeningen.
enlace
13:58
25.06.2012
#4228

Har begynt å se litt på shippingaksjer igjen. Er forsatt inne i Pareto World Wide Shipping som er 69% investert i oljesektor og resten i hummer og kanari innen det mer fortapte innen shipping. PWWS gir for øvrig utbytte to ganger i år. Opp mot ca 10% av verdien av aksjen. Det er ikke så galt.

Når det gjelder det øvrige marked så er GOL en aktuell kandidat framover, selv om de snart ikke lenger er notert på Oslo børs. De vil tjene penger i uoversiktlig framtid.

GOGL synes jeg er litt for tidlig, ref. blant annet Wilbur Ross i forrige innlegg. Jeg følger GOGL gjennom mitt arbeide og kan skrive under på at rederiet er flinke i administrasjonen av sine skip og sløser ikke med pengene til sine leverandører.

Endret 25.06.2012 13:59 av enlace
javelda
15:19
25.06.2012
#4098

Baltic Dry-indeksen er fortsatt paddeflat. Capesize-segmentet stiger videre

Artikkel av: Øystein Byberg (HegnarOnline - 25.6.12 14:36)

Bulkindeksen Baltic Dry er flat på 978 poeng mandag.

Capesize 3.591 dollar (+ 0,6 prosent)
Panamax 8.172 dollar (- 2,1 prosent)
Handysize 10.276 dollar (+ 0,0 prosent)
Supramax: 12.450 dollar (+ 1,0 prosent)
All time high for Baltic Dry er fortsatt på 11.793 poeng, satt 20. mai 2008. Laveste notering kom 31. juli 1986 og var på 554 poeng.
enlace
09:31
29.06.2012
#4229

Litt klipp og lim fra forsiden her. Trangt med utbytter framover. Ser for øvrig at min gamle favoritt Golar har vind i seilene i dag.

Herman Billung, administrerende direktør i Golden Ocean, stilte til intervju med iMarkedet Xpress. (Foto: K. Coldevin) Herman Billung, administrerende direktør i Golden Ocean, stilte til intervju med iMarkedet Xpress. (K. Coldevin)

Denne saken ble først publisert på iMarkedet Xpress.
Det har vært en vanskelig tid for shipping lenge med tap for selskapene og kraftige aksjefall. Golden Ocean har heller ikke sluppet unna et aksjefall og har falt med snaue 30 prosent de siste tre månedene.

Overfor iMarkedet Xpress sier administrerende direktør, Herman Billung, at 2012 har gått som forventet, mye takket være de lange kontraktene selskapet sitter på som går ut i 2013.

- Hvordan tror du 2012 blir, med tanke på at 2011 ble såpass svakt?

Billung tror kontantstrømmen vil ligge jevnt på 20-25 millioner dollar i kvartalene fremover, men legger ikke skjul på at det kan bli tap på befrakteravtalen med Sanko som har hatt betalingsproblemer og nå er i en restruktureringsprosess. Han presiserer at det ligger mye usikkerhet rundt utfallet i saken, men at Golden Ocean per i dag taper 1 millioner dollar i måneden på en avtale som ennå har en varighet på halvannet år.

Han tror samtidig at Golden Ocean er en av få selskaper som har orden i balansen og en god kontantposisjon samt gode forbindelser til banken og at det er disse som vil være vinnerne i det tøffe tørrbulk-markedet om dagen.

Spørsmål: Har vi en boligboble i Norge?

Han fortsetter med å legge til at det kan ligge en oppside i kontraktene selskapet har med verftene for levering av nybygg.

- Verft slitter med å holde leveringsfrister, noe som gir oss rett til å annulere bestillingen. Dette kan være svært attraktivt for oss i dagens marked, sier han, men understreker at det også kan være en mulighet å gå inn i nye forhandlinger med verftene og få en svært attraktiv pris på skipene.

Utbyttestopp
Billung går over til å snakke om utbyttesituasjonen i selskapet og legger vekt på at Golden Ocean ikke har noen spesifikk utbyttestrategi som selskapet følger slavisk.

- Dette er noe vi avgjør fra kvartal til kvartal, sier han.

Han understreker at det er styret som har det endelige ord med tanke på utbyttebetaling og registrerer at preferansen for tiden ligger i å verne om kapital.

- Jeg tror ikke aksjonærene er skuffet over at vi har ventet med utbytte sier han, men tror tvert imot at det er en bred forståelse for dette.
enlace
14:32
29.06.2012
#4230

Intet å skryte av, men;

Tørlastindekset Baltic Dry stiger fredag 1 pct. til 1004 point. Det fremgår af data fra Bloomberg.
Baltic Dry-indekset udarbejdes af London-baserede Baltic Exchange og dækker priserne for at få fragtet last som kul, korn og jernmalm.

Endret 29.06.2012 14:32 av enlace
silver-f
21:04
03.07.2012
#20

Trenden er bra, Baltic Dry skal se lenge etter 1000 tallet. Litt i vil om jeg skal laste opp i GOGL eller FRNT. Hva blir hovedforskjellen i disse 2 selskapene egentlig? Har fått inntrykk av at begge skal ha tørrbulk i tonasjen. Bli gjerne med å diskuter dette live i Golden Ocean kanalen på tradefloor. Et bra supplement i tørrbulk hverdagen i tillegg til forumet her.

www.tradefloor.no/#gogl
Thai
11:02
04.07.2012
#7199

Til info så gikk jeg inn på 4,05 i dag ,,tror faktisk denne kan komme noe etterhvert ,,john vet hva han gjør og billund er ikke bare Lego-klosser,,ha en god dag videre folkens ,,er Dere enige?
Thai
14:37
04.07.2012
#7200

OSLO, 4 jul (Reuters) - Tørrbulkindeksen Baltic Dry Index

.BADI stiger 40 poeng, tilsvarende 3,76 prosent, til 1.103 poeng onsdag.

Rekorden på 11.793 poeng ble satt 20. mai 2008. Laveste notering kom 31. Juli 1986 og var på 554 poeng.
silver-f
17:40
04.07.2012
#25

Baltic fosser frem! Cape-tallene fra idag er meget bra. Vi chatter om GOGL live på tradefloor idag. Det er også en enkel teknisk analyse som blir diskutert. Bli med oss, perfekt verktøy ved siden av Stocktalk.
Thai
20:25
04.07.2012
#7201

har du link til meg min venn?
Thai
09:26
10.07.2012
#7202

Aksje spekulasjon handler om langsiktighetn derfor inn i denne juvel på 2-3 års sikt+++++gode utbytter


Capesize priser bekreftet ganske betraktelig i forrige uke på baksiden av en kombinasjon av strammere fartøy forsyning (flere eiere idled deres chris8 og en økning i kinesisk jernmalm etterspørsel. 23 capesize skip ble angivelig chartret å hale jernmalm til Kina i forrige uke, fire flere enn forrige uke og ni mer enn den etterfølgende fire ukers gjennomsnitt. Den gjennomsnittlige capesize spotkurs fikk 3900 i forrige uke å nå USD 7900 / d på fredag ​​og fikk noen videre støtte i dag inching opp et annet 100 dollar. Mens det er definitivt positivt at prisene økte i forrige uke, er på dagens nivå bare fortsatt lavt sammenlignet opex vanligvis på ~ 6000 / d. Mens økt interesse for å leie capesize tonnasje kunne be eierne for å be om høyere priser før du signerer flere certepartier, vil fartøyene tidligere gjort utilgjengelige snart komme tilbake til markedet, i tillegg til nybygg som fortsatt vil bli levert. I alle fall, viser forrige ukes renteøkning hvor volatile drybulk priser kan være.

thai
Hvis capesize eiere er i stand til å presse spotratene høyere, ville imidlertid dette sannsynligvis også positivt påvirke panamax spotratene, som for øyeblikket er på USD 9100 / d. Den gjennomsnittlige panamax spotkurs endte forrige uke på USD 9000 / d (1200 w / w) og ventes å fortsette å finne noe støtte fremover på baksiden av firmaet etterspørsel etter korn og termisk kull. Mens etterspørselen etter termisk kull fra Kina vil mest sannsynlig fortsette å være treg på kort sikt, på grunn av store mengder av lagre og siste økningen i vannkraftproduksjon, er etterspørselen fra India, Japan og Sør-Korea ventes å være sterk. Til slutt, de mindre supramax og Handysize skip fortsette å utføre godt med dagens spotrater på USD 13 600 / d og 10 300 / d henholdsvis, og utsiktene er fortsatt oppmuntrende.

Thai
12:59
11.07.2012
#7203

GOGL - Golden Ocean vil tåle en vanskelig tørrbulkmarkedet med sin solide balanse og relativt høy kontraktsdekning. Selv om negative markedet nyhetsstrømmen kan veie på aksjen på kort sikt, er GOGL innsatsen å gjøre på en oppgang i tørrlast-sektoren. GOGL har NB program kjører sent og vil mest sannsynlig bli reforhandlet / kansellert, som, avhengig av utfallet, vil gi selskapet muskler til å muligens forfølge fartøy oppkjøp alene. KJØPE, TP 7 kroner per aksje
javelda
16:22
13.07.2012
#4104

Baltic Dry-indeksen faller fredag 1 prosent til 1.110 poeng.

Capesize-indeksen er ned 6,2 prosent til 6.070 dollar per dag, melder Bloomberg og TDN Finans.

Rekorden på 11.793 poeng ble satt 20. mai 2008.

Laveste notering kom 31. Juli 1986 og var på 554 poeng.

Bulk-aksjen Golden Ocean stiger 1 prosent på Oslo Børs fredag, mens Jinhui Shipping er ned nærmere 4. Belships er ikke omsatt.

Slk går det med de ulike segmentene:

Capesize -6,2%

Panamax +1,2%

Handysize -0,6%

Supramax -0,5%
javelda
15:41
23.07.2012
#4115

Mandag faller Baltic Dry-indeksen 1,4 prosent til 1.022 poeng.

Capesize-indeksen faller 0,4 prosent, Panamax-indeksen er ned 1,9 prosent, Handysize-indeksen faller 1,5 prosent mens Supramax-indeksen er ned 1,5 prosent
javelda
15:25
08.08.2012
#4132

Baltic Dry-indeksen fortsetter nedover. Capesize-segmentet stuper.

Bulkindeksen Baltic Dry er ned 2,8 prosent til 812 poeng onsdag. Capesize-segmentet stuper 8,4 prosent.

Capesize 4.219 dollar (- 8,4 prosent)
Panamax 6.698 dollar ( - 3,2 prosent)
Handysize 7.819 dollar (- 0,3 prosent)
Supramax: 9.888 dollar (- 2,1 prosent)
All time high for Baltic Dry er fortsatt på 11.793 poeng, satt 20. mai 2008. Laveste notering kom 31. juli 1986 og var på 554 poeng.

javelda
16:46
15.08.2012
#4141

Baltic Dry-indeksen faller for 25. dag på rad. Capesize-segmentet stuper.

Artikkel av: Øystein Byberg (HegnarOnline - 15.8.12 14:40)
Indeksen Baltic Dry er ned 2,9 prosent til 728 poeng onsdag. Det er 25. dag på rad indeksen faller.

Capesize 3.018 dollar (- 15,9 prosent)
Panamax 6.378 dollar ( - 0,3 prosent)
Handysize 7.317 dollar (- 1,3 prosent)
Supramax: 8.956 dollar (- 1,0 prosent)

All time high for Baltic Dry er fortsatt på 11.793 poeng, satt 20. mai 2008. Laveste notering kom 31. juli 1986 og var på 554 poeng.

Endret 15.08.2012 16:47 av javelda
Ypsilon
22:31
09.10.2012
#1728

GOGL - Issuance and cancellation of Share Options
oddisen
14:22
17.01.2013
#1784

Baltic Dry-indeksen stiger 5,0 prosent til 820 poeng torsdag. Capesize-ratene stiger hele 19,9 prosent.

Capesize 8.423 dollar (+ 19,9 prosent)
Panamax 5.885 dollar (- 1,5 prosent)
Handysize 6.905 dollar (+ 1,3 prosent)
Supramax: 7.686 dollar (- 0,4 prosent)
fabel
21:30
04.09.2013
#98

Gjemt og glemt?



Q2 2013 Presentation:
fabel
21:37
04.09.2013
#99

BALTIC DRY INDEX
nettopen
16:27
05.09.2013
#3060

HMM
Har vi fått toen nå gutter, jeg sitter med
håper å se 44 igjen men det er lenge til

Nettopen
Utmothavet
22:37
05.09.2013
#11074

Kan se ut som det har tatt av i hele bransjen i dag !!
GOGL med sine 8% i dag, - ligger noe bak dem andre ...

Top Performers
Best
Worse -- Symbol Last Change
ESEA -- 1.48 --- +0.20 (+15.63%)
EGLE -- 4.72 --- +0.63 (+15.40%)
GNK -- 3.79 --- +0.46 (+13.81%)
PRGN -- 8.30 --- +0.87 (+11.71%)
DRYS -- 2.77 --- +0.28 (+11.04%)
As of Sep 5, 2013 (03:59 PM)
Utmothavet
14:24
06.09.2013
#11075

Baltic Dry-indeksen stiger i går med 4,2% og i dag 5,7 prosent til 1.352 poeng fredag. Ny årsbeste.
Utmothavet
16:39
06.09.2013
#11076

BALTIC DRY INDEX
1,279.00
Up 64.00 +5.27%
52-Week Range: 661.00 - 1,279.00

Endret 06.09.2013 16:41 av Utmothavet
DjPeretz
11:45
07.09.2013
#1414

Vært posisjonert i jin noen mnd nå. Blir fett fremover artsfrender.
Utmothavet
15:46
09.09.2013
#11077

Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er opp 9,3 prosent til 1.478 poeng.
Det melder Bloomberg News.

Baltic Dry +9,3%
Capesize +16,7%
Panamax +8,3%
Handysize +0,6%
Supramax +0,6%
Utmothavet
12:17
10.09.2013
#11078

BDIY:IND 1,478.00 opp 126.00 +9.32%
Link BDIY- forsinket.
1-Year: +120.93%
Utmothavet
14:54
10.09.2013
#11079

Baltic Dry-indeksen stiger 5,7 prosent til 1.541 poeng tirsdag. Det er årsbeste.


Utmothavet
00:20
12.09.2013
#11080

BALTIC DRY INDEX drar seg opp med nok en 5% i dag

BDIY:IND 1,628.00
87.00 +5.65%
Utmothavet
14:36
13.09.2013
#11081

Baltic Dry-indeksen stiger 0,9 prosent til 1.636 poeng torsdag.
Capesize 29.609 dollar (+ 1,4 prosent)
Panamax 10.474 dollar (+ 2,2 prosent)
Handysize 7.771 dollar (- 0,3 prosent)
Supramax: 9.831 dollar (- 0,7 prosent)

Link
Utmothavet
15:19
13.09.2013
#11082

feil :)

Endret 13.09.2013 15:19 av Utmothavet
aud59
14:30
24.09.2013
#5201

Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er opp 3,8 prosent til 2.021 poeng.
Det melder Bloomberg News.
Baltic Dry +3,8%
Capesize +4,2%
Panamax +6,1%
Handysize +1,2%
Supramax +1,6%
javelda
15:18
26.09.2013
#4531

Dagens
http://www.dryships.com/pages/report.asp
javelda
14:36
27.09.2013
#4535

BDI faller videre.

http://www.hegnar.no/bors/shipping/article742675.ece
javelda
15:29
01.10.2013
#4536

Trenden fortsatt litt ned.http://www.dryships.com/pages/report.asp
Beins
13:29
23.12.2013
#5686

GOGL er en av julens børsraketter. Det har nær sammenheng med BDI som trender oppover, men med ganske store utslag i begge retninger underveis.
svein67
13:35
23.12.2013
#2171

Fortjener vel en ny tråd denne aksjen. Eller ny overskrift!!
Utmothavet
14:12
23.12.2013
#11106

Pareto Oktober 25.
Higher capesize spot estimates push earnings higher
We adjust our capesize spot rate estimate for Q4'13 and 2014 higher as the market balance has tightened more than previously forecasted. We now look for capesize rates to average USD 22.75k (18.5k) next year. This increases our EPS'14e by 13%.

Fredag var capesize BCI 35.886
økningen på +3078 (9,3%)
Nå står det hele 2014 ubrukt foran oss - og ratene kan nok variere mye :)
Holder den seg på 30.000 i snitt, skulle not det tilsvare en dobling av i dag.
Utmothavet
15:33
23.12.2013
#11107

Baltic Dry Index (BDI) +39 2247
SPOT 4 TCE AVG (USD)37672... +1786

YEAR AGO (USD) 4895
Økningen fredag og i dag = samme som raten var for 1 år siden.
Beins
17:03
23.12.2013
#5687

En flott dag for oss aksjonærer i dag. Sluttet som nr 2 på vinnerlista.
Noe rykk og napp kan påregnes, men trenden er oppover.
Beins
11:01
27.12.2013
#5691

GOGL over kr 15 i dag. Den har gått gjennom taket i trendkanalen og er sterkt overkjøpt, men fortsetter ferden oppover i stor fart. BDI ligger nok i bunnen her.Vi ser at JIN og går bra.
Utmothavet
12:36
27.12.2013
#11110

24 December 2013
Baltic Dry Index (BDI) +30 2277

Den som drar oppgangen er
BCI 4078 +82
SPOT 4 TCE AVG (USD) 38999 +1327 (ser vi 40.000 USD i dag? )
Beins
16:19
02.01.2014
#5703

GOGL går har sunket over 10% nå siden en topp på 15,70 i forrige uke,delvis grunnet gevinstsikring, men i dag også fordi BDI er ned 7,2% ved årsskiftet.
Nå får vi se hvordan ratene utvikler seg - jeg tror nok vi kan se mer oppgang utover, men noe volatilt. Kina må imidlertid gå bra om BDI skal fortsette opp.

Hegnar:
Bulkratene åpner kraftig ned i 2014. Baltic Dry-indeksen står i 2.113, ned 7,2 prosent.

Capesize 35.316 dollar (- 9,4 prosent)
Panamax 14.188 dollar (- 2,5 prosent)
Handysize 11.086 dollar (- 3,6 prosent)
Supramax: 13.902 dollar (- 8,5 prosent)
javelda
19:06
02.01.2014
#4732

Stiende tørrlast-rater i 2014/2015.

http://maritimedanmark.dk/?Id=21295
Beins
13:49
03.01.2014
#5704

javelda

Jeg tror og på stigende rater. Markedet for bulk har for lengst bunnet ut, og vi er trolig inne i en langvarig oppgangsperiode. Bedret verdensøkonomi borger og for at man tåler noe vekst i flåten.

I dag har GOGL vært nede i 12,72 og deretter over 14 kr. Den er mest omsatt av alle aksjer på OSE i en stigende trend intradag.

Når konsolideringen er over, tror jeg på ny oppgang over den forrige toppen på 15,70.

Endret 03.01.2014 13:49 av Beins
Beins
00:34
05.01.2014
#5707

Interessant synspunkter fra Billung i DN fredag 3.01:

Lovende for bulk
Golden Ocean Group var også blant aksjene som steg på en positiv Oslo Børs fredag.

Konsernsjef Herman Billung i Golden Ocean Group venter at snittratene for tørrbulkskip vil være høyere i 2014 enn 2013, men venter imidlertid at først kvartal vil være noe svakere enn resten av året.

-Det er forventet at første kvartal vil være noe svakere enn resten av året, men ikke på langt nær så svakt som det har vært de to seneste årene, men man venter en sesongmessig korreksjon, sier Billung til TDN Finans.

Ifølge ham skyldes dette at det vanligvis er dårlig vær på den sørlige halvkule, noe som fører til mindre malmskipninger.

-Dette er et førstekvartalsfenomen, og jeg ser gjennomgående optimistisk på 2014, sier han, og legger til:

-I snitt tror jeg ratene i 2014 blir bedre enn 2013.

Lover ikke utbytte
Billung venter stabil kinesisk vekst i det nye året, men tror ikke på en vekst opp mot åtte prosent.

- Jeg tror den kinesiske veksten vil være relativt stabil i 2014 på rundt seks-syv prosent, men ikke opp mot åtte prosent, sier han.

Golden Ocean startet med kvartalsvise utbyttebetalinger på 0,01 dollar i andre kvartal 2013, og utbyttet kan økes hvis det er mulighet for det.

- Vi har ingen fast utbyttestrategi, men hvis det er mulighet for å øke utbyttet kan det hende at vi gjør dette, sier Billung.

Ifølge ham er dette en avgjørelse styret i selskapet er ansvarlig for.

Golden Ocean steg 4,8 prosent til 13,87 kroner pr aksje, omsatte for 144 millioner kroner.
Beins
12:14
10.01.2014
#5724

BDI synker - ned til 1706 eller ca 6,5% i går etter en topp på 2337 før jul. Det drar med seg bulkaksjene nedover, og GOGL har mistet oppdriften inntil videre.

Egentlig er utviklingen slik GOGL selv har spådd - et noe svakere Q1 før det skal gå bedre seinere. De satser og langt mer på spotmarketdet istedenfor lengre kontrakter. Mer risiko, men og mer penger dersom markedet stiger.
Som i andre sammenhenger er det Kina som avgjør.

Spørs om vi får noe særlig løft i Gogl før på senvinteren.
Beins
14:28
13.01.2014
#5727

BDI kraftig ned per 10.01:

BDIY:IND 1,512.00 -194.00 -11.37%

Bloomberg.

Ved forrige nedgang var det et golv på 1500, spørsmålet er om det vil holde nå i det svakeste kvartalet for bulk.

slapps
17:53
15.01.2014
#1575

Ser ut som bulk bunner ut, Drys opp over 7% over there
javelda
18:10
15.01.2014
#4769

BDI +4

http://www.dryships.com/pages/report.asp
javelda
18:12
15.01.2014
#4770

Går så det suser i bulk i dag.

http://finance.yahoo.com/quotes/DSX,DRYS,EGLE,EXM,FREE,GNK,NM,OCNF,SEA,QMAR,BHO,TRMD,ESEA,TBSI,GDOCF.PK
slapps
20:12
16.01.2014
#1576

Golden Ocean Group Limited ("Golden Ocean" or the "Issuer") announces today the launch of a Reg S institutional offering of convertible bonds (the "Bonds") with an initial principal amount of USD 175 million and a five-year tenor. Such initial principal amount may be increased prior to pricing to up to USD 200 million in the event the Issuer exercises its up to USD 25 million increase option in full.

The senior unsecured bonds will be convertible into common shares of the Issuer. The Bonds are expected to have an annual coupon in a range of 2.75% and 3.375% payable semi-annually in arrear and to have a conversion premium of 30% to 35% over the volume weighted average price of the Issuer's shares on the Oslo Stock Exchange (converted at the prevailing USD:NOK spot rate at closing of the market on 17 January 2014) between opening and closing of the market on 17 January 2014.

The Bonds will be issued and redeemed at 100% of their principal amount and will, unless previously redeemed, be converted or purchased and cancelled, mature on 30 January 2019.

Golden Ocean has the right to call the Bonds at par plus accrued interest at any time if less than 10% of the Bonds originally issued remain outstanding.

The Bonds are expected to be settled and delivered on 30 January 2014. Golden Ocean may decide to list the Bonds on an exchange at a later stage.

The net proceeds of the Bonds will be used to grow the Issuer with a focus on acquiring sailing vessels or vessels that are due for delivery within a short time frame, to part finance existing newbuilds and for general corporate purposes.

The final terms of the Bonds are expected to be announced on 17 January 2014.

ABG Sundal Collier Norge ASA and BNP Paribas are acting as Joint Bookrunners of the Offering.
ingfa
21:12
16.01.2014
#3424

På norsk:

Fredriksen-rederi vil hente milliardbeløp

Golden Ocean vil øke egenkapitalen for nye skipskjøp.
Even Landre

20:01 - 16.01.2014 , Oppdatert: 20:32 - 16.01.2014

Tørrlastrederiet Golden Ocean, som kontrolleres av John Fredriksen, vil hente inn ny egenkapital gjennom utstedelse av konvertible obligasjoner for 175 millioner dollar, eller en drøy milliard norske kroner.

Selskapet varslet torsdag kveld at det vil utstede konvertible obligasjoner med en hovedstol på 175 millioner dollar og med en løpetid på fem år. Beløpet kan imidlertid bli økt til 200 millioner dollar.

Golden Ocean varsler at provenyet for obligasjonen vil bli benyttet til selskapets vekst, med fokus på oppkjøp av seilende skip eller skip som er klare for levering på kort sikt.
Dessuten skal beløpet finansiere eksisterende nybygg-kontrakter og generelle selskapsformål.
Forts.

http://e24.no/boers-og-finans/fredriksen-rederi-vil-hente-milliardbeloep/22720386

Endret 16.01.2014 21:13 av ingfa
ttts
14:09
04.03.2014
#368

Har lastet meg opp en del i denne de siste dager. Noen som er inne og har noen tanker ?
Beins
15:51
04.03.2014
#5790

Vi kan i hvert fall slå fast at BDI-indeksen er i gradvis bedring - nå i dag 1325 som er opp fra ca 1088 på bunnpunktet for noen uker siden.

Dette betyr bedre rater for GOGL, kanskje noe tidligere enn først antatt.
Beins
13:05
06.03.2014
#5796

GOGL er i siget nå, ser det ut til.
BDI-indeksen steg nye 5% i går, og det påvirker positivt.
ttts
13:19
06.03.2014
#372

Enig, ser fin ut!
Beins
21:33
07.03.2014
#5799

GOGL litt svakere i dag, men BDI fortsetter raset oppover nå til 1543 og pluss nye 4%.
ttts
09:37
12.03.2014
#373

Beins, tanker ? Selv er tålmodigheten min meget lav nå og har mistet troen på kort sikt.
ttts
15:49
18.03.2014
#379

Sitter fortsatt i denne. Alle er vel kanskje ute ?
Beins
16:40
18.03.2014
#5813

Jeg sitter enda, og ser at BDI har gått opp igjen til 1518 eller +2% i dag.
Men GOGL er omvendt - jeg har vel to forklaringer.
Enten fundamentalt sett overprising da den lå på 13-14 kr og et mer fornuftig leie nå.
Eller tekniske årsaker til at den faller noe, årsaker som kan være midlertidige.
Aksjer går i bølgebevegelser.
Eller en kombinasjon.

Nå er feb/mars ofte en dårlig periode, jeg tror nok BDi skal mer opp utover året om Kina ikke faller sammen.

For tiden er cape size mest i støtet, jeg vet ikke hvordan GOGL er eksponert der, om det har betydning?

Endret 18.03.2014 16:41 av Beins
Beins
14:55
21.03.2014
#5821

Iflg HO er DnB ute med kjøpsanbefaling og kursmål 13,90.

BDI siger oppover i rykk og napp.
Jeg leste på hegnar at GOGL har mye av Cape size fartøyene i spotmarkedet. Det har i tilfelle vært et lykketreff da cape size er segmentet med sterkest rateøkning.
Beins
22:21
24.03.2014
#5831

Denne uken velger strategene i Nordea å stokke om på modellporteføljen. Statoil forsvinner ut mens tørrbulkrederiet Golden Ocean og oljeselskapet DNO kommer inn.

- Tørrbulkaksjer har gjort det svakt så langt i år. Den sesongmessige svakeste perioden ligger nå bak oss, aktiviteten og ratene har tatt seg opp, og flåteveksten vil avta betraktelig, slår strategene fast.

- Vi har fått flere signaler om at kinesiske myndigheter vil møte lavere vekst med nye stimulerende investeringstiltak. Dette tror vi vil støtte opp om fortsatt sterk vekst for de fleste store og mindre tørrbulksegmentene, skriver Nordea.

Nordea Markets har en sterk kjøpsanbefaling på Golden Ocean, og operer med et kursmål på 17 kroner.
ttts
22:29
24.03.2014
#391

Håper da virkelig dette slår til.. jeg er i deep shit i denne fortsatt.
ttts
11:11
09.04.2014
#404

Etter en begredelig utvikling egentlig siden jeg kjøpte i denne for litt over en måned siden så har jeg konsolidert mange ganger nærmest i desperasjon, og har idag solgt meg helt ut - med en bitteliten gevinst dessuten. Måtte bare utnytte dagens flotte oppgang.
Er vel typisk at det snur nå når en er ute, og håper jo det, men jeg gir meg.
Beins
11:28
09.04.2014
#5850

Ratene målt i BDI har falt jevnt og trutt i det siste og vare nede i 1098 i går.
Det er nesten like lavt som bunnpunktet i februar. Iflg FA for mandag har likevel ratene ligget høyere enn forventet, mest grunnet mer jernmalmimport til kina enn prognosene tilsa.
Artikkelen antydet noe tilstramming av markedet utover i året. Vi er vel inne i en sesongmessig dårlig periode akkurat nå. Men alt avhenger av Kina.
Beins
19:07
23.05.2014
#5911

GOGL leverte et brukbart q1 og gir 2,5 cent i utbytte per aksje.
De forventer et svakere 2. kvartal med et mindre underskudd, og et sterkere annet halvår. BDI er svak, men ligger over fjorårsnivået

Strategy
In anticipation of a stronger market in the second half of 2014 the Company has positioned its fleet for an
upturn by keeping most of the vessels exposed to the spot market. The entire Capesize fleet is either
employed on an index linked time charter or performing spot voyages. The Panamaxes and Kamsarmaxes
have on aggregate about 75 per cent open capacity through 2015. If the market recovers as expected in the
second half of 2014 and into 2015 the Company intends to benefit from that and take down the spot
exposure gradually.
Utmothavet
09:48
03.06.2014
#11216

Mener det er meget godt tidspunkt å gå inn på dette nivået.
RSI oversolgt og rater er ca 15% høyere en for 1 år siden.
Utmothavet
15:05
10.06.2014
#11217

.

Endret 10.06.2014 15:05 av Utmothavet
Utmothavet
15:07
10.06.2014
#11218

Baltic Dry-indeksen drives opp av Capesize tirsdag.

Baltic Dry-indeksen stiger 0,5 prosent til 1.004 poeng tirsdag.

Capesize 14.829 dollar (+ 4,2 prosent)
Panamax 5.609 dollar (- 1,9 prosent)
Handysize 7.053 dollar (- 0,7 prosent)
Supramax 8.232 dollar (- 1,2 prosent)
Beins
18:00
14.08.2014
#6039

GOGL har gått som ei kule siste dager - samtidig med at BDI her gått opp ca 200 poeng. Men fremdeles ligger BDI under 1000, så her er mye å gå på.

GOGL sluttet på 11 kr i dag. Mange analytikere har forventninger om videre oppgang i høst. DnB har kursmål 13,90 annonsert fre 08.08.

Endret 14.08.2014 18:00 av Beins
Mort1
20:00
14.08.2014
#8692

GOGL har vært helt rå et par dager nå. Jeg sa takk for meg på 10.50.

Pass på Western Bulk som er billig nå og kan gå mye om ratene kommer opp..
Beins
14:48
16.08.2014
#6046

Arctic er positive til GOGL:

- Vi har ventet lenge på en rateoppgang i tørrbulkmarkedet. Det er mye brasiliansk jernmalm som skal fraktes den kommende tiden, og det vil mest sannsynlig bidra til ytterligere oppgang i ratene, sier analytiker Erik Stavseth i Arctic Securities i lørdagens børsintervju i Finansavisen.

For én uke siden ble capesize-skipningene sluttet til rundt 8.000 dollar pr. dag. I dag forlanger rederne 15.000 dollar, som er rundt break even-nivå.

Aksjekursen til tørrlastrederiet Golden Ocean er ned over 25 prosent så langt i år, men pleier å reagere raskt på et tigersprang i ratene.

- Golden Ocean ser spennende ut, sier Stavseth, som mener rederiet er et godt kjøp på dagens nivåer. Han peker også på at selskapet er interessant ut fra et oppkjøpsperspektiv, og sikter til en potensiell match med Knightsbridge Tankers i USA som vil skifte navn til Knightsbridge Shipping i september for å bedre reflektere det faktum at selskapet kun eier capesize-skip.

hegnar

Det bør vel legges til at DnB tok ned kursmålet fra 13,90 til 12,60 da kursen begynte å gå oppover igjen og BDI viste mer positive takter.


highlander
01:35
18.08.2014
#3558

Re. Beins #6046

Kan legge til at DnB har fortsatt kjøpsanbefaling, selv om de har redusert kursmålet fra 13,90 til 12,60. DnB mener Golden Oceans lave kontraktsdekning gjør rederiet god posisjonert for den ventede oppgangen i spotmarkedet.

For øvrig kommer GOGL med Q2-rapporten 27. august. DnB venter et nettoresultat på minus 6 millioner dollar, mens konsensus ligger på minus 1 million dollar.
Beins
15:06
21.08.2014
#6053

Baltic Dry-indeksen stiger 3,3 prosent til 1.096 poeng torsdag.

Capesize 16.416 dollar (+ 7,0 prosent)
Panamax 6.519 dollar (+ 1,3 prosent)
Handysize 6.025 dollar (+ 1,8 prosent)
Supramax 9.674 dollar (+ 1,4 prosent)
All time high for Baltic Dry er fortsatt på 11.793 poeng, satt 20. mai 2008. Laveste notering kom 31. juli 1986 og var på 554 poeng

hegnar

Endret 21.08.2014 15:06 av Beins
Utmothavet
13:11
27.08.2014
#11253

BULK: Capesize rates will see a strong growth in the second half of the year, according to Maersk Broker, and the broker expects rates of USD 26,000 in the second half of the year, the company tells ShippingWatch.
Riegrot
15:08
29.08.2014
#111

Rater :
http://www.dryships.com/pages/report.asp
Beins
14:44
16.09.2014
#6104

BDI har steget fra 723 på det laveste i sommer til 1173, en ganske positiv utvikling.

Men GOGL utvikler seg motsatt med bunnotering for 2014 med 8,85 - langt fra DnBs kursmål på 12,90 og diverse andre anbefalinger.

Nå kunne man tro at kursen motsatte utvikling av BDI skulle snu ganske snart, men jeg tror det er riktig å si at GOGL har vært overpriset i forhold til BDI de siste 10 månedene, og at det vi nå ser er en fornuftig tilpassing.

Likevel, dersom BDI går over 2000 igjen bør det være duket for et nytt kursløft.

Overkontrahering er et stort problem innen shipping, jeg lurer på om det har sammenheng med utrolig gunstige skatteregler som gjør at bransjen tiltrekker seg mye kapital og ditto investeringer. Skatt blir jo sett på som "rottegift" i enkelte rederkretser, men fjerning av skatt viser seg heller ikke å ikke være problemfritt.

Endret 16.09.2014 14:45 av Beins
chateau
09:42
17.09.2014
#7489

Golden Ocean - Kinesiske importrestriksjoner

Kinesiske myndigheter meldte i går restriksjoner fra 2015 på bruk av kull med aske- eller svovelinnhold fra et visst nivå. Nyheten ga bekymring for redusert importvolum og bidro dermed til å sende kursen i Golden Ocean ned med nesten 2%. Vi hadde en runde med besøk hos de viktigste aktørene i det asiatiske shippingmarkedet for kun få uker siden og inntrykket både fra disse møtene og når man ser på rapportert volum er at kullimporten inn til Kina allerede i noe tid har stagnert. Etterspørsel etter tonnasje har allerede flatet ut og fartøyene har til dels orientert seg mot andre produkter eller fraktruter. Vi ville dermed vært mer bekymret dersom jernmalmimporten til Kina skulle bli utsatt for lignende tiltak. Jernmalmprisene er i dag på et nivå som gjør at flere av de kinesiske gruvene taper penger. Myndighetene må imidlertid også ta hensyn til kjøperne, som i tillegg til å få billigere internasjonal malm heller ikke ville være fornøyd med å erstatte utenlandsk malm, med et jerninnhold på rundt 60% (fra Brasil), med innenlandsk malm ,med jerninnhold på rundt 18%.Restriksjoner på importen vil potensielt også påvirke hele den økonomien negativt i en situasjon hvor målsettingen om en BNP-vekst på 7.5% i inneværende år allerede ser ut til å kunne gi utfordringer . Vi ser derfor begrenset sannsynlighet for at veksten i denne importen vil avta og vi har en kjøpsanbefaling på Golden Ocean med et kursmål på NOK 12.60 pr aksje.

Les mer i morgenrapporten "Aksjemarkedet i dag" og se siste selskapsanalyse.

Mvh
DNB Markets
Aksjehandel Online
Tlf: 08940
E-post: ah.markets@dnb.no
Beins
12:31
22.09.2014
#6119

BDI er nå på 1075 og ganske lav, men gogl-kursen er 8,54.
For et år siden var BDI ca 2000 og kursen kr 9,00.

Det innebærer at i forhold til ratene er Gogl for høyt priset om vi legger tidligere kurs-rate relasjon til grunn. Denne overprisingen skjøt fart i november 2013 grunnet forventninger om stigende rater i bulkmarkedet. Forventninger som aldri ble innfridd.

Nå har Gogl etablert seg i en fallende trend og alle tekniske signaler er negative.
Kursen synes å være inne i en klar reprising nedover siden den nådde over 15 kr i vinter.

Never catch a falling knife, heter det.
javelda
13:01
22.09.2014
#5175

Oslo (TDN Finans): Carnegie kutter kursmålet på Golden Ocean til seks kroner aksjen fra tidligere åtte kroner.

Det fremgår av en oppdatering fra meglerhuset.

Meglerhuset skriver at de ikke venter et tørrbulk-rally i fjerde kvartal 2014, og at de heller ikke venter en innhenting i 2015.

De viser til at mindre etterspørsel etter stål og kull fra Kina, og Australias økende markedsandel av Kinas import av jernmalm. Dette ventes å begrense capesize-ratene. Nedgangen i kulletterspørsel kan påvirke panamax-ratene.

Carnegie har en salgsanbefaling på Golden Ocean
Beins
13:12
23.09.2014
#6124

GOGL faller som en stein nå til 7,62 - det må vel og ligge en Trøim-effekt i dette.
blåball
13:25
23.09.2014
#525

Det er overkapasitet både i tørrbulk og tankmarkedet,de er ett stykke til høykonjektur ennå.
Men Fredriksen har vel en plan på gang.......
kot
15:20
23.09.2014
#509

Den planen skulle jeg like å se.
Nei slik det er nå så må det masse skip til skroting for å få ratene opp igjen og det kommer ikke til å skje.
Når så da de markedene som tidligere har vært gode ref spesielt Kina nå på høsten sier de kommer til å bremse med det meste, ja da er det bare en vei med kursene på tørrbulk og det er ned ned ned.
OldNick
08:55
08.10.2014
#16164

Vel, planen er her.

Golden Ocean og Knightbridge Shipping planlegger å slå seg sammen.

GOGL: Golden Ocean Group Limited and Knightsbridge Shipping Limited agree to merge

Børsmelding
07.10.2014

Hamilton, Bermuda Golden Ocean Group Limited (OSE:GOGL) ("Golden Ocean") and Knightsbridge Shipping Limited (Nasdaq:VLCCF) ("Knightsbridge") have today entered into an agreement and plan of merger (the "Merger Agreement"), pursuant to which the two companies have agreed to merge, with Knightsbridge as the surviving legal entity (the "Combined Company"). The Combined Company will be renamed Golden Ocean Group Limited upon completion of the merger. As a result of the expected merger, the Combined Company would become one of the world's leading dry bulk companies with a modern fleet of 72 vessels, of which 36 are newbuildings under construction. The merger is subject to approval by the shareholders of Golden Ocean and Knightsbridge in separate special general meetings expected to be held in December 2014 or January 2015 and the merger is expected to close shortly thereafter. Completion of the merger is also subject to the execution of certain definitive documents, customary closing conditions and regulatory approvals.

Knightsbridge's ordinary shares are currently listed for trading on the NASDAQ Global Select Market ("NASDAQ"), and Golden Ocean's ordinary shares are currently listed for trading on the Oslo Stock Exchange (the "OSE") and the Singapore Stock Exchange. In accordance with the Merger Agreement, the Combined Company will apply for a secondary listing of its ordinary shares on the OSE, and expects that after the merger its ordinary shares will be listed for trading on both NASDAQ and the OSE.

Shareholders in Golden Ocean at the time the merger is completed will receive shares in Knightsbridge as merger consideration. Pursuant to the Merger Agreement, one share in Golden Ocean will give the right to receive 0.13749 shares in Knightsbridge, and Knightsbridge will issue a total of 61.5 million shares to shareholders in Golden Ocean as merger consideration.

Upon the effectiveness of the merger, the 3.07% Golden Ocean Group Limited Senior Unsecured Convertible Bond Issue 2014/2019 that was issued by Golden Ocean in January 2014 will be converted into a convertible bond in the Combined Company pursuant to the terms of the bond agreement.

In connection with the special general meetings, Hemen Holding Limited ("Hemen"), a company indirectly controlled by trusts established by John Fredriksen for the benefit of his immediate family, and certain of its affiliates, (including Frontline 2012 Ltd.) have entered into voting agreements to vote all of their respective shares in favor of the merger. Approval of the merger by the shareholders of each Company requires the affirmative vote of those shareholders, as of the record date, representing 75% of the ordinary shares of that company which are voted at its special general meeting.

After the merger is completed it is expected that Hemen and such affiliates, collectively will own approximately 39% of the shares and votes in the Combined Company, which includes Hemen's indirect ownership in the shares owned by Frontline 2012 Ltd. After the second step of the Frontline 2012 transaction is completed in March 2015, this will increase to approximately 42%.

Mr. John Fredriksen, Mr. Gert-Jan van der Akker and Mrs. Kate Blankenship will be added to the Board of Directors of the Combined Company after the merger is completed. Mr. Ola Lorentzon will continue as Chairman of the Board for the Combined Company. Mr. Gert-Jan van der Akker is Senior Head of Region at Louis Dreyfus Commodities ("LDC"). Prior to joining LDC earlier this year, Mr. Gert-Jan van der Akker had 27 years of experience at Cargill where his last position was a platform leader for the global energy, transportation and metals platform.

Endret 08.10.2014 08:54 av OldNick
OldNick
08:55
08.10.2014
#16165

The current corporate management team and employees of Golden Ocean, which currently is the commercial manager of the Knightsbridge dry bulk fleet, will manage the Combined Company. Herman Billung, who currently serves as the principal executive officer of Golden Ocean, will serve as the principal executive officer of the Combined Company, and Birgitte Ringstad Vartdal, who currently serves as the principal financial officer of Golden Ocean, will serve as the principal financial officer of the Combined Company.

After the merger is completed, the Combined Company expects to have a fleet of 46 Capesize vessels, 10 ice class Panamax vessels, 8 Kamsarmax vessels and 8 Supramax vessels, of which 36 are newbuildings under construction. In addition the Combined Company expects to have a small number of leased vessels and one vessel owned through a joint venture.

Commenting on the transaction, Ola Lorentzon, Chairman and CEO of Knightsbridge, and Chairman of Golden Ocean Group Limited, John Fredriksen stated: "By combining Knightsbridge and Golden Ocean we seek to create a company with a unique fleet and strong balance sheet and build one of the world's leading dry bulk shipping companies. With the current weakness in the dry bulk market, we believe there will be attractive consolidation opportunities going forward. Our ambition is to be a clear market leader both from a financial and operational perspective. Upon an expected recovery of the dry bulk market and as newbuilds are brought into the fleet, we believe the Combined Company will generate significant cash flow. The intention is to pay out excess cash as dividends in the Board's discretion."

About Knightsbridge Shipping Limited

Knightsbridge is a Bermuda exempted company founded in 1996, with its principal executive offices located in Hamilton, Bermuda. Knightsbridge is engaged in the transportation of dry bulk cargoes. Knightsbridge owns and operates, through its subsidiaries, a fleet of 27 Capesize dry bulk carriers, of which 11 are sailing and 16 are newbuildings under construction. Knightsbridge entered into an agreement with Frontline 2012 Ltd. ("Frontline 2012") in April 2014, to purchase 25 newbuilding contracts with expected deliveries between September 2014 and September 2016. The first stage of the acquisition involving 13 newbuilding contracts closed on September 2014 and the second stage of the acquisition is expected to close in March 2015. Each of Knightsbridge's vessels is owned by a subsidiary and has been flagged in the Marshall Islands or Hong Kong. The total carrying capacity of Knightsbridge's fleet is approximately 4.9 million dwt.

About Golden Ocean Group Limited

Golden Ocean was established in 2004, and its shares were admitted to trading on the Oslo Stock Exchange in the same year. Golden Ocean is an international dry bulk shipping company based in Bermuda, mainly operating in the Capesize and Panamax market segments. Golden Ocean owns or controls 25 vessels and has newbuilding contracts for the construction of eight Supramax dry bulk vessels with scheduled delivers during 2015 and 2016. In addition, Golden Ocean has one vessel owned through a joint venture, two vessels operating under a bareboat charter and four chartered-in vessels on longer term durations.

Golden Ocean Group Limited
Hamilton, Bermuda

Contact Persons:
Herman Billung: CEO, Golden Ocean Management AS, tel. +47 2201 7341
Birgitte Ringstad Vartdal: CFO, Golden Ocean Management AS, tel. +47 2201 7353
_____

Media:

Fredriksen vil skape tørrbulk-kjempe

Nå fusjonerer Golden Ocean med Knightsbridge Shipping.

Susanne R. Andersen, E24.no
08.10.2014

Endret 08.10.2014 09:04 av OldNick
samuelt
09:20
08.01.2015
#2001

Lenge siden denne har vært fremme, bulkåret 2015 kan vi håpe på blir bra. Dagen i dag bewgynner bra men det er litt å ta igjen.
Solgte FRO for tidlig her skal jeg sitte.
highlander
10:27
08.01.2015
#3658

Bulkratene har falt betydelig i det siste, så kanskje litt tidlig med vendepunt opp i GOGL allerede? Ser at aksjen var oppe på 5,80 høy tidlig i dag (opp hele 12,6 prosent fra gårsdagens sluttkurs), men at aksjen nå faller tilbake igjen.

Men det er en spennende aksje, som jeg følger fra sidelinjen. Velger imidlertid å se konturene av en bunnformasjon i bulkratene før jeg handler.
samuelt
10:50
08.01.2015
#2002

Re Highlinder,
Skjønner din filosofi, jeg har plukket på 4 tallet p.g.a. lavere bunkerspriser. Videre ser jeg oppgang i frakt av varer på de 7 hav dersom oljeprisen holder seg ned i sumpa. Kan fremdeles være god inngang nå vi så hvordan FRO gikk i været ved rate endring. ( der feiget jeg ut på 19.70 )
highlander
10:57
08.01.2015
#3660

Re. samuelt

Din filosofi vil trolig vise seg å være god, og akkumulering på 4-tallet var nok veldig lurt. Den dagen ratene snur er det for sent med bunnfiske. Jeg vil i det minste se en utflating i bulkratenes falltakt først. :-)
Beins
09:24
09.01.2015
#6590

At GOGL går godt på børsen er flott for de som har aksjer der, men med BDI på 724 virker fundamentet for oppgangen ganske skjørt. I går var BDI ned ytterligere 20 poeng, og Cape Size er helt smadret. Generelt: markedet er elendig.

Med så dårlige markeder for tørrbulk og en kjempemessig ordrebok for nye skip, så ville jeg vært litt forsiktig, i hvert fall sett nøye på tekniske signaler.
highlander
16:06
09.01.2015
#3665

For andre dag på rad toppet GOGL intra dag rundt 5,80, før den falt kraftig tilbake. Jeg kjøpte noen i sluttmatchen i går på 5,335 som ble solgt på 5,84 i dag. Blir det ny reprise på mandag? Så lenge aksjen oppfører seg som den gjør nå er den attraktiv å trade, og jeg kjøpte akkurat tilbake det solgte volumet på 5,405. Handler bare små volumer. Vil ikke gå tungt inn før man ser klare signaler på utflating av falltakten i bulkratene - men når de snur, kan det gå virkelig fort oppover, ref. FRO.

Happy trading! :-)
samuelt
16:31
09.01.2015
#2003

Ble trade på meg også i dag med gevinst, som jeg gikk inn i FRO med. Ser FRO stiger bra i US etter OB stengte.
Morsomt med trading når det blir gevinst.
Beins
09:38
12.01.2015
#6607

Fredag sluttet BDI på 709 - det er laveste på over et år, ratene er meget svake.
GOGL og tørrbulk er en bet på Kina -spesielt om og når jernmalm- og kullimporten vil ta seg opp igjen.
Noen meglere vedder positivt på det, men når, vet ingen foreløpig.

Inntil videre synker BDI mot nye bunner, all time low er 647, ikke så veldig langt ned dit.

Endret 12.01.2015 09:41 av Beins
Utmothavet
14:00
12.01.2015
#11336

Ser vist ut som Bulk blir mere interessant og kan se ut som TC indikerer positivt.

Capesize 4TC jumps $793, now $4108 Capesize 5TC jumps $820, now $5387
Beins
14:54
12.01.2015
#6611

Cape Size trekker noe opp, mens Panamax og Supramax er litt negative slik at BDI står i 723. Sum: meget svakt.

Ikke noe "tankmarked" her foreløpig.

Ifjor vinter var det et løft til over 2000 i BDI.
highlander
15:01
12.01.2015
#3680

Enn så lenge er GOGL velegnet for veldig kortstiktig trading. Fredagens inngang ble også solgt med 40 øre pluss.

Happy trading! :-)
Beins
09:18
13.01.2015
#6618

GOGL stiger videre i dag og gir dermed en rekke positive tekniske signaler.
Men BDI på 723 viser at ratene er elendige.

Bunkers blir billigere, men jeg leste i en kommentar frykt for at større fart på båtene grunnet billig drivstoff, kunne forsterke over-tonnasjen i markedet.
highlander
09:42
13.01.2015
#3685

Re. Beins

Jeg tror det kan ha sammenheng med at falltakten i BDI har flatet noe ut i det korte bildet + at samme "hype" som har løftet FRO og RCL m.fl. til en viss grad også slår inn i denne aksjen.
Utmothavet
10:48
13.01.2015
#11338

Trur nok TC hoppet jeg nevnte i går er en sterk fremtidig indikator i markedet. Vektet meg noe opp i GOGL og JIN - mulig helt feil :)

Tror ikke på noen FRO gjentakelse i Bulk, men BDI er rimelig utbombet i forhold til historikken Baltic Dry Index (BDI) (pr 12 Jan. +14 723) var opp 2% i går.
BCI ga et godt løft (18% i går) og det er en grunn til dette som neppe slutter der, men den er fortsatt under 50% for et år siden.
Tror BCI har påvirket BPI (Panamax index) og BSI (Supramax index), og håper dette vil komme andre grupper tilgode i tiden fremover.


Oljeprisen = lavere drift kostnader
Fallet i USD vs NOK gir en fordel på OSE :)
Beins
13:50
13.01.2015
#6622

Etter å ha sett på diverse chart, ser jeg at BDI fremstår som meget "oversolgt" basert på RSI 14 med en verdi på bare 14,95.

Det kan muligens åpne for en reaksjon opp, dersom skipsrater følger samme reaksjonsmønstre som aksjer.

Det har vært et par sånne reaksjoner opp i fjor etter at RSI gikk under 30.

Så det er ikke fundamentale forhold primært som styrer her, men tekniske betraktninger og noe FRO-smitte. Men den kan stige bra på det. Dog risikofullt.
Utmothavet
14:59
13.01.2015
#11339

Beins
Har aldri tenkt TA på BDI :) Bra oppgang i dag

Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er opp 5,4 prosent til 762 poeng. Det melder Bloomberg News.
Beins
15:08
13.01.2015
#6624

Ja, det var et bra løft idag på BDI'en.

TA brukes på det meste, valuta, aksjer, olje etc.
Beins
15:56
13.01.2015
#6626

Utmothavet

Kjøpte en del gogl også jeg grunnet samme som deg - oppgang på capesizedelen av BDI.
Da er vel Kina som gjelder og det kan muligens gi et videre løft.
Utmothavet
17:52
13.01.2015
#11340

Beins
Drar i morgen, - får sjekke forholdene i Kina neste ukene da :)

Behovet for Cape er tydlig på plass, - og vil også løfte andre klasser i BDI (balanse i markedet).
BCI (Cape index) ga et godt løft (18% i går) og i dag 7021 +1634 (30,3%)
Sammenligne med mitt innlegg #11336

Skal bli spennende å følge dette segmentet videre.
ingfa
12:19
14.01.2015
#4155

RPT-UPDATE 2-AKSJE -Oslo slutt tirsdag
Innkommet 14.01.2015 06:00

Klipp vedr. GOGL:

-Golden Ocean og Jinhui er opp 17 og 19
prosent tross et elendig marked den siste tiden, men med pluss
5,4 prosent i ratene på tirsdag.
Handelstallene fra Kina viser at halverte priser på jernmalm
ga de høyeste importtallene siden januar.

highlander
09:10
20.01.2015
#3759

GOGL hadde en opptur til 6,40-6,50 i løpet av få dager, men er nå inne i intervallet der jeg har foretatt trading-kjøp flere ganger tidligere, nemlig 5,30-5,40. Denne gangen er jeg imidlertid avventende. Aksjen var svak i går på sterk børs.
Beins
10:31
20.01.2015
#6697

Denne har jeg gitt opp etter et lite innhopp.
Det fundamentale er i ubalanse med stor overkontrahering. Jeg forsto på JINs melding at det ikke bare skyldes rederne, men og investorer som bygger på spekulasjon drevet av tilgang på billig kreditt.

Det kan komme noen blaff når kineserne skal fylle opp jernmalmlagre eller Argentina skal selge kornhøsten og slikt. Er man dyktig og litt heldig, kan man tjene noe der. Ellers ikke.

BDI rundt 740 betyr store tap og dårlige tider i bransjen.

Knightsbridge (fusjonspartner) har også svære nykontraheringer underveis.

De to rederiene hadde samlet 36 skip i bestilling i høst. 36 skip!
Utmothavet
15:46
21.01.2015
#11348

Baltic Dry Index (BDI) +17 770
BDI opp vel 2% men det er Cape som drar BDI opp

BCI (Cape index) 971 +219
SPOT TC AVG (USD) 9050 +996
Beins
22:23
28.01.2015
#6749

BDI-indeksen falt i dag til det okkulte nivået 666, og truer med å sende bulkrederiene et visst sted. Knightsbridge ned 10% i ordninær handel i USA.
Beins
15:40
02.02.2015
#6776

BDI i dag ned til 580 (!), nå går det ned i kjelleren.

Nedgangen er fordelt på:

Capesize 5.529 dollar (- 3,0 prosent)
Panamax 3.380 dollar (- 5,7 prosent)
Handysize 5.031 dollar (- 2,1 prosent)
Supramax 5.931 dollar (- 3,1 prosent)

hegnar
nettopen
16:50
02.02.2015
#3107

Vi nærmer vel oss ATL for BDI snart, om dette ikke snur er det ikke mye igjen av BDIen.
Når skal en eventuell fusjon med GOGL besluttes?

Nettopen
Beins
21:24
02.02.2015
#6782

nettopen

Du tenker på fusjonen mellom Knightsbridge og Gogle - den skal godkjennes av generalforsamlingen i hvert selskap - som antakelig ikke har funnet sted ennå.

Baltic Dry index vil nok overleve - selv om noen tørrbulk selskaper går konkurs.
javelda
16:11
09.02.2015
#5508

Fraktratene på det laveste siden 80-tallet.

http://www.dn.no/nyheter/energi/2015/02/09/1304/STLOSE/opec-tror-p-kt-oljeettersprsel
highlander
09:51
27.02.2015
#3965

Ikke overraskende at Q4/14 ble elendig. Q1/15 blir ikke så mye bedre...

Knallrødt i Golden Ocean

Golden Oceans regnskap for fjerde kvartal preges av store nedskrivninger og tørrlastrederiet taper dermed langt mer enn ventet.

For kvartalet falt de totale inntektene til 53 millioner dollar fra 71 millioner i tilsvarende periode i fjor, mens driftsresultatet var ned til minus 126 millioner fra 22 millioner dollar.

Tallene preges av nedskrivninger på fartøy på 183 millioner dollar, hor mesteparten skyldes fallende skipsverdier.

Før skatt ble dermed underskuddet på 135 millioner dollar mot et overskudd på 18 millioner året før. Ifølge estimater fra SME Direkt var det ventet et underskudd på 5,4 millioner dollar.

Styret i Golden Ocean dropper også utbetaling av utbytte for fjerde kvartal.
Provence
11:22
31.03.2015
#8642

Siste noteringsdag

".will receive 0.13749 common shares of the
combined company for each share they own in Golden Ocean"

Siste kurs VLCCF 5$
Markedsverdi ca. 3,2 mrd NOK

GOGL handles nå på 5,07 NOK
Markedsverdi 2,34 mrd

Ved sammnslåing og om kursen i VLCCF er retningsgivende får man 5$ x 0,13749 => 5,57 NOK
Gratispenger eller aprilsnarr ? (Har sikkert misforstått noe)

I aksjekonkurransen er der 9 som har denne i sin portefølje. Det sammenslåtte selskapet vil i fortsettelsen handles under ticker GOGL. 20% vekting blir da endret til 20% x 0,13749 => 2,75%

Endret 31.03.2015 11:36 av Provence
Provence
02:44
01.04.2015
#8647

VlCCF endte opp til USD 5

Aprilsnarren kommer i morgen ;-)
Provence
09:25
07.04.2015
#8649

For dere som har denne i aksjekonkurransen for 2015, har jeg gjort følgende justering ifm. fusjon med Knightsbridge Shipping

7 gamle GOGL aksjer gir 1 aksje i det sammenslåtte selskapet
highlander
21:02
28.05.2015
#4431

Tørrbulkratene har vært elendige, og kvartalsrapporten bærer tydelig preg av dette. GOGL endte ned 3,22 prosent til 32,81, etter å ha vært nede på 31,60 på det laveste.

Svakeste inntjening i tørrbulk siden 1980-tallet.

Golden Ocean svinger i minus i første kvartal etter at tørrbulkrederiet tar en nedskrivning på 141 millioner dollar.

- Første kvartal 2015 viste seg å være en massiv skuffelse for eiere av tørrbulkfartøy, skriver rederiet i kvartalsrapporten.

Der vises det til at kun Supramax-segmentet oppnådde en inntjening som dekker driftsutgiftene. Svakest var Capesize som hadde en gjennomsnittlig inntjening på 4.582 dollar per dag i første kvartal, ned fra 16.298 dollar i samme kvartal i fjor.

- Utnyttelsen av tørrbulkflåten var på rundt 80 prosent i løpet av kvartalet og viser tydelig en overkapasitet av tørrlastskip, noe som fører til inntjening på nivåer som ikke er opplevd siden midten av 1980-tallet, skriver Golden Ocean.

For kvartalet fikk rederiet et nettoresultat på negative 75 millioner dollar mot et overskudd på 11 millioner dollar i tilsvarende kvartal i fjor.

I perioden falt inntektene til 18 millioner dollar fra 20 millioner dollar, mens driftsresultatet var ned til minus 154 fra 11 millioner dollar.

Utenom nedskrivningene på fem skip og en gevinst på 81 millioner dollar var nettoresultatet minus 15 millioner dollar for rederiet.
Utmothavet
15:00
18.06.2015
#11527

Skal en etterlengtet opptur starte for TØRRBULK Rater ?

Baltic Dry +6,6%
- Capesize +26,4%
- Panamax +3,7%
- Handysize +0,6%
- Supramax +1,3%
Beins
15:07
18.06.2015
#7346

GOGL er på felgen nå kursmessig - og det handler egentlig om Kinas import av jernmalm og kull. Jeg leste i Finansavisen at det er et visst håp om økning i jernmalmimporten etter at havnelagrene har blitt redusert noe - men det store spørsmålet er kull. Vil kineserne satse like mye på denne skitne energikilden?
Storbyene blir nedstøvet og miljømessig ødelagt av forurensingen fra kullkraft. Beijing har et stort prosjekt med overgang til gassfyrte el-verk.

Et annet spørsmål er Kinas økonomiske vekst - og utviklingen framover. Vil Kina oppleve en finanskrise grunnet massive utlån og boligboble?

Et varig oppsving i tørrlast krever også enda mer skraping av tonnasje siden det hele tida kommer nye skip inn i markedet.

Endret 18.06.2015 15:08 av Beins
Utmothavet
17:13
18.06.2015
#11528

Beins
Energi behovet i Kina er fortsatt økende, og utbygging av kraftverk demmer sortsett opp for "behov" og levestandard forbedring. Slik har det vert - om det blir det videre, - er en annen sak.

Boligboblen - den har jeg ventet på i 5 år i Kina.
Jeg viste ikke da at det er kulturelt av foreldre å kjøpe bolig til barn(et). Egenkapital krav til bolig er fortsatt høyt, i forhold til Norge (15%). Mener dem sa det var 30-40%.
Pris pr m2 i stor byene er prisene langt over små byene (2-5mill innbyggere). For 3 uker siden (var der sist), var utenfor bysentrum prisene 7-11.000RMB/m2 - i stor byene er det 15-25k - i sentrum laaanngt høyere :)
Bygger boliger, - gjør dem fortsatt enorm hastighet, - veier også.

Bil kjøp - i stor byene er det vanskelig å kjøpe bil, - registrering kostnader kan fort bli nesten like dyr som bilen. Hørte at et bilskilt i Guangzhou koste ca 200.000 RMB i vinter, og dette skiltet kan du bruke på bil nr en og bil nr 2 du kjøper - Skilt følger ikke bilen.
Parkeringsplass - kan fort bli like kostbar som skilt. Det er krav om bevis for parkeringsplass for å kjøpe bil.

Tørrbulk - så må dem skrape mye gammel kapasitet, for å få balanse i markedet.
Skrapjern prisen har falt i Kina. Lønnskostnadene er steget - RMB vs andre valuta har styrket seg - samlet er nok kostnadene økt med 30-40% siste 18 mnd.
Kol - her tror jeg forbruket vil holde seg relativt høyt - da mange har ovner som kun kan bruke kol. Nyere industri (kyst linjen + 2-3 timer biltur inn i landet) - er mere moderne og Kinesiske myndigheter er mere på "høgget" der. Det er kultur å fyre med kol i Kina :) Dessverre.
Beins
18:04
18.06.2015
#7347

Utmothavet
Jeg leste i dag et intervju i Finansavisen med Harvard-økonomen Niall Ferguson som har laget en stor dokumentar serie om Kinas industrielle vekst. Han var nå mer bekymret for Kina enn for USA - og påsto at veksten ville komme ned på 3%-tallet snart - og kanskje var der allerede.
Finansiell ustabilitet og store utlån var en del av dette bildet.

Også tidligere US finansminister og Kina-ekspert Henry Poulson, er bekymret, bl.a for den høye gjelden:

Like the United States crisis in 2008, Mr. Paulson worries that in China "the trigger would be a collapse in the real estate market," and he declared in an interview that China is experiencing a real estate bubble. He noted that debt as a percentage of gross domestic product in China rose to 204 percent in June 2014 from 130 percent in 2008.

"Slowing economic growth and rapidly rising debt levels are rarely a happy combination, and China's borrowing spree seems certain to lead to trouble," he wrote.

NYTimes

Men Poulson ser Kina store finansielle reserver som en positiv buffer i forhold til kommende utfordringer.

Ang kull - har Kina som nevnt importert mye mindre de siste månedene, og forbruket sank 8% første 4 mnd 2015 sammenlignet med året før. Dette er bl.a uttrykk for en bevist strategi iflg miljøvernorganisasjoner. Egenproduksjonen er også meget høy i forhold til behovet:


" For a drop like this to come in the absence of a widespread economic slump is unprecedented.
What's behind the drop? Part of it is, of course, the Chinese economy's own sharp slowdown. Industrial production rose 5.9% in April, the smallest increase since the global financial crisis set in during late 2008. Coal production fell 7.4%, even as electricity output rose slightly.

A related factor is that China still produces way more coal than it needs, thanks to the breakneck pace of the industry's expansion in the wake of the financial crisis, when the government made borrowing unusually cheap. Prices have fallen on the order of 20%.
And there's another important shift worth noting. Industrial giants aren't the only big users of coal; so are households and small factories, which burn coal for both energy and heat. The rising availability of electricity, and to a much lesser extent, natural gas, is helping wean these users off coal, too.
Ultimately, China plans to push coal's share of energy consumption under 62% by 2020. Greenpeace/Energydesk China's analysis suggests it's already close to this target."

Qz.com

Endret 18.06.2015 18:09 av Beins
Utmothavet
18:21
18.06.2015
#11529

Har ikke fått med meg denne, - "forbruket sank 8% første 4 mnd 2015 sammenlignet med året før". Håper det faller videre pga forurensningen :)
Tror energi problemer kan gi en utfordring på sikt....

Et børskrakk i Kina, er en stor bekymring. Mange tror det ikke kan gå nedover, spesielt nye investorer - som kan gi en midlertidig frykt for bruk av husholdning forbruket.
Utmothavet
18:28
18.06.2015
#11531

Shipping stocks higher off positive pricing trend

Shipping stocks are active on a sustained jump in the Dry Baltic Index.
The index is up 6.5% on the day and has now rallied over 25% since late May.
Prices for the Cape, Panamax, and Supramax categories of vessels are all higher.
Stocks on the move include Diana Shipping (DSX +4.5%), Golden Ocean Group (GOGL +4.1%), DryShips (DRYS +2.5%), Frontline (FRO +1.9%),
Beins
21:15
18.06.2015
#7348

BDI på 733 er mye opp fra februar-noteringen 509 som bunn - men likevel er ratene svært dårlige, man må 30 år tilbake i tid for noe tilsvarende.

I et svakt marked vil det alltid være svingninger og kanskje får vi det oppover nå - ikke godt å si. Men det fundamentale er svakt og rederne får knapt dekket driftskostnadene, så kommer avskrivninger og andre kapitalkostnader i tillegg.

Da ser tank bedre ut, men nå var JF frampå igjen med svære bestillinger - store nykontraheringer er et problem i shipping, trolig grunnet de svært gunstige skattereglene.

Endret 18.06.2015 21:15 av Beins
alexas0204
16:46
31.07.2015
#1

Kan noen forklare hvorfor GOGL ikke går opp på den markante bedringen i BCI (Baltic Cape Index)? Eksempelvis, BCI gikk opp 93 poeng idag, til 2209 (dagsrate på 17242), noe som tilsier at det er over break even kostnader. Har vært inne i aksjen nå et par uker og sett bort ifra en markant økning i midten av juli, er den tilbake rundt 30-32 NOK.

Forstår at dårlige nyheter fra Kina har en innvirkning, men på et eller annet tidspunkt må jo aksjen følge BDI på vei oppover? Eller tar jeg feil her?
Beins
12:43
21.08.2015
#7597

GOGL stuper på OSE med kurs 25,40.

Det tilsvarer vel ca 3,25 om man sammenligner med gammel kurs (13,8%)
Oppsvinget i BDI var midlertidig, og man frykter for kinesisk økonomi.
På toppen kommer nykontraheringene.
highlander
15:44
27.08.2015
#4877

Knallrødt i Golden Ocean, men rederiet venter bedring i tredje kvartal...

Et fortsatt svakt marked bidrar til at tørrlastrederiet Golden Ocean svinger i minus i andre kvartal.

For kvartalet falt driftsresultatet til minus 20,8 millioner dollar fra 6,8 millioner dollar i tilsvarende kvartal i fjor.

Samtidig var nettoresultatet ned til negative 35,5 millioner dollar fra 6,5 millioner dollar.

Det er på linje med forventningene. Ifølge estimater innsamlet av SME Direkt var det ventet et driftsresultat på minus 23 millioner dollar og et negativt nettoresultat på 33 millioner dollar.

Fallet i inntjeningen skyldes hovedsakelig det fortsatt dårlige markedet kombinert med en økning i størrelsen på flåten etter at Golden Ocean ble fusjonert med rederiet Knightsbridge i slutten av mars, opplyser rederiet.

- Spotmarkedet i andre kvartal 2015 ga ikke eiere av tørrbulkfartøy noen lettelse. Ratene endte opp på mer eller mindre lignende nivåer som i det foregående kvartalet og med begrenset volatilitet, skriver Golden Ocean i kvartalsrapporten.

Den gjennomsnittlige inntjeningen for skip av typen Suezmax var på 6.766 dollar per dag mot 6.434 dollar per dag i det foregående kvartalet. I andre kvartal i fjor var ratene 8.982 dollar per dag.

For Capesize-skip var inntjeningen på i smitt 4.600 dollar per dag, mot 4.582 dollar per dag i det foregående kvartal og 11.901 dollar per dag i andre kvartal i fjor.

Så langt i tredje kvartal er spotratene høyere enn i første halvår, og rederiet venter bedring i inntektene sammenlignet med de to foregående kvartalene.
Utmothavet
13:40
20.10.2015
#11570

Utbombet marked - mulig dette snur nå ?

Oppgang på 6-7% er bra rekyl
CAPESIZE 4TC rises $544, Now $8695 5TC rises $674, now $9811!
Utmothavet
12:59
22.10.2015
#11571

Forsetter opp i dag
Capesize 4TC rises $394, now $9761 Capesize 5TC rises $342, now $10919

Fortsatt noe å gå på til samme nivå for 1 år siden.
YEAR AGO (USD) 15879

Endret 22.10.2015 13:00 av Utmothavet
Beins
14:18
26.10.2015
#7944

Kursen på GOGL fortsetter å falle, Mærsk var ute med resultatvarsel - de har store problemer innen container-farten. Og det smitter vel noe over på GOGL som nå står i 18,6, omregnet til gammel kurs ca 2,58 kr som er langt svakere enn i fjor på samme tid, da det også var krise.

Det står og faller på kina i første omgang - noen blaff innen kull og jern kan tidvis skape litt optimisme. Men skrapingen må fortsette lenge før tørrbulkmarkedet er i balanse igjen.

Endret 26.10.2015 14:20 av Beins
Beins
23:49
26.10.2015
#7948

GOGL ned 6,47% i USA til $ 2,17 = NOK 18,07.

Omtrent på linje med nivået i Norge - sluttkurs OSE 18,10

Bare elendighet med andre ord.

Phoebus
08:50
27.10.2015
#10932

Prøv Google, eller rettere Alphabet Inc.
Beins
14:59
27.10.2015
#7951

Gogl ned 6% til idag - ei krone her og ei krone der.

Kurs 17,00.

RSI er nå så lav som 20 (Marketwatch chart), og den er moden for en rekyl innen kort tid.
javelda
20:59
19.11.2015
#5920

Shipping-indeks faller til tidenes laveste
Det er klare tegn i shipping-markedet på at Kina etterspør stadig mindre kull og jernmalm.

Baltic Dry Indeks, som måler fraktrater for alt fra kull og malm til korn, falt det 504 poeng torsdag.

Det er den laveste noteringen siden indeksen ble etablert i 1985, ifølge Bloomberg.

Analytiker Eirik Haavaldsen i Pareto Securities sier til Bloomberg at det er svak etterspørsel etter jernmalm fra Kina som er hovedårsaken til nedgangen.

- Dette markedet ser ut som en katastrofe og ratene reflekterer det, sier han til Bloomberg
Barthoma
14:54
20.11.2015
#1579

Oslo (TDN Finans): Baltic Dry-indeksen er ned 1,2 prosent til 498 poeng.

Det melder Bloomberg News fredag.

Fallet flater ut, Mulighet for en rekyl ganske snart?

Hvordan er GOGL økonomisk stilt?
Takler de nedturen bedre enn andre?
Hvem ryker først?
De sterkeste overlever jo, da det vil alltid finnes en etterspørsel, når ratene igjen blir levelige.

Endret 20.11.2015 15:02 av Barthoma
highlander
16:38
20.11.2015
#5083

Shippinganalytiker: - Dette blir ganske stygt

- Dette blir ganske stygt, i hvert fall de neste seks månedene, sier shippinganalytiker Bjørn Kristian Røed i Danske Markets til Nettavisen Stocklink.

I markedet for skipning av råvarer som jernmalm og kull har Kinas nedbremsing bidratt til at ratene er slått overende, med nøkkelindeksen som følger rateutviklingen på rekordlave nivåer.

Torsdag falt Baltic Dry-indeksen til 504 poeng, det laveste noensinne for indeksen som har eksistert siden 1985. Fredag faller indeksen nye seks poeng, til enda en bunn.

Nedgangen i år er på 36 prosent for indeksen som nådde toppen i 2008 på 11.793 poeng.

Også i februar i år var indeksen på rekordlave nivåer, men fikk deretter et lite løft inn mot sommeren, før den på ny kollapset.

- Skal stupe de neste fem årene
Mens det i tidligere år var for mange skip i markedet som tynget tørrbulkmarkedet, er det nå snarere svikt i spesielt Kinas import som trekker ned. Hittil i år har kullimporten til Kina falt med 31 prosent, påpeker Røed.

- Det er svakere tall på jernmalmimport og stålproduksjon i Kina, i tillegg til kullimport som fortsetter å falle.

- Nå er det ikke tilbudsdrevet lenger, slik som det har vært i mange år i den råvareboomen vi har hatt. Nå er det etterspørselsdrevet, alt fra Kina. Man burde i hvert fall ta som utgangspunkt at kullimporten til Kina skal fortsette å stupe de neste fem årene, fortsetter analytikeren.

Verdens største økonomi er i år ventet å vokse med 6,5 prosent, ifølge estimater innsamlet av Bloomberg. Det er det svakeste på flere tiår.

Lysere tider for tørrbulkrederiene tror ikke analytikeren på før tidligst ut i neste år.

- Jeg vil tro at man vil se en svak bedring fra andre kvartal neste år. Men år over år beregner vi en utnyttelse som ligger på samme nivå som i år, men gradvis bedring ut i andre halvår 2016. Dette avhenger selvfølgelig av at man fortsetter å skrape skip. Det er viktig.

- De blør, som alle andre
For aksjonærene i tørrbulkrederiet Golden Ocean, deriblant hovedeier John Fredriksen, har nedturen barbert bort aksjeverdier i raskt tempo. Siden nyttårsrakettene gikk i luften har aksjen stupt 61 prosent. Fredag faller tørrbulkrederiet over seks prosent.

- Man kan si at Golden Ocean er billig i dag, men det var den også på 20 og 25 kroner, og det et ikke noe i markedet som tilsier at den skal bli så veldig mye dyrere de neste seks månedene. Da er det bedre å være litt på sidelinjen, vente til ut i neste år og se hvordan utsiktene ser ut da, sier analytikeren.

Ratene som skip av typen Capesize oppnår, er nå godt under hva Golden Ocean trenger for å gå i kontantmessig balanse.

- De har en break-even på 13.000 dollar dagen. Det er klart at med rater på 5000 dollar så har de en ganske heftig «cash drain» på skipene som de opererer i dag. De er blant de mer likvide og stødige tørrlastselskapene, hvis noen i det hele tatt er det. Andre kommer til å slite før Golden Ocean. Men de blør, som alle andre. Hvis man har dagens rater godt inn i 2016 blir det tøft også for Golden Ocean, sier analytikeren.
Barthoma
14:43
27.11.2015
#1580

Ratene stiger kraftig i bulk markedet.
Er GOGL en fornuftig investering på dagens kurs hvis en tenker noen mnd frem i tid?

Regner med at det er en del short posisjoner i aksjen etter Fredriksens "stunt" i september, nå er emisjon avvist av Billung på Q3, så mulig det kommer en brukbar inndekning fremover hvis ratene fortsetter betydelig oppover? Noen synspunkter?

Endret 27.11.2015 14:49 av Barthoma
OldNick
00:05
12.01.2016
#17691

Gloomy i shippingindustrien (ekskl. tanker/LPG/LNG-trade?)

En global slowdown er frykten.

Shipping slumps as slowdown in global trade growth bites

David Uren, The Australian
Jan. 11, 2016



Global trade and shipping prices


Equities were not the only market under pressure last week with prices for bulk shipping making a new record low every day from Tuesday to Friday.

Prices for container shipping also fell amid fears that the slowdown in world trade is deepening.

While the equities slump was partly explained by regulatory bungling by Chinese authorities, the downturn in shipping points to a deeper malaise in the world economy, with its epicentre in Asia. Trade drives Asia's economies. ANZ chief Asian economist Glenn Maguire notes that while trade represents about 35 per cent of Australia's GDP, it is 70-80 per cent of GDP for most Asian economies and up to 400 per cent of GDP for Singapore.

Over the two decades to the global financial crisis, exports from the emerging countries of Asia grew by an annual average of 10 per cent, with volumes rising more than sixfold over the period. The rapid growth of Asian economies, starting with the "tiger" economies of Korea, Taiwan, Singapore and Hong Kong in the 1980s and extending to China and the ASEAN countries and finally India through the 1990s and 2000s, made Asia the exporter to the world, responsible for half global production of goods.

The big beneficiaries were suppliers of commodities like Australia and of capital goods, like Germany and the US. But over the past year, exports from the emerging economies of Asia have contracted 3.2 per cent, according to the global trade monitor compiled by the Dutch economics ministry.

Globally trade has dropped from the 6-7 per cent annual growth averaged through the pre-crisis era - or about double world GDP growth - to about 3 per cent, since 2012 or roughly the same as world GDP.

The pace of growth appears to be slowing. Global trade volumes in the three months to October were only 1.4 per cent higher than the same period last year, barely half GDP growth. The declining trade intensity of global economic growth is a complex development. Across the developed world, high levels of household debt have been restraining growth in consumption.

The ANZ's Maguire notes that the recovery in the US economy has not been accompanied by the usual surge in imports of consumer goods. Perhaps it is the ageing of the population, or it may be that households already possess multiple flat-screen TVs. The growth of household services has been stronger, but this does not help Asian exporters.

The World Bank's updated global outlook, released last week, says the depreciation of many currencies against the US dollar over the past year has resulted in slowing imports in their economies but has not brought the usual stimulation of their exports. It suggests this is because so much trade is locked into supply chains which reduce the responsiveness of trade flows to currency movements.

During the great trade boom of the 1990s and early 2000s, the forging of global value chains, with manufacturing groups distributing their operations among Asian economies according to their costs and specialisations, accelerated trade growth. But this has stabilised and is, to some extent, being reversed with Chinese companies integrating activities previously distributed in Asia.

Endret 12.01.2016 00:06 av OldNick
OldNick
00:06
12.01.2016
#17692

China's authorities have been endeavouring to shift the focus of growth from trade-intensive business investment and exports to household consumption and services. Household consumption accounts for just 35 per cent of China's economy, far less than any other significant economy and barely half the level of the US.

Business investment was more than half the economy, which was unsustainable and producing diminishing returns with a lot of investment going into debt-funded property and infrastructure development booms. Policy levers to lift consumption have included lifting real wages, improving social welfare and public health services and liberalising households access to financial services. While this is meeting with some success, the downturn in the export and investment-intensive sectors of the economy has been more abrupt than expected or desired.

This is the sharp point for commodity exporters including Australia. Although growth in China's demand for resources was expected to slow, nobody anticipated it would actually fall as it has. Having been caught short when China's boom took off in the early 2000s, the global commodity industry, including bulk shipping, geared up for growth expected to continue to 2020 and beyond.

Australia's trade performance has been a global standout, with exports in the year to September running 6.4 per cent ahead of the level a year ago, reflecting new resource projects coming on-stream. As the giant LNG projects in Western Australia and Queensland are completed over the next two years, this growth is set to continue. However, the rising volume of Australian resource exports is running into a contracting end use market, both in China and across most of the rest of Asia. Australian exports can only rise to the extent they displace producers elsewhere. The collapse in bulk-shipping rates over the past week points to the global excess capacity in commodity supply.

The Baltic Dry Index - a measure of the cost of shipping bulk commodities - is volatile. It reached 11,793 points in May 2008 ahead of the crash, at a time when there were simply not enough ships in the world to satisfy China's demand for commodities.

It slumped to 663 points by early 2009, as trade credit dried up and world trade slumped. It recovered and was still above 2000 points early in 2014 and above 1000 points mid last year. On Friday it dropped to 423 points.

The fall in shipping rates erodes Australia's competitive advantage over Brazil in the Chinese market. A number of Chinese shipping companies have collapsed over the past year and more failures are expected.

The oversupply of commodities means that not only has the volume of world trade stagnated, but its value has fallen. Over the past year, the unit value in US dollars of world trade has fallen by 12.9 per cent. Not only has world trade gone from being an accelerating force for global growth to becoming a drag, it has also become a deflationary force in the economy.
falitt
10:36
13.01.2016
#21975

Jeg sloss ikke med roboter og følger en helt annen linje for tiden. F.eks. har jeg hanket inn drøssevis av GOGL aksjer de siste dagene, og gir egentlig f... i om vi skal videre ned. GOGL en en syklisk aksje som går til store høyder i perioder. Det er nesten bare å vente for å "hente penger".
Beins
13:36
13.01.2016
#8493

Resonnementet er helt OK så lenge man unngår større, utvannende emisjoner i GOGL.
Det igjen avhenger av hvor lenge denne krisen i bulk vedvarer, jfr highlander #5083:


"Ratene som skip av typen Capesize oppnår, er nå godt under hva Golden Ocean trenger for å gå i kontantmessig balanse.

- De har en break-even på 13.000 dollar dagen. Det er klart at med rater på 5000 dollar så har de en ganske heftig «cash drain» på skipene som de opererer i dag. De er blant de mer likvide og stødige tørrlastselskapene, hvis noen i det hele tatt er det. Andre kommer til å slite før Golden Ocean. Men de blør, som alle andre. Hvis man har dagens rater godt inn i 2016 blir det tøft også for Golden Ocean, sier analytikeren."

highlander
09:34
14.01.2016
#5369

Nordea Markets er sent på banen, men nedjusterer kursmålet fra 20 til 6 kr pr aksje i en fersk rapport, og endrer samtidig anbefalingen fra kjøp til hold.

Meglerhuset tror selskapet både må restrukturere lån og hente ny egenkapital, og forventer at dette bør skje så snart som i andre kvartal.
falitt
15:11
18.02.2016
#22016

Pump og dump?
Temmelig store fluktuasjoner i kursen idag, samt stor omsetning. Sikkert flere synspunkter på den rettede emisjonen som kommer.
highlander
13:25
20.02.2016
#5694

Det var sprøtt med kursoppgangen fra 6-tallet til over 8 kroner torsdag, på meldingen om emisjon. Fredag ble den stort sett handlet på 5-tallet, etter at det ble klart at kursen i den rettede emisjonen ble fastsatt til 5 kroner. Reparasjonsemisjonen gjøres også til 5 kroner, i henhold til børsmeldingen sendt ut i går:

19/02-2016 08:31:41: (GOGL) GOGL - Subsequent Offering

NOT FOR DISTRIBUTION OR RELEASE, DIRECTLY OR INDIRECTLY, TO U.S. NEWS WIRE
SERVICES OR FOR DISSEMINATION IN THE UNITED STATES, CANADA, AUSTRALIA OR JAPAN,
OR ANY OTHER JURISDICTION IN WHICH THE DISTRIBUTION OR RELEASE WOULD BE UNLAWFUL
OR WOULD REQUIRE REGISTRATION OR OTHER MEASURES. THIS ANNOUNCEMENT DOES NOT
CONSTITUTE AN OFFER OF ANY OF THE SECURITIES DESCRIBED HEREIN.

Reference is made to the previous stock exchange releases of Golden Ocean Group
Limited (the "Company") regarding the fully subscribed private placement of
343,684,000 new shares in the Company and the decision to carry out a subsequent
offering (the "Subsequent Offering") of up to 34,368,400 new shares in the
Company (the "Offer Shares") for gross proceeds of up to NOK
171,842,000 (approximately USD 20 million) (equal to up to 10% of the size of
the Private Placement).

The Subsequent Offering will, on the basis of a prospectus (the "Prospectus") to
be approved by the Norwegian Financial Supervisory Authority, be directed
towards shareholders who (i) are holding less than 100,000 shares as of February
18, 2016, as registered with the Norwegian Central Securities Depository (Nw:
Verdipapirsentralen or the "VPS") as of expiry of February 22, 2016, (ii) are
not allocated shares in the Private Placement, and (iii) are not resident in a
jurisdiction where such offering would be unlawful or, for jurisdictions other
than Norway, would require any prospectus, filing, registration or similar
action (the "Eligible Shareholders"). Such Eligible Shareholders will be granted
non-tradable subscription rights giving right to subscribe and be allocated
Offer Shares.

The subscription price in the Subsequent Offering is NOK 5.00 per Offer Share,
being the same as the subscription price in the Private Placement. The
subscription period in the Subsequent Offering will commence shortly after
publication of the Prospectus (publication of the Prospectus expected on or
about February 23, 2016).

The following key information is given with respect to the Subsequent Offering:

Date of announcement of the Subsequent Offering: February 19, 2016

Last day including right: February 18, 2016

Ex-date: February 19, 2016

Record date: February 22, 2016
highlander
13:27
20.02.2016
#5695

Verdt å merke seg er det at restruktureringsforslaget i Golden Ocean innebærer at cash flow break-even reduseres fra 14.000 til 10.500 USD pr dag.

Det betyr at spotratene på tørrbulk må tidobles for å nå dette nivået, så jeg føler absolutt ikke for å kjøpe denne aksjen...
highlander
09:20
04.03.2016
#5795

Golden Ocean sjef Herman Billung sa under en DNB-konferanse at man ikke har hatt et så dårlig marked i tørrlast siden "vikingtiden". Nå er markedet så dårlig at ratene ikke dekker driftskostnadene på skipene. Klaveness-sjef Lasse Kristoffersen tror mange bestilte nybygg ikke vil bli levert og at det vil skje en kraftig økt opphugging av eldre skip. Likevel tror de det svake markedet vil vare i noen år til.

Golden Ocean forteller at 80 prosent av pengene i deres emisjon på 1,7 milliarder ble hentet i Norge, mens interessen var helt død i USA. (Kilde: Xi)
highlander
10:02
22.03.2016
#5934

Nordea Markets er overraskende positive til GOGL gitt dagens rammebetingelser, men ser et godt stykke frem i tid.

Meglerhuset oppgraderer aksjen fra hold til kjøp, og setter kursmålet til 7 kr pr aksje, tilsvarende hva de forventer er NAV [net asset value] pr aksje om 12 mnd.
highlander
16:34
30.03.2016
#5984

Meglerhuset til Deutsche Bank tror på netto flåtevekst i tørrbulksegmentet, til tross stor skrapingsaktivitet.

Meglerhuset tror ikke på meningsfull oppgang innen segmentet før i 2019.
highlander
16:05
01.06.2016
#6195

Swedbank har gjort helomvending i Golden Ocean:

Meglerhuset har endret anbefalingen fra reduser til sterk kjøp, og oppjustert kursmålet fra 4 til 10 kr per aksje.
Utmothavet
11:16
02.06.2016
#11683

Vil produsere laks i lasteskip

Fra før har Marine Harvest søkt om utviklingstillatelser for tre konsepter: Egget,smultringen og buret, med en total utviklingskostnad på over en milliard kroner.

Nå søker de om seks nye konsesjoner for et konsept med lukkede merder i lasteskip.

- Havbruksnæringen må utvikle nye og mer bærekraftige og kostnadseffektive måter å produsere laks på, skal vi kunne vokse i fremtiden. Oppdrett i ombygde lasteskip vil kunne være en løsning på flere av de utfordringene næringen står overfor, som rømming og lakselus, samtidig som investeringskostnadene er til å leve med, sier konsernsjef Alf-Helge Aarskog i en pressemelding.

Gjenbruk
Han presenterer konseptet på selskapets kapitalmarkedsdag på Brekstad i dag.

Gjenbruk av skip skal bringe investeringskostnadene ned, sammenlignet med andre lukkede merdløsninger.

- Skipene er allerede designet for et marint miljø og det er kjent at konstruksjonen og skipene tåler de ytre krefter et slikt anlegg vil påføres. Ettersom vi tar utgangspunkt i gjenbruk av grunnkonstruksjonen vil teknologien også kunne tas raskt i bruk, sier Aarskog.
Utmothavet
13:19
03.06.2016
#11688

Fearnleys Weekly - Dry bulk

Chartering - Supramax

It was a quiet start to the week with holidayus in the UK and USA. May ended with no major change in either hemispheres. There are rumours in the market of more grain stems out of ECSA for 22nd half June which again can put pressure on the rates in the Atlantic. While the Pacific have seen less stems for WCI with the upcoming monsoon season it is still a good amount of Indonesian coal to China paying around mid 5k del Singapore for a good standard Smax. A bit more activity in the period market with larger good spec units now getting bids closer to 6k.

Chartering - Panamax

It has been a slow start to the week and we see rates sliding in both hemispheres. TA's are now paying ard 5k depending on trade and duration while we do see some more Fhauls in the market with grains and fertilizer paying ard 9500 with a grainclean premium prized in. In the Pacific we see the same tendency as for the smaller Supramaxes. Less cargo into WCI since now entering the monsoon season and regular NoPac rounds paying low 5k. The period market is also slow but some short period fixtures for Kmaxes has been reported in the low 5k region.

Chartering - Capesize

The Cape market have continued its positive trend from the past few weeks. Freight rates have found support and keeps firm, mainly due to a healthy volume of cargoes out of west coast Australia, supported by stronger than expected iron ore prices. East coast Australia coal cargoes have also made a reappearance and helped support the Far East freight levels. West Aussie to China freight rates have stabilized in the low/mid USD 4 pmt level. The Atlantic market have limited activity, but rated to remain stable, with Brazil/China freight rates at low USD 8 pmt level. In general, it is a slightly more positive atmosphere out there and the expectations are carefully optimistic.
Utmothavet
14:50
15.09.2016
#11696

Ratene i capesizemarkedet, de største tørrlastskipene, har ikke vært høyere på over ett år. I forrige uke lå snittinntjeningen på 10.200 dollar dagen, noe som innebærer en oppgang på over 50 prosent på én uke, skriver Finansavisen.
highlander
16:47
26.09.2016
#6442

GOGL kastes ut av Dovreporteføljen i dag. Så dagens nedgang skyldes "Myseth-effekt", i tillegg til generelt fall.
highlander
15:15
11.10.2016
#6478

Pareto Securities har oppgradert Golden Ocean til kjøp i en analyseoppdatering, samtidig som kursmålet er oppjustert fra 36,50 til 40,50 kr.
highlander
23:53
26.10.2016
#6526

John Fredriksen øker sin tørrlastflåte og har i dag en tørrlastflåte på 19 skip privat i tillegg til at han er største aksjonær i Golden Ocean Group. Mye tyder på at fraktmarkedet for tørrlastskip - og dermed også verdiene - bunnet ut i vinter sier Fredriksen. Han kjøper kun nyere skip av god kvalitet og så langt uten belåning. Den kommersielle driften av det privateide selskapet ivaretas av Golden Ocean.(Kilde: Xi)
Beins
12:42
16.11.2016
#9197

GOGL er opp over 25% på et par uker - et kraftig blaff oppover. Men jeg tror det er farlig å henge seg på nå siden det fundamentale er såpass i ubalanse. Innimellom tar markedet litt av og det stiger, før ny nedtur. Dog er det sannsynlig at markedet har bunnet ut tidligere i år.

Hvor mye vil Kina satse på importert kull - en viktig usikkerhetsfaktor.

De er ivrige på fornybart, kineserne. Bylufta er ikke av den beste.

Endret 16.11.2016 12:43 av Beins
rør
21:00
16.11.2016
#1390

Sitter og smiler fra øret til øret. Ser vi starten på en reprising?
Kanskje hentesleiken I USA får til et samarbeid som ingen kunne forutse😂
Beins
15:58
18.11.2016
#9217

BDI er tredoblet siden bunnen 10 februar.

Peter Lindström, analysesjef i Torvald Klaveness Gruppen, trekker frem tre faktorer som har forårsaket den ekstreme oppgangen vi har sett den siste tiden.

Den første er en stigende trend i veksttakten i den globale industrielle produksjonen.
Den andre er meget høy etterspørsel etter kull til Kina da stigende forbruk har sammenfalt med kraftige produksjonskutt innad i Kina.
Den tredje er en veldig sterk kornsesong i USA med all time high-volumer.
- Den høye aktiviteten i Pacific binder opp mange skip. Den sterke korneksporten fra Atlantic til Pacific sammen med et lavt antall ballastere fra Pacific til Atlantic har ført til et meget stramt marked i Atlanteren, og det er her ratene har gått opp mest, sier Lindström til Hegnar.no.

Fjerde kvartal er tradisjonelt sett det beste kvartalet for tørrbulkmarkedet på grunn av kornsesongen i USA og det faktum at det globalt importeres kull i forkant av vinteren, men Lindström tror ikke det stopper der.

- Jeg tror vi får et relativt bra Q1 også på bakgrunn av høy kullaktivitet og tidlig start på den Sør-Amerikanske kornsesongen, sier han til Hegnar.no, og peker på at det første kvartalet historisk sett er det dårligste.

At denne oppgangen bare skal fortsette, tror han imidlertid ikke.

- Det kommer en korreksjon.
highlander
04:29
23.11.2016
#6613

DNB Markets pekte i en analyseoppdatering i går på at Golden Ocean prises til to ganger netto underliggende verdi per aksje, og at det impliserer begrenset potensiale på oppsiden.

Meglerhuset har allikevel en hold-anbefaling på aksjen med kursmål 38 kr.
highlander
17:01
24.11.2016
#6618

Meglerhusene er ikke helt enige etter at Golden Ocean slapp sin tredjekvartalsrapport:

Pareto Securities gjentar sin kjøpsanbefaling med kursmål 42,70 kr.

Sparebank 1 Markets, derimot nedgraderer aksjen fra kjøp til selg etter tallslippet samtidig som kursmålet kuttes fra 39 til 30 kr. Meglerhuset forventer svekkelse av tørrbulkratene de kommende månedene.

Nordea Markets på sin side er mer nøytral, men nedgraderer selskapet fra kjøp til hold, samtidig som kursmålet justeres fra 39 til 37 kr.
Sector
21:20
06.12.2016
#1

Er ny aksjonær i GOGL. Kan noen si meg hvorfor kurs GOGL kommer opp som lavest kr 21 i år, men på tråd her har den vært nede i 5, ref også emisjon på 5. Splitt gjennomført? På forhånd tusen takk for svar.
Beins
21:28
06.12.2016
#9432

Aksjene i Golden Ocean Group Limited - GOGL og GOGL R
- noteres ex spleis, nytt pålydende og med nytt ISIN
fra og med
01.08.2016.

Forhold: 5 gamle aksjer gir 1 ny aksje.
Sector
21:39
06.12.2016
#2

Tusen takk!
highlander
17:11
08.12.2016
#6676

Nordea Markets har kommet med en oppdatering av shippingaksjene, der de gjentar sin holdanbefaling på GOGL, med kursmål 37 kr.

Endret 08.12.2016 17:11 av highlander
highlander
17:28
19.12.2016
#6716

DNB Markets har oppgradert Golden Ocean fra hold til kjøp i en analyseoppdatering.

Samtidig har meglerhuset økt kursmålet fra 38 til 45 kr pr aksje.

Kursmålet er basert på en premie på 20 % på VEK ett år frem i tid.
highlander
13:08
22.12.2016
#6720

DNB Markets kom i går med sin shippingrapport hvor de foretrekker tørrbulk, LPG og LNG, mens meglerhuset fortsatt mener at man bør holde seg unna tank.

DNB Markets anbefalte i denne rapporten kjøp av følgende aksjer:
Golden Ocean (kursmål: 45 kr), Avance Gas (28 kr), Høegh LNG (125 kr) og Stolt Nielsen (142 kr).
highlander
16:10
03.01.2017
#6749

Pareto Securities har nedgradert Golden Ocean fra kjøp til hold i en oppdatering.

Dette som følge av den sterke kursutviklingen i det siste.

Meglerhuset holder imidlertid kursmålet uforandret på 43 kr.
highlander
10:44
03.03.2017
#7014

Amerikanske investorer er klare til å putte penger i shipping og oljeservice. Mange frykter at det skal føre til en ny byggeboom...

- Det er nesten overraskende stor grad av optimisme derute, sier DNBs konserndirektør for storkunder og bankens internasjonale virksomhet, Harald Serck-Hanssen, til Finansavisen.

- Skal det bli bedre balanse mellom tilbud og etterspørsel i tørrlastfarten må rederiene sende flere skip til opphugging, ikke bestille enda flere nybygg, sier konsernsjef Birgitte Ringstad Vartdal i Golden Ocean. (Kilde: FA/Xi)
highlander
08:18
15.03.2017
#7053

Sjefstrateg Peter Hermanrud i Swedbank peker på én bransje som vil skille seg ut på verdens børser fremover:

- Jeg er veldig bull på tørrlast fremover, det ser helt åpenbart ut, sier Hermanrud.

- Gitt den ratebedringen som har vært skulle skipsverdiene vært opptil 40 prosent høyere i dag, sier Hermanrud. - Og da kommer aksjene til å følge verdiene. - Vi har regnet ut at Golden Ocean, hvis markedet blir middels bra om et års tid, skal stige 45 prosent til. For de fleste av de andre rederiene er det oppside på over 100 prosent med middels bra marked, legger han til. (Kilde: FA/Xi)
highlander
09:59
15.03.2017
#7056

Golden Ocean melder at de har hentet inn NOK 516 millioner i en emisjon til kurs NOK 60. Aksjekursen sluttet i går på NOK 61,50. Videre har selskapet kjøpt 16 moderne tørrbulkskip mot betaling av 17,8 millioner aksjer samt overtagelse av USD 285 millioner i gjeld.

Etter meldingene hever Sparebank 1 Markets kursmålet til NOK 69 (63) - opprettholder kjøp. Pareto oppgraderer aksjen fra hold til kjøp med nytt kursmål NOK 70. (Kilde: Xi)
highlander
16:36
29.03.2017
#7093

Morgan Stanley gjorde helomvending og oppgraderte Golden Ocean fra "underweight" til "overweight", samtidig som kursmålet ble mer enn firedoblet fra 20 til 85 kr.

Dette bidro til at GOGL løftet seg over 7 % i går. I dag sluttet aksjen uendret, etter en volatil dag med tradingrange 65,75 - 69,75.
highlander
12:50
30.03.2017
#7097

Prisen på en fem år gammel Capesize har steget 30 % den siste måneden. DNB tror prisen skal videre opp med 20-25 % i takt med forventet økning i dagrater. Ratene for en slik Capesize har steget fra 10.000 USD per dag i starten av februar mens den nå er 16.000 USD. Cash break-even antas mellom 13-14.000 USD. (Kilde: FA/Xi)
vfl
14:27
10.04.2017
#4776

Noen år siden sist jeg var innom GOGL. Men nå er det moro igjen; http://thebalticbriefing.com/2017/04/07/bulk-report-week-13-2/

PS - fikk akkurat mail fra Aksjeanalyser.com. De er også begeistret for dette caset.

Mvh :-))

Endret 10.04.2017 14:30 av vfl
yemaya 2
13:14
31.05.2017
#8343

Flyttet til rett topic VetIkke

VetIkke123
31.05.2017 12:58
#57
Endre
Tok ett lodd på Gogl (48,5). Tror den bunne ut nå.

Endret 31.05.2017 13:14 av yemaya 2
highlander
07:12
19.08.2017
#7368

Ser ut som om Vetikke123 gjorde det rimelig greit med sitt kjøp på 48,50. :) Siste 68,25. Aksjen har vist relativ styrke de siste dagene.

Nordea Markets har oppgradert Golden Ocean til kjøp fra hold. Meglerhuset opererer med et kursmål på 80 kr.

For øvrig er det verdt å merke seg at det har blitt skrevet mye om at Kina stenger ned stålkapasitet. Noen oversetter det til å være negativt for jernmalm-skipningene.

Men analytiker Ola E. Rugsveen i Carnegie påpeker at det som stenges det er den kapasiteten som bruker skrotstål, og ikke de som bruker jernmalm. Det som kan se ut som noe negativt for tørrbulk er faktisk positivt.

- Stålproduksjonen i Kina er på rekordhøye nivåer, samtidig har man fallende stållagre og fallende eksport. Det tyder på sterk økning i den kinesiske ståletterspørselen. - Det som fortjener fokus er at differansen mellom stålprisen og innsatsfaktoren jernmalm utvider seg. Så det er veldig god lønnsomhet for stålprodusentene nå. Man må tilbake til årene rundt finanskrisen for å finne like stor spread, sier han. (Kilde: FA/Xi)
vfl
12:30
26.08.2017
#4779

GOGL er interessant. Brudd opp fra stigende triangel den 1.8 med potensiale opp til 70 kroner. Deretter dannet den nytt, stigende triangel med motstand på 70. Brudd opp fra dette nye triangelet skjedde i går, 25.8. Potensialet er vel denne gangen opp til 80 kroner. Begge brudd skjedde med solid omsetningsøkning. Bruddet i går skjedde på ny omsetningsrekord med over 4 millioner aksjer omsatt.

Jeg skal ikke foregi å være noen tørrbulkekspert, men fundamentale forhold tegner pr nå et interessant og positivt marked for tørrbulk i alle fall fram mot 2019.

Det kan bli en kjempefin utvikling på sikt. Men GOGL kan være temmelig volatil fra dag til dag, og jeg ser ikke bort fra at den tar seg en liten pause og blir litt småslapp i perioder.
vfl
23:49
01.09.2017
#4780

Neivel - så er det vel ingen interesse for GOGL på Stocktalk. Bare jeg som har troen. Økte litt i dag. Skulle gjerne ha tradet på TA, men har for dårlig tid til å følge med. Kanskje like greit å sitte rolig og ta pengene av bordet om et års tid?
highlander
21:37
04.09.2017
#7421

Interessen er til stede for GOGL, vfl. Er imidlertid flere her som synes å ha skrivesperre, og det gjelder ikke bare denne aksjen. :)

Selv har jeg noen GOGL, men har innenfor shipping mest tro på FRO fra helt utbombede nivåer.

DNB Markets gjentok i dag kjøp av GOGL i en analyseoppdatering.

Meglerhuset økte samtidig kursmålet fra 79 til 83 kr.
highlander
09:05
18.09.2017
#7461

Stig Myrseth har i dag kastet GOGL ut av Dovreporteføljen.
highlander
14:29
25.09.2017
#7484

Capesizeratene steg i forrige uke for første gang siden høsten 2014 til et ukegjennomsnitt på over 20.000 dollar dagen. Høyere ukesnitt har ikke meglerhuset Clarksons Platou rapportert siden november 2014. Bakgrunnen for den sterke etterspørselen etter capesizetonnasje er fortsatt høy aktivitet i både jernmalm og kull. Både i Brasil og Australia har det vært nye jernmalmlaster i markedet de siste dagene, og disse skal i all vesentlighet til Kina. (Kilde: FA/Xi)
highlander
14:57
29.09.2017
#7502

Nordea Markets gjentar kjøp av GOGL i en analyseoppdatering.

Imidlertid kutter meglerhuset kursmålet fra 80 til 76 kr.
highlander
17:34
26.10.2017
#7578

Carnegies Ola Ekern Rugsveen ser 23 prosent oppside i Golden Ocean Group med et kursmål på NOK 83. Analytikeren bekymrer seg ikke nevneverdig for konsekvensene av en mulig midlertidig stengning av noen stålverk i den nordlige delen av Kina av miljøhensyn og mener slike stadige meldinger begynner å ligne på unødig støy.

Carnegie har vært i kontakt med skipsmeglere som rapporterer at malmlaster vil bli skipet ut som vanlig fra de store eksportlandene Australia og Brasil i november, kanskje til og med litt i overkant av nivåene på samme tid i fjor. (Kilde: FA/Xi)
highlander
16:19
08.12.2017
#7720

Baltic Dry stiger og stiger. Det er nå 16. dagen på rad tørrlastindeksen peker oppover, med en oppgang på 1,37 prosent til 1.702,00 poeng fredag.

Indeksen er på det høyeste siden januar 2014.

De fleste segmentene bidrar til oppgangen. Capesize er opp 2,17 prosent, Panamax stiger 1,53 prosent og Handysize er opp 0,20 prosent.

Supramax får imidlertid en liten dupp med nedgang på 0,08 prosent. (Kilde: E24)
highlander
16:04
13.12.2017
#7748

Tørrlastindeksen Baltic Dry faller onsdag 0,75 prosent til 1.730 poeng. Dette er et fall på 13 poeng fra i går, ifølge data fra Infront - og faktisk første dag med fall i indeksen siden 16. november.

Årsaken til indeksfallet er en betydelig reduksjon i capesize-ratene på 2,75 prosent.
Panamax-ratene styrker seg 2,71 prosent og supramax og handysize faller henholdsvis 0,02 og 0,04 prosent. (Kilde: E24)

Med unntak av Belships faller også tørrbulk-aksjene i Oslo.

Endret 13.12.2017 16:05 av highlander
highlander
16:42
19.12.2017
#7778

GOGL og tørrbulk for øvrig tynges fortsatt av fallende rater. Kanskje like greit å holde seg ute av disse aksjene inntil videre…?

Baltic Dry-indeksen falt med nye 41 poeng, eller 2,58 %, til 1.547 poeng tirsdag.

Tyngst er fallet for Panamax-ratene, som er ned 3,03 %, etterfulgt av Capesize med en nedgang på 1,3 %. Supramax og Handysize var imidlertid ned marginalt, hhv. 0,18 og 0,16 %
highlander
14:07
04.01.2018
#7847

Nå er troen på bulkaksjene i ferd med å komme tilbake:

Sparebank1 Markets tror aksjen skal stige fra NOK 72 til NOK 97 i løpet av 2018. De mener selskapet i dag prises til 1,3 ganger NAV (1,08 for sammenlignbare selskap), men at det vil falle til 1,1 ganger ut fra antatt kursmål og antatte skipsverdier ved utgangen av året (følgelig en estimert NAV på NOK 88 end 2018).

Meglerhuset tror på solid oppgang i skipsverdier for tørrbulk i 2018 grunnet økte rater, lave ordrebøker, økte stålpriser og høyere utnyttelsesgrad ved verft. (Kilde: Xi)
highlander
18:16
08.01.2018
#7869

Tørrlastindeksen er opp 1,02 prosent til 1.385,00 poeng mandag.

Av segmentene er Panamax opp 1,73 prosent, mens Supramax er svakt ned 0,02 prosent og Handysize faller 0,91 prosent.

Forsatt langt opp til toppnivået i desember, men bulkaksjene la på seg overproporsjonalt i dag...
highlander
16:06
10.01.2018
#7888

Tøttlastindelsen, Baltic Dry, er ned 2,08 prosent etter tre dager med oppgang.

Indeksen er nå på 1.366,00 poeng.
highlander
14:46
12.01.2018
#7899

Baltic Dry faller 1,84 prosent til 1.279,00 poeng i dag, og har dermed tre dager på rad med fall.

Av segmentene er Panamax ned 1,65 prosent og Handysize ned 0,08 prosent, mens Supramax er opp 0,72 prosent.
highlander
13:46
15.01.2018
#7909

Nordea Markets er «stålbull» på GOGL i en analyseoppdatering der meglerhuset gjentar kjøp:

Meglerhuset jekker opp kursmålet fra 80 til friske 100 kr.
Provence
13:00
17.01.2018
#9961

ref. highlander #7909

Finansavisen 17.1.2018

Ser Golden Ocean i 100

SHIPPING:Nordea ser bedring i utnyttelse, dagrater og skipsverdier – og dermed også høyere Golden Ocean-kurs.


Nordea Markets fastholder sin kjøpsanbefaling på Golden Ocean-aksjen, og oppjusterer kursmålet fra 80 til 100 kroner, viser en oppdatering.

I 2018 og 2019 venter meglerhuset at etterspørselsveksten vil fortsette å være høyere enn flåteveksten og at dette vil føre til bedrede utnyttelsesgrad, dagrater og skipsverdier.

«Giret veddemål»

«Golden Ocean har en estimert justert egenkapitalandel på om lag 50 prosent og er dermed sensitiv for endringer i eiendelsverdiene. Derfor argumenterer vi for at aksjen er et giret veddemål på en ventet innhenting i tørrbulkmarkedet,» skriver meglerhuset.

Nordea mener selskapets utsikter er positive på mellomlang sikt og ser et betydelig vekstpotensial med korresponderende oppside i EBITDA og resultat pr. aksje.

Golden Ocean-aksjen endte på 70,70 kroner på Oslo Børs i går.






Endret 17.01.2018 13:03 av Provence
highlander
14:55
17.01.2018
#7932

Takk, Provence #9961.

Imidlertid er tørrbulkindeksen fortsatt på vikende front:

Baltic Dry-indeksen faller videre, og er ned 115 poeng så langt denne uken.

Dagens fall er på hele 4,67 prosent til 1.164 poeng, og dette er laveste notering så langt i år...
highlander
14:33
22.01.2018
#7969

Mandag stiger Baltic Dry-indeksen 0,4 prosent til 1.129 poeng.

Oppturen kommer etter at indeksen har falt de siste åtte dagene.

Det er Panamax-ratene som står for den største oppturen, og legger på seg 2,12 prosent. Også Handysize-ratene stiger 0,15 prosent, mens Supramax-ratene faller 0,10 prosent.

...og GOGL stiger overproporsjonalt igjen, opp 3 % i skrivende stund...
highlander
15:14
23.01.2018
#7978

Baltic Dry-indeksen stiger for andre dag på rad:

Tirsdag stiger den 2,48 prosent til 1.157 poeng.

Det er Panamax-ratene som leder an med en oppgang på 3,13 prosent, etterfulgt av Handysize som stiger 0,32, mens Supramax faller 0,32 prosent.
highlander
22:50
24.01.2018
#7988

Baltic Dry steg 3,72 prosent til 1.200 poeng onsdag.

Panamax-ratene bidro til oppgangen med en vekst på 3,61 prosent, mens Supramax- og Handysize-ratene kom inn på den negative siden og falt henholdsvis 0,68 prosent og 0,25 prosent.
Beins
23:52
24.01.2018
#11593

Det het seg alltid tidligere at perioden fram til kinesisk nytt år var god for bulkskipene - da var det full rulle i Kina før man gikk inn i en noe daffere periode grunnet feiringen.
I dette Hundens år som straks påbegynnes, er oppstart 16. februar.

Jeg har nå satset noe på JIN selv for å følge opp det kinesiske, men JIN eller GOGL blir vel hipp som happ. Hva med Songa bulk - noen oppfatninger om den?
highlander
13:20
28.01.2018
#8028

Baltic Dry Indeksen steg igjen fredag, og det var Panamax-ratene som trakk indeksen opp, med en stigning på 0,73 prosent, men Supramax og Handysize bidro på den negative siden, med nedgang på hhv. 0,51 og 0,64 prosent.

På én uke har indeksen steget fra 1.125 til 1.219 poeng. Det er imidlertid fortsatt langt opp til toppnivåene på 1.700-1.800 poeng, som ble nådd i desember. Nettopp derfor har jeg ikke lyst til å vekte meg i bulkaksjer den nærmeste tiden, og om jeg skulle ha gjort det måtte det ha blitt kortsiktig, fordi jeg ser for meg gode Q4-tall (da var ratene som sagt høye) og muligens videre oppgang i ratene frem til kinesisk nyttår (fra nåværende nivå), slik Beins er inne på.
highlander
12:07
12.02.2018
#8194

Stig Myrseth har i dag tatt GOGL inn i Dovreporteføljen, men følgende begrunnelse:

"Etter kinesisk nyttår pleier både bulkrater og bulkaksjer å gå i rallymodus."
highlander
14:34
12.02.2018
#8210

Morgan Stanley har i dag nedgradert anbefalingen på Golden Ocean-aksjen til "equal-weight" fra "overweight".

Kursmålet oppgis til 9,50 dollar, eller cirka 75,50 kr gitt nåværende dollarkurs, og representerer allikevel en viss oppside i forhold til sist omsatt på 67 kr (men dollarkursen svinger jo en del i forhold til NOK).

Videre viser Analytiker Jo Ringheim i Arctic Securities til at amerikanske shippingaksjer hadde god utvikling fredag, samt at capesize-ratene avsluttet foregående uke sterkt.

- Blant annet steg Scorpio Bulkers og Star Bulk godt på fredag, og selv om capesize-ratene forrige uke i snitt var flate på ukebasis, avsluttet de sterkt på om lag 14.000 dollar, mot 11.000 dollar ved inngangen til uken, sier han til TDN Direkt. Fredag endte Scorpio Bulkers opp 4,93 prosent, mens Star Bulk steg 3,84 prosent.

Analytikeren viser ifølge nyhetsbyrået videre til at 2019-FFA-kontraktene for capesize-skip fredag sluttet opp 3,4 prosent.

- Dette slår nok inn på det norske markedet nå, og det var nok dette som førte til den sterke utviklingen i USA ved utgangen av forrige uke, sier Ringheim til TDN.

Gode marginer for kinesiske stålmøller har ifølge Bloomberg News i en lengre periode vært blant de indirekte driverne av tørrbulkratene, og Citigroup venter at stålprisene vil holde seg oppe i 2018, skriver TDN Finans.

«Stålprisene vil holdes i en høyere korridor enn i 2017, ettersom tilbudssidereformer hjelper til med å begrense produksjonsveksten», skriver Citigroup.

Banken venter videre at dette trolig vil styrke jernmalm ytterligere, på tross av et overtilbud, og da spesielt høyverdig malm. Store volumer av denne typen malm løftes fra Brasil og Australia til Kina. (Kilde: Bloomberg, TDN, HO)
highlander
16:17
12.02.2018
#8212

Tørrlastindeksen Baltic Dry faller 0,18 prosent til 1.123,00 poeng mandag, ifølge tall fra Infront.

Av segmentene faller Panamax 1,05 prosent, Supramax ned 0,50 prosent og Handysize synker 1,10 prosent. (Kilde: Infront, E24)
highlander
16:08
13.02.2018
#8235

Baltic Dry-indeksen faller 0,8 prosent til 1.114,00 poeng tirsdag.

Av segmentene faller Panamax 0,7 prosent, Supramax er ned 0,43 prosent og Handysize faller 0,34 prosent. (E24)

Jeg synes det var litt merkelig at GOGL-aksjen skulle være priset like høyt i går som den var i store deler av desember, da Baltic Dry-indeksen lå og surret rundt 1.700 poeng (altså nesten 600 poeng høyere), men i går kan man jo alltids skylde på Myrseth-effekten...
highlander
15:24
16.02.2018
#8299

Baltic Dry faller 0,46 prosent til 1.084,00 poeng fredag.

Det er femte dagen på rad med fall i indeksen... og bulkaksjene fremstår fortsatt som rimelig dyre i min verden.
highlander
11:34
20.02.2018
#8312

I Q4 fikk Golden Ocean et nettoresultat på 27,12 millioner dollar, mot 6,48 millioner dollar et år tidligere.

Resultat før skatt ble på 27,11 millioner dollar, mot 6,27 millioner dollar året før.

Selskapet fikk et driftsresultat på 40,34 millioner dollar, mot 1,40 millioner dollar i 4. kvartal 2016.

Golden Ocean omsatte i perioden for 151,42 millioner dollar, mot 85,75 millioner dollar for et år siden.

Ifølge TDN Direkt var det ventet at Golden Ocean skulle få et nettoresultat på 21 millioner dollar.

Golden Ocean vil betale et utbytte på 0,10 dollar for 4. kvartal. (Kilde: TDN, HO)

- - - - - -

Som tidligere nevnt kom fjerdekvartalstallene til å bli bra, ettersom det var veldig høye rater peridoen, så derfor er jeg overrasket over at aksjen har vært helt oppe på 74,45 kr i dag. Jeg anbefaler salg på disse nivåene.

Minner om at Baltic Dry-indeksen for øyeblikket surrer på 1100-tallet, mens den i desember (som utgjør en del av inntjeningen for Q4) var oppe på hele 1700-1800. Det sier seg selv at Q1-tallene vil komme inn mye dårligere.

Endret 20.02.2018 11:35 av highlander
highlander
16:35
22.02.2018
#8345

Tørrlastindeksen Baltic Dry stiger torsdag 1,83 prosent til 1.167 poeng, med følgende utslag: Panamax-ratene stiger 3,57 prosent, Supramax og Handysize er opp henholdsvis 2,03 og 1,44 prosent.

Det representerer en oppgang på 21 poeng i dag, og en oppgang på 83 poeng siden mandag - men det er fortsatt langt opp til toppnivåene i desember.

Endret 22.02.2018 16:35 av highlander
highlander
14:39
23.02.2018
#8365

Tørrlastindeksen Baltic Dry stiger 1,54 prosent fredag til 1.185 poeng.

Dermed har indeksen lagt på seg 9,32 prosent, eller 101 poeng denne uken.

Panamax-ratene stiger 2,98 prosent på ukens siste dag, Supramax stiger 2,22 prosent, mens Handysize er opp 0,76 prosent.
highlander
09:00
19.03.2018
#8630

I dag kaster Stig Myrseth GOGL ut av Dovreporteføljen. Det skjer etter nok en uke med fall i Baltic Dry-indeksen...
highlander
15:29
20.03.2018
#8666

Baltic Dry faller 1,23 prosent til 1.122,0 poeng tirsdag. Det er etter at indeksen falt 0,61 prosent mandag.

Med dagens fall har indeksen falt syv dager på rad.

Av segmentene faller Capesize 4,01 prosent, Panamax er ned 0,35 prosent, mens Supramax er opp 0,35 prosent og Handysize er opp 0,14 prosent. (E24)
highlander
10:16
27.03.2018
#8744

DNB Markets er positiv til Golden Ocean, gjentar kjøp og fastholder sitt kursmål på 83 kroner i en oppdatering:

– Ratene så langt i 2018 er riktignok ned i forhold til hva de var gjennom avslutningen av fjoråret, men de ligger likevel rundt 57 prosent over nivået fra første kvartal 2017. Samtidig ser vi også at prisen for bestilling av nybygg, sammenlignet med i tidligere sammenlignbare perioder, bare i begrenset grad har begynt å stige. En bestillingstid på rundt to år gir imidlertid god visibilitet når det gjelder forventet flåtevekst fremover, poengterer meglerhuset.

Meglerhuset trekker frem at priser på nybygg etter hvert også vil indikere at annenhåndsverdien på eksisterende tonnasje er på vei opp.

– Basert på våre rateestimater for 2019 ser vi et potensiale for rundt 19 prosent økning i annenhåndsverdiene frem mot årsskiftet. Vi gjorde kun marginale endringer i estimatene for Golden Ocean etter rapporten fra fjerde kvartal.
highlander
15:18
04.04.2018
#8815

Her har det gått som jeg advarte mot.

Baltic Dry faller for femte dag på rad, etter flere serier med fall så langt i år. Onsdag er tørrlastindeksen ned 3,84 prosent. På én uke er fallet på 12,53 prosent.

Samtlige rater faller. Størst er nedgangen for capesize, som raser 6,92 prosent.

Panamax er ned 3,98 prosent, mens supramax og handysize faller henholdsvis 1,14 og 0,32 prosent. (E24)
highlander
10:30
05.04.2018
#8838

Fra årsskiftet har pilene pekt rett nedover og ratene har falt fra USD 29.000 dagen i desember i fjor og helt ned i under USD 8.000 dagen denne uken.

Ifølge tørrlastekspert Bjørn Bodding i Clarksons Platou er hovedårsaken til det kraftige fall i Capesizeratene den seneste tiden en betydelig lavere eksport av jernmalm fra Brasil til Kina som følge av mye nedbør i Brasil.

Kineserne har dekket etterspørselen fra Australia resulterende i lavere ton-mil for fartøyene. Han antar at situasjonen i Brasil normaliseres og at ratene vil vende opp i andre halvår. (FA/Xi)

Endret 05.04.2018 10:30 av highlander
highlander
16:42
05.04.2018
#8854

Tørrlastindeksen Batlic Dry er ned 2,46 prosent til 953 torsdag, hvilket er sjette dag på rad med nedgang.

Samtlige segmenter faller, ledet an av panamax, som er ned 3,87 prosent. Capesize-ratene faller 2,22 prosent, mens supramax og handysize faller henholdsvis 1,57 og 0,56 prosent.

Til tross for dette steg GOGL 6,47 % i dag, til 60,10 kr, men det kan nok ha sammenheng med at investorene ser lengre frem i tid, ref. artikkelen i FA referert i innlegget ovenfor, eventuelt kan det ses på som en rekyl i aksjen etter kraftig nedgang i det siste.
highlander
14:33
11.04.2018
#8992

Baltic Dry-indeksen er opp 0,5 prosent til 979 poeng onsdag.

Delsegmentene har følgende utslag:
Capesize +1,5%
Panamax +0,4%
Handysize -0,2%
Supramax -0,4%
highlander
14:45
12.04.2018
#9041

Baltic Dry-indeksen er opp 1,4 prosent til 993 poeng, ifølge The Baltic Exchange torsdag.

Delsegmentene har følgende utslag:
Capesize +3,7%
Panamax +0,8%
Handysize -0,6%
Supramax -0,2%

Det er fortsatt langt opp til toppnivåene på 1700-1800 poeng fra desember, men jeg utelukker ikke at Baltic Dry-indeksen kan løfte seg over 1000 poeng igjen i løpet av de nærmeste dagene.
highlander
14:28
13.04.2018
#9100

Da var Baltic Dry-indeksen over 1000 poeng igjen:

Fredag er den opp 2,1 prosent til 1.014 poeng, ifølge The Baltic Exchange.

Delsegmentene har følgende utslag:
Baltic Dry +2,1%
Capesize +5,4%
Panamax +1,2%
Handysize -0,4%
Supramax +0,1%
highlander
07:26
16.04.2018
#9139

Klimagassutslippene fra skipsfarten skal kuttes drastisk, har FNs Sjøfartsorganisasjon (IMO) vedtatt. Totalutslippene skal reduseres med 50 prosent innen 2050 fra nivået i 2008, vises det til i en melding fra Klima- og miljødepartementet og Nærings- og fiskeridepartementet fredag.

Samtidig har strategien en visjon om å fase ut klimagassutslipp fra skipsfarten så raskt som mulig i dette århundret.

-Dette er en milepæl i arbeidet for å redusere klimagassutslippene fra internasjonal skipsfart. Dette er Parisavtalen for skipsfarten, og det er et stort gjennombrudd at strategien inneholder en visjon om nullutslipp. Det er også viktig at strategien inneholder både konkrete utslippsmål og en plan for hvordan de skal oppfylles, sier klima- og miljøminister Ola Elvestuen.

IMO har anslått at internasjonal skipsfart står for 2,2 prosent av de globale klimagassutslippene. Uten tiltak ville utslippene økt med mellom 50 og 250 prosent innen 2050 avhengig av utviklingen av verdenshandelen.

I tillegg til at det er konkrete mål for drastisk reduksjon av totalutslippene fra internasjonal skipsfart innen 2050, inneholder strategien krav om at hvert skip skal bruke energien mer effektivt, og at total transporteffektivitet for hele sektoren skal forbedres.

På bakgrunn av et forslag fra Norge, vedtok IMO også å holde et ekstraordinært møte senere i 2018 for å sørge for rask oppfølging av strategien. (TDN)

Tror dessverre dette kan bli ganske dyrt, så vi får håpe at ratene tar seg mer opp slik at dette ikke går utover en allerede skviset bunnlinje...
blåball
08:33
16.04.2018
#4166

Nå er det vel skipsverft og en del levrandører som har fordeler fremover , og det kan nevnes att Statoil har bestilt en del LNG " farkoster " , og " Hunter Tank " en del " oljefraktere " .

Hvordan det blir innen tørrlast er jeg mer usikker på .

Bedre avgass rens og forskning og utvikling er allerede godt i gang , og det kreves mer olje til raffinering , fordi det kreves andre spesifikasjoner på drivstoff .
highlander
18:33
16.04.2018
#9170

Baltic Dry-indeksen steg 1,1 prosent til 1.025 poeng, ifølge The Baltic Exchange mandag.

Slik endte de forskjellige delsegmentene:
Baltic Dry +1,1%
Capesize +2,2%
Panamax +0,6%
Handysize -0,3%
highlander
20:36
17.04.2018
#9228

Baltic Dry-indeksen endte opp 2,6 prosent til 1.052 poeng, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +2,6%
Capesize +7,6%
Panamax -0,5%
Handysize -0,0%
Supramax +0,5%

Endret 17.04.2018 20:36 av highlander
highlander
19:49
18.04.2018
#9243

Det ble en god dag for tørrbulkindeksen såvel som tørrbulkaksjene i dag:

Baltic Dry-indeksen gikk opp 6,8 prosent til 1.124 poeng, ifølge The Baltic Exchange onsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +6,8%
Capesize +19,9%
Panamax -1,8%
Handysize -0,1%
Supramax +0,5%
highlander
15:16
19.04.2018
#9286

Baltic Dry-indesen er opp 6,9 prosent til 1.201 poeng, ifølge The Baltic Exchange torsdag.

De forskjellige segmentene har gått slik i dag:
Baltic Dry +6,9%
Capesize +17,6%
Panamax -1,7%
Handysize -0,5%
Supramax +0,4%

Voldsom fart i Capesize de siste dagene...
highlander
15:34
20.04.2018
#9312

Baltic Dry-indeksen er opp 6,7 prosent til 1.281 poeng, ifølge The Baltic Exchange fredag.

Det er særlig Capesize som fortsetter oppgangen med full kraft.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +6,7%
Capesize +15,4%
Panamax -1,3%
Handysize -0,3%
Supramax +0,5%
highlander
15:35
20.04.2018
#9313

For øvrig meldes det om en stor bulskip-transaksjon i dag:

Star Bulk Carriers har kjøpt 16 skip fra enheter tilknyttet Augustea Atlantica og York Capital Management. Det melder Star Bulk fredag.

Som betaling for skipene har Star Bulk sagt seg enige i å utstede om lag 10,5 millioner aksjer til selgerne av skipene, lik om lag 14,1 prosent av Star Bulks aksjer etter sluttføring av kjøpet. Som del av transaksjonen vil Star Bulk anta en gjeld på 310 millioner dollar. (TDN)
vfl
15:36
21.04.2018
#4783

Det blir nok et skikkelig plussresultat hvis dette fortsetter inn i Q2
highlander
16:34
22.04.2018
#9335

Re. vfl #4783

Gitt at alle andre variabler enn ratene er nogenlunde konstante, bortsett fra mer kostbart fuel pga. oljeprisen vi har sett i det siste, vil Q2 bli rimelig greit om Baltic Dry fortsetter oppturen. Imidlertid er det fortsatt langt igjen til nivåene fra Q4/2017.

Med andre ord er det lenge til forhåpentligvis gode Q2-tall vil komme. Første event er Q1-tall den 31. mai - og det tror jeg blir ganske trist lesning, så jeg vil ikke akkurat anbefale å sitte med aksjer over den førstkommende kvartalspresentasjonen.
highlander
16:26
23.04.2018
#9368

Baltic Dry-indeksen er opp 2,0 prosent til 1.306 poeng, ifølge The Baltic Exchange mandag.

Capesize fortsetter å stige markant, men med noe lavere stigningstakt enn vi så i forrige uke.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +2,0%
Capesize +4,3%
Panamax -0,6%
Handysize -0,2%
Supramax +0,4%
highlander
16:39
25.04.2018
#9446

Baltic Dry-indeksen er opp 3,5 prosent til 1.376 poeng, ifølge The Baltic Exchange onsdag - og det er fortsatt Capesize som drar:

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +3,5%
Capesize +6,5%
Panamax -0,4%
Handysize -0,5%
Supramax +0,5%
highlander
12:49
26.04.2018
#9516

Hørte akkurat at Capesize er litt ned i dag, så det blir interessant å se hva Baltic Dry-indeksen som helhet viser når den blir offentlig senere i ettermiddag.

Capesize har jo vært selve motoren i den siste tidens opptur...
highlander
14:33
26.04.2018
#9525

Det resulterte i en minimal nedgang for indeksen totalt sett:

Baltic Dry-indeksen er ned 0,1 prosent til 1.375 poeng, ifølge The Baltic Exchange torsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -0,1%
Capesize -0,5%
Panamax +0,7%
Handysize -0,7%
Supramax +0,2%

Fortsettelsen blir ganske interessant.
highlander
22:36
27.04.2018
#9576

Varslet gårsdagens lille nedgang et trendskifte?

Baltic Dry-indeksen endte ned 1,0 prosent til 1.361 poeng, ifølge The Baltic Exchange fredag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -1,0%
Capesize -2,2
Panamax +0,3%
Handysize -0,8%
Supramax +0,2%
highlander
13:17
30.04.2018
#9625

Ser ut som et mulig vendepunkt ned i forrige uke, ja.

Capesize meldes ned 3%, så det blir nok tyngden på vektskålen når de øvrige delsegmentene tikker inn senere i dag.
highlander
15:53
30.04.2018
#9628

Baltic Dry-indeksen er ned 1,5 prosent til 1.341 poeng, ifølge The Baltic Exchange mandag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -1,5%
Capesize -3,0%
Panamax +0,1%
Handysize -0,5%
Supramax +0,3%
highlander
12:29
02.05.2018
#9685

Baltic capesize-indeks i dollar er opp 2,7 prosent til 17.349 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange onsdag. De øvrige delsegmentene kommer på plass senere i ettemiddag...
highlander
14:24
02.05.2018
#9689

Her er onsdagens fasit:

Baltic Dry-indeksen er opp 1,4 prosent til 1.346 poeng, ifølge The Baltic Exchange onsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +1,4%
Capesize +2,7%
Panamax -0,4%
Handysize -0,6%
Supramax -0,1%
highlander
08:30
03.05.2018
#9732

Også denne uken er sentimentet i capesize-segmentet positivt og underliggende kull- og jernmalmruter synes fortsatt robuste.

Det skriver Fearnleys i sin ukentlige rapport onsdag.

Aktiviteten i panamax-segmentet har vært svak den seneste uken da det har vært ferie på begge halvkuler.

Starten på uken var svak for supramaxene, men fra midten av uken av økte aktiviteten. (Fearnleys, TDN)
highlander
10:26
03.05.2018
#9752

Sparebank1 Markets gjentar kjøp av GOGL i en analyseoppdatering.

Samtidig justerer meglerhuset kursmålet fra 97 til 100 kr.
highlander
14:31
03.05.2018
#9773

Baltic Dry-indeksen er opp 2,2 prosent til 1.376 poeng, ifølge The Baltic Exchange torsdag - og det er nok en gang Capesize som drar.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +2,2%
Capesize +4,5%
Panamax -0,4%
Handysize -1,0%
Supramax +0,1%
Provence
00:50
05.05.2018
#10117

Finansavisen 5.5.2018

Tror Golden Ocean skal opp over 40 %

SHIPPING:Carnegie mener det bare er et tidsspørsmål før tørrlastratene skyter fart. Meglerhuset venter at Golden Ocean-aksjen skal opp over 40 prosent.

BJØRN SEGROV


– Streik og produksjonsproblemer kamuflerer hvor bra capesizemarkedet egentlig er. Nå som kinesisk ståletterspørsel har begynt å røre på seg tipper jeg spotratene kan smelle opp i 25.000–30.000 dollar pr. dag straks streiken i Canada er over, sier Carnegies Ola Ekern Rugsveen.

Shippinganalytikeren sikter til den seks uker lange streiken som har lammet jernmalmeksporten fra Iron Ore Company of Canada. Høykvalitetsjernmalm fra Canada utgjør rundt 1 prosent av malmfrakten til sjøs og er vanskelig å erstatte i stålproduksjonen.

«Betydelig oppside»

Sikkerhetsinspeksjoner ved Anglo Americans Minas Rio-gruve i Brasil holder ytterligere høykvalitetsvolumer ute fra jernmalmmarkedet.

Omfanget her anslås til omtrent det samme som den tapte eksporten fra Canada.

Til tross for at dette legger et dobbelt press på fraktmarkedet har ratene for de store malmskipene, såkalte capesize-carriere på rundt 180.000 dødvekttonn, styrket seg og ligger nå rundt 18.000 dollar dagen, opp fra 7.000–8.000 dollar i mars og begynnelsen av april.

– Dette viser at det er en betydelig oppside når malmeksporten fra Canada gjenopptas og situasjonen ved gruven i Brasil normaliserer seg, sier Ekern Rugsveen.

Stor capesizeflåte

John Fredriksens børsnoterte tørrlastrederi Golden Ocean Group er blant dem som vil dra størst nytte av den ventede rateoppgangen med sine totalt 46 capesizeskip i flåten.

Meglerhuset tror driftsinntektene i år kan komme opp i 500 millioner dollar og at driftsresultatet kan bli firedoblet og ende på 200 millioner dollar.

Carnegie har en klar kjøpsanbefaling på Fredriksen-aksjen, og opererer med et kursmål på 95 kroner. I tidlig handel fredag ble aksjen omsatt for 66,90 kroner.

Etter flere år med kriserater tok tørrlastmarkedet seg kraftig opp mot slutten av 2017, og i begynnelsen av desember var capesizeratene kommet helt opp i 29.000 dollar dagen.

I 2015 og 2016 var markedet elendig. Den gang lå capesizeinntjeningen i lange perioder på godt under 5.000 dollar dagen og i første kvartal 2016 var den helt nede i 1.500 dollar dagen.

Snittraten så langt i år ligger på 12.900 dollar dagen, mens Golden Ocean har break-even-rater på sine capesizere på 13.800 dollar pr. dag.

Arctic enig

Carnegie er ikke alene om å se en klar oppside i Golden Ocean og i andre tørrlastaksjer. Denne uken var også Arctic Securities ute med en kjøpsanbefaling på Fredriksen-aksjen med et kursmål på 11 dollar (89 kroner).

Analytikerne Jo Ringheim og Lars Bastian Østereng regner med at Golden Ocean fremover vil sende tre fjerdedeler av resultatet videre til aksjonærene og venter et utbytte på 0,10 dollar pr. aksje allerede etter første kvartal.

Arctic Securities opererer også med en kjøpsanbefaling på Arne Blystads tørrlastrederi Songa Bulk, der kursmålet er 54 kroner. Midt på dagen fredag ble denne aksjen handlet for 39,50.

Endret 05.05.2018 00:50 av Provence
highlander
01:12
05.05.2018
#9810

Baltic Dry-indeksen endte opp 0,6 prosent til 1.384 poeng fredag, ifølge The Baltic Exchange.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +0,6%
Capesize +1,0%
Panamax -0,1%
Handysize -0,4%
Supramax 0,0%
highlander
13:02
09.05.2018
#9868

Tørrbulkratene har vist friske takter igjen så langt denne uken, og det er særlig capesize som drar. I dag er den indeksen opp 4,6%. Baltic Dry-indeksen og de øvrige delsegmentene kommer senere i ettermiddag.
highlander
14:37
09.05.2018
#9876

Baltic Dry-indeksen er opp 2,3 prosent til 1.465 poeng, ifølge The Baltic Exchange onsdag.

Som nevnt er det Capesize som drar i dag. De øvrige delsegmentene kom inn negativt:
Baltic Dry +2,3%
Capesize +4,6%
Panamax -0,3%
Handysize -0,2%
Supramax -0,9%
highlander
15:20
15.05.2018
#10003

Baltic Dry-indeksen er ned 0,5 prosent til 1.468 poeng, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -0,5%
Capesize -0,8%
Panamax -0,2%
Handysize +0,2%
Supramax -0,3%
highlander
13:43
16.05.2018
#10045

Capesize stuper i dag - er ned 8,0 prosent til 19.001 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange onsdag.

Dette vil prege Baltic Dry-indeksen når den ticker inn senere i ettermiddag...
highlander
23:39
16.05.2018
#10047

Baltic Dry-indeksen endte ned 4,4 prosent onsdag ettermiddag til 1.403 poeng, ifølge The Baltic Exchange.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -4,4%
Capesize -8,0%
Panamax +0,1%
Handysize +0,2%
Supramax -0,1%
highlander
14:18
18.05.2018
#10072

Det blir nok en dårlig dag for Baltic Dry, ettersom capesize-indeksen er ned 4,8 prosent til 15.712 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange fredag.
highlander
14:46
18.05.2018
#10077

Baltic Dry-indeksen er ned 2,5 prosent til 1.273 poeng, ifølge The Baltic Exchange fredag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -2,5%
Capesize -4,8%
Panamax +0,2%
Handysize +0,1%
Supramax +0,3%
highlander
16:48
22.05.2018
#10123

Baltic Dry-indeksen er ned 3,2 prosent til 1.199 poeng, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -3,2%
Capesize -6,5%
Panamax -0,3%
Handysize -0,1%
Supramax 0,0%
highlander
12:32
23.05.2018
#10158

... og Capesize fortsetter stupet:

Baltic capesize-indeks i dollar er ned 5,9 prosent til 13.052 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange onsdag.
highlander
16:28
23.05.2018
#10166

Capesize ble tyngden på vektskåla, og forårsaket at Baltic Dry-indeksen er ned 3,1 prosent til 1.162 poeng, ifølge The Baltic Exchange onsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -3,1%
Capesize -5,9%
Panamax -1,3%
Handysize +0,2%
Supramax -0,2%
highlander
12:44
24.05.2018
#10184

...nok en dag med kraftig minus her:

Baltic capesize-indeks i dollar er ned 9,2 prosent til 11.848 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange torsdag.
highlander
15:51
24.05.2018
#10195

Baltic Dry-indeksen er ned 4,6 prosent til 1.109 poeng, ifølge The Baltic Exchange torsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -4,6%
Capesize -9,2%
Panamax -1,6%
Handysize -0,2%
Supramax -0,2%
highlander
16:53
25.05.2018
#10225

Nedturen fortsetter:

Baltic Dry-indeksen er ned 2,9 prosent til 1.077 poeng, ifølge The Baltic Exchange fredag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -2,9%
Capesize -5,7%
Panamax -1,2%
Handysize -0,6%
Supramax -0,4%
highlander
14:33
29.05.2018
#10245

Baltic Dry-indeksen er ned 1,9 prosent til 1.057 poeng, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik
Baltic Dry -1,9%
Capesize -3,0%
Panamax -2,1%
Handysize -0,4%
Supramax -0,2%
highlander
14:03
30.05.2018
#10258

Analytikere mener Golden Oceans seneste kvartalstall var uten store overraskelser og som forventet.

Rederiet rapporterte i dag kvartalsresultater, der de meldte om et driftsresultat på 26 millioner dollar, mot ventede 27 millioner, og et nettoresultat på 17 millioner dollar, 4 millioner dollar bedre enn ventet.

Clarksons Platou mener det ikke var noen store overraskelser i rapporten, og viser til at tallene kom inn på linje med forventningene.

DNB Markets mener resultatene var solide og venter ikke betydelige estimatrevideringer på bakgrunn av rapporten.

Som følge av en utbyttebetaling for perioden som var høyere ventet, samt resultatene, venter meglerhuset en positiv kursreaksjon på 3-4 prosent i dagens handel.

I kvartalsrapporten opplyser Golden Ocean at svært få skip er blitt skrapet så langt i år, grunnet markedsrater og sentiment, og mener dette kan føre til en svakt høyere netto flåtevekst for 2018, enn tidligere estimat på to prosent.

Clarksons venter at netto flåtevekst for 2018 på 2,2 prosent.

Siden nyttår har det vært en rekke forstyrrelser på avskipersiden av tørrbulkmarkedet, med blant annet problemer ved Sudeste- og Tubarao-terminalene i Brasil, samt lavere jernmalmvolumer fra både Canada og Brasil.

Ifølge Clarksons er problemene kun kortvarige, og mener de fundamentale forholdene fortsatt ser sunne ut.

Det er også verdt å merke seg at rederiet i kvartalet økte periodedekningen til høyere rater enn tidligere. De har nå sluttet ut 12 capesizer for 2018 til en gjennomsnittsrate på 17.960 dollar pr dag. I forrige kvartalsrapport meldte rederiet at de hadde tatt periodedekning for 2018 for 10 capesizer, til en snittrate på 17.400 dollar pr dag.

Tirsdag lå capesize FFA-kontrakten for tredje kvartal på 16.270 dollar pr dag, mens de for fjerde kvartal lå på 21.320 dollar pr dag.

Baltic capesize-indeks faller i dag 2,36 prosent til 10.583 dollar pr dag, og så langt i år er indeksen ned 30 prosent. (TDN)
highlander
15:54
30.05.2018
#10273

Golden Ocean mener Vales eksportnivå av jernmalm er kritisk for resten av 2018.

Det sier konsernsjef Birgitte Ringstad Vartdal i Golden Ocean under rederiets kvartalspresentasjon onsdag.

- Basert på produksjonen så langt og at Vale har opprettholdt guidingen sin for helåret 2018, må jernmalmeksporten øke betydelig mot slutten av året. Dette har de kapasitet til å klare, sier hun.

I første kvartal produserte Vale 82 millioner tonn jernmalm, og har guidet en produksjon for helåret 2018 på 390 millioner tonn. (TDN)
highlander
12:56
31.05.2018
#10283

Det ligger an til at det kommer en positiv vending for tørrbulkindeksen i dag:

Baltic capesize-indeks i dollar er opp 10,8 prosent til 11.723 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange torsdag.
highlander
15:21
31.05.2018
#10286

Ja, så gjenstår det å se om det er en rekyl eller en ny stigning med Capesize som drivkraft nok en gang:

Baltic Dry-indeksen er opp 4,6 prosent til 1.090 poeng, ifølge The Baltic Exchange torsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +4,6%
Capesize +10,8
Panamax +0,9%
Handysize -0,2%
Supramax -0,3%
highlander
23:21
31.05.2018
#10293

Pareto Securities gjentar kjøp av GOGL i en oppdatering.

Imidlertid kutter meglerhuset kursmålet fra 90 til 82 kr.
highlander
12:40
01.06.2018
#10298

Det blir nok en god dag for tørrbulkratene:

Baltic capesize-indeks i dollar er opp 12,4 prosent til 13.180 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange fredag.
highlander
14:30
01.06.2018
#10306

Baltic Dry-indeksen er opp 6,1 prosent til 1.156 poeng, ifølge The Baltic Exchange fredag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +6,1%
Capesize +12,4%
Panamax +2,7%
Handysize -0,1%
Supramax -0,0%
highlander
12:48
04.06.2018
#10316

Capesize fortsetter oppturen:

Baltic capesize-indeks i dollar er opp 5,9 prosent til 13.963 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange mandag.
highlander
14:43
04.06.2018
#10332

Baltic Dry-indeksen er opp 3,2 prosent til 1.193 poeng, ifølge The Baltic Exchange mandag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +3,2%
Capesize +5,9%
Panamax +2,1%
Handysize Uendret
Supramax -0,1%
highlander
13:27
05.06.2018
#10339

Baltic capesize-indeks i dollar er opp 8,3 prosent til 15.124 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.
highlander
13:34
05.06.2018
#10342

Innsidesalg i dag:

05/06-2018 11:06:07: (GOGL) Mandatory notification of trade

Thomas Semino, primary insider in Golden Ocean Group Limited, sold 50,000 shares
June 05, 2018 in Golden Ocean Group Limited at an average price of NOK 71.50 per
share. After the transaction, Mr. Semino owns 0 shares and 100,000 options in
Golden Ocean Group Limited.
highlander
00:22
06.06.2018
#10349

Baltic Dry-indeksen endte opp 4,7 prosent til 1.249 poeng tirsdag, ifølge The Baltic Exchange.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +4,7%
Capesize +8,3%
Panamax +2,6%
Handysize +1,0%
Supramax +0,8%
highlander
12:55
06.06.2018
#10352

Nok en dag med kraftig opptur for Capesize:

Baltic capesize-indeks i dollar er opp 13,33 prosent til 17.140 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange onsdag.
highlander
14:37
06.06.2018
#10375

Og capesize bidro nok en gang til at hele Baltic Dry-indeksen får et markant løft:

Baltic Dry-indeksen er opp 7,3 prosent til 1.340 poeng, ifølge The Baltic Exchange onsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +7,3%
Capesize +13,3%
Panamax +3,2%
Handysize -0,1%
Supramax +0,2%
highlander
12:51
07.06.2018
#10380

Capesize fortsetter oppover:

Baltic capesize-indeks i dollar er opp 5,80 prosent til 18.134 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange torsdag.
highlander
21:06
07.06.2018
#10401

Baltic Dry-indeksen er opp 4,1 prosent til 1.395 poeng, ifølge The Baltic Exchange torsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +4,1%
Capesize +5,8%
Panamax +4,1%
Handysize +0,0%
Supramax +0,9%
highlander
13:24
08.06.2018
#10406

...men i dag peker pilene nedover igjen:

Baltic capesize-indeks i dollar er ned 3,13 prosent til 17.566 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange fredag.
highlander
14:49
08.06.2018
#10416

De øvrige segmentene, særlig Panamax, gjorde det ganske bra i forhold til Capesize, så i sum ble tørrbulk-indeksen ganske flat i dag:

Baltic Dry-indeksen er ned 0,3 prosent til 1.391 poeng, ifølge The Baltic Exchange fredag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -0,3%
Capesize -3,1%
Panamax +5,4%
Handysize +0,2%
Supramax +0,3%
highlander
13:24
11.06.2018
#10428

Capesize fortsetter litt ned i dag:

Baltic capesize-indeks i dollar er ned 1,9 prosent til 17.240 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange mandag.

Blir interessant å se utviklingen særlig i Panamax senere i dag.
highlander
15:31
11.06.2018
#10443

Panabax bidrar til en relativt flat utvikling i tørrbulkindeksen som helhet også i dag:

Baltic Dry-indeksen er ned 0,3 prosent til 1.387 poeng, ifølge The Baltic Exchange mandag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -0,3%
Capesize -1,9%
Panamax +2,3%
Handysize +0,3%
Supramax +0,4%
highlander
13:37
12.06.2018
#10455

Baltic capesize-indeks i dollar er ned 0,8 prosent til 17.095 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.
highlander
14:27
12.06.2018
#10460

Det ble nok en dag der Panamax bidrar positivt på vektskålen:

Baltic Dry-indeksen er opp 0,2 prosent til 1.390 poeng, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +0,2%
Capesize -0,8%
Panamax +1,6%
Handysize +0,5%
Supramax +0,4%
highlander
14:31
13.06.2018
#10469

Baltic Dry-indeksen er opp 1,0 prosent til 1.404 poeng, ifølge The Baltic Exchange onsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +1,0%
Capesize +1,4%
Panamax +1,0%
Handysize +0,4%
Supramax +0,3%
highlander
13:47
14.06.2018
#10488

Capesize stiger igjen i dag:

Baltic capesize-indeks i dollar er opp 3,7 prosent til 17.976 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange torsdag.
highlander
13:59
14.06.2018
#10493

Pareto Securities påpeker i en oppdatering at nye transaksjoner av capesizefartøy er gjort til klart høyere pris, og mener dette er starten på økningene som de har ventet på.

Ut fra nye markedspriser antar de at NAV i Golden Ocean er økt fra 63 til 70 NOK.

Meglerhuset peker videre på at GOGL historisk er handlet på 1,2-1,25 ganger NAV.
highlander
15:24
14.06.2018
#10506

Blått over hele linjen i dag:

Baltic Dry-indeksen er opp 2,1 prosent til 1.433 poeng, ifølge The Baltic Exchange torsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +2,1%
Capesize +3,7%
Panamax +0,7%
Handysize +0,2%
Supramax +0,1%
highlander
14:21
15.06.2018
#10524

På bakgrunn av Paretos Securities oppjustering av NAV nevnt i går (#10493) har meglerhuset nå gjentatt kjøp, og hevet kursmålet på GOGL fra 81 til 93 kr.

For øvrig er Baltic capesize-indeks i dollar er opp 1,5 prosent til 18.244 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange fredag.
highlander
14:29
15.06.2018
#10525

Baltic Dry-indeksen er opp 0,8 prosent til 1.445 poeng, ifølge The Baltic Exchange fredag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +0,8%
Capesize +1,5%
Panamax -0,2%
Handysize +0,2%
Supramax +0,2%
highlander
16:15
15.06.2018
#10540

Pareto Securities anbefaler kjøp av aksjer i tørrbulksektoren, og venter at spotratene vil hente seg inn sent i tredje kvartal 2018.

Det fremkommer av en sektoroppdatering, publisert fredag.

Golden Ocean og Star Bulk fremheves av meglerhuset som favorittaksjene innen sektoren.

Pareto viser til at spotratene nå henter seg inn og at perioderatene presser capesize-verdiene oppover. Som følge heves estimatene og eiendelsverdiene, og meglerhuset ser nå at tørrbulksektoren handles på linje med eller under verdijustert egenkapital (NAV).

Positive globale makroforhold og lengre fraktdistanser fortsetter å støtte tørrbulkmarkedet, og vi her hevet våre antagelser for det kommende året, skriver Pareto, som tror capesize-ratene vil stige i andre halvår 2018 som følge av sterke stålmarginer i Kina og sesongmessige produksjonsøkninger for stålprodusenter.

Meglerhuset peker videre på at nybyggsbestillingene har vært lavere enn ventet, og mener flåteveksten vil forbli lav selv om den lave skrapingsaktiviteten vedvarer.

Knyttet til capesize-verdiene skriver Pareto at de nå begynner å se at den mer permanente naturen med anstendige avkastninger begynner å presse annenhåndsverdiene opp mot paritet. Med fortsatt noe verftspositivitet venter vi å se sakte stigende nybyggspriser, som vil løfte kurven oppover.

Pareto mener imidlertid det er for tidlig å satse alt på en varig tørrbulkinnhenting, men ser kontantstrømspotensial på kort sikt og ser selskaper med høy capesize-eksponering som mest attraktive investeringskandidater, ifølge TDN.
highlander
14:34
18.06.2018
#10558

Relativt flat utvikling for tørrbulkratene i dag:

Baltic Dry-indeksen er ned 0,2 prosent til 1.442 poeng, ifølge The Baltic Exchange mandag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -0,2%
Capesize -0,1%
Panamax -0,8%
Handysize +0,2%
Supramax -0,1%
highlander
13:18
19.06.2018
#10586

Ny nedtur for Capesize:

Baltic capesize-indeks i dollar er ned 2,40 prosent til 17.796 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.
highlander
16:01
19.06.2018
#10596

Baltic Dry-indeksen er ned 1,6 prosent til 1.419 poeng, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -1,6%
Capesize -2,4%
Panamax -1,7%
Handysize -0,1%
Supramax +0,0%
highlander
13:40
20.06.2018
#10603

Markant fall for capesize i dag:

Baltic capesize-indeks i dollar er ned 5,3 prosent til 16.862 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange onsdag.
highlander
14:28
20.06.2018
#10620

...og capesize ble tyngden på vektskåla:

Baltic Dry-indeksen er ned 3,2 prosent til 1.373 poeng, ifølge The Baltic Exchange onsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -3,2%
Capesize -5,3%
Panamax -2,6%
Handysize -0,1%
Supramax -0,1%

Eskalerer handelskrigen ytterligere, er det neppe lurt å sitte lastet med bulkaksjer...
highlander
13:32
21.06.2018
#10632

...og her fortsetter det nedover:

Baltic capesize-indeks i dollar er ned 2,4 prosent til 16.459 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange torsdag.
highlander
14:35
21.06.2018
#10650

Baltic Dry-indeksen er ned 1,9 prosent til 1.347 poeng, ifølge The Baltic Exchange torsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -1,9%
Capesize -2,4%
Panamax -2,6%
Handysize -0,2%
Supramax -0,2%
highlander
14:44
22.06.2018
#10678

En relativt beskjeden nedgang i tørrbulkratene i dag:

Baltic Dry-indeksen er ned 0,5 prosent til 1.341 poeng, ifølge The Baltic Exchange fredag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -0,5%
Capesize +0,2%
Panamax -1,9%
Handysize +0,2%
Supramax -0,5%
highlander
13:39
25.06.2018
#10701

Baltic capesize-indeks i dollar er ned 0,4 prosent til 16.430 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange mandag.
highlander
14:35
25.06.2018
#10709

Baltic Dry-indeksen er ned 0,6 prosent til 1.333 poeng, ifølge The Baltic Exchange mandag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -0,6%
Capesize -0,4%
Panamax -1,1%
Handysize Uendret
Supramax -1,0%
highlander
12:51
26.06.2018
#10720

Baltic capesize-indeks i dollar er ned 0,5 prosent til 16.342 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.
highlander
14:49
26.06.2018
#10726

Ikke bare capesize som er på vikende front...

Baltic Dry-indeksen er ned 0,8 prosent til 1.323 poeng, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -0,8%
Capesize -0,5%
Panamax -1,4%
Handysize -0,5%
Supramax -0,9%
highlander
13:09
27.06.2018
#10736

Capesize fortsetter nedover:

Baltic capesize-indeks i dollar er ned 1,7 prosent til 16.070 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange onsdag.
highlander
14:26
27.06.2018
#10745

Baltic Dry-indeksen er ned 1,1 prosent til 1.309 poeng, ifølge The Baltic Exchange onsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -1,1%
Capesize -1,7%
Panamax +0,2%
Handysize -0,6%
Supramax -1,2%
highlander
13:05
28.06.2018
#10760

I dag peker pilen oppover for Capesize:

Baltic capesize-indeks i dollar er opp 3,6 prosent til 16.648 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange torsdag.
highlander
14:49
28.06.2018
#10776

Baltic Dry-indeksen er opp 1,5 prosent til 1.329 poeng, ifølge The Baltic Exchange torsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +1,5%
Capesize +3,6%
Panamax +0,5%
Handysize -0,4%
Supramax -1,3%
highlander
13:23
29.06.2018
#10785

Det kom et lite vendepunkt i går, og fortsetter med kraftig opptur for Capesize i dag:

Baltic capesize-indeks i dollar er opp 8,8 prosent til 18.110 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange fredag.
highlander
14:34
29.06.2018
#10805

...men det er bare capesize som løfter indeksen i dag:

Baltic Dry-indeksen er opp 4,2 prosent til 1.385 poeng, ifølge The Baltic Exchange fredag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +4,2%
Capesize +8,8%
Panamax +0,4%
Handysize -0,4%
Supramax -1,1%
highlander
13:15
02.07.2018
#10818

Det ble en ny god dag for capesize:

Baltic capesize-indeks i dollar er opp 5,4 prosent til 19.091 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange mandag.
highlander
14:28
02.07.2018
#10831

Baltic Dry-indeksen er opp 2,7 prosent til 1.422 poeng, ifølge The Baltic Exchange mandag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +2,7%
Capesize +5,4%
Panamax +0,1%
Handysize -0,9%
Supramax +2,9%
highlander
13:40
03.07.2018
#10843

Betydelig løft for capesize i dag:

Baltic capesize-indeks i dollar er opp 7,5 prosent til 20.515 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.

Endret 13:40 03.07.2018 av highlander
highlander
14:30
03.07.2018
#10859

Baltic Dry-indeksen er opp 3,8 prosent til 1.476 poeng, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +3,8%
Capesize +7,5%
Panamax -0,2%
Handysize -0,6%
Supramax -0,7%

Faktisk "bare" Capesize som kunne notere seg for oppgang, og dermed dro BDI opp...
highlander
13:27
04.07.2018
#10867

Relativt ekstrem oppgang i capesize i dag:

Baltic capesize-indeks i dollar er opp 11,4 prosent til 22.847 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange onsdag.
highlander
14:25
04.07.2018
#10876

...og capesize ble tyngden på vektskåla i dag også:

Baltic Dry-indeksen er opp 6,2 prosent til 1.567 poeng, ifølge The Baltic Exchange onsdag.


Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +6,2%
Capesize +11,4%
Panamax -0,2%
Handysize -0,5%
Supramax -0,7%
highlander
14:23
05.07.2018
#10909

Baltic Dry-indeksen er opp 2,9 prosent til 1.612 poeng, ifølge The Baltic Exchange torsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +2,9%
Capesize +5,2%
Panamax +0,4%
Handysize -0,6%
Supramax -1,1%
highlander
13:25
06.07.2018
#10924

Utviklingen i capesize ser nå ut til å flate noe ut:

Baltic capesize-indeks i dollar er opp 1,0 prosent til 24.273 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange fredag.
highlander
14:25
06.07.2018
#10937

Relativt flatt også for indeksen som helhet i dag:

Baltic Dry-indeksen er opp 0,6 prosent til 1.622 poeng, ifølge The Baltic Exchange fredag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +0,6%
Capesize +1,0%
Panamax +0,6%
Handysize -0,3%
Supramax -0,4%
highlander
14:49
06.07.2018
#10940

Mer kjøtt på beinet:

Capesize-ratene i Atlanteren har hatt en skarp økning den seneste uken, og en stram tonnasjeliste gjør at befraktere splitter laster, dog for det meste uten hell, ifølge Baltic Exchange fredag.

Fronthaul-laster har steget til over 40.000 dollar pr dag, med en last som er sluttet på reisebasis fra Port Cartier til Japan til en TCE-rate på 42.500 dollar pr dag.

Ratene for transatlantiske reiser har også steget betydelig, med en 2010-bygd capesize som er sluttet fra Gibraltar-Colombia-rundreise til en dagrate i det høye 20.000 dollar-tallet.

Brasil-Kina-ratene har den seneste uken opprettholdt den seneste tids gevinster.

Baltic Exchanges capesize-indeks steg 1,0 prosent til 24.273 dollar fredag, og denne uken er indeksen opp 27 prosent ifølge TDN.
highlander
12:58
09.07.2018
#10958

Nedtur for capesize i dag:

Baltic capesize-indeks i dollar er ned 1,9 prosent til 23.823 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange mandag.
highlander
14:25
09.07.2018
#10974

... og det ble også en liten nedgang for indeksen som helhet:

Baltic Dry-indeksen er ned 0,8 prosent til 1.609 poeng, ifølge The Baltic Exchange mandag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -0,8%
Capesize -1,9%
Panamax +1,4%
Handysize -0,2%
Supramax -0,1%
highlander
13:41
10.07.2018
#10978

Markant fall for capesize i dag:

Baltic capesize-indeks er ned 7,1 prosent til 22.122 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.
highlander
14:26
10.07.2018
#10995

Baltic Dry-indeksen er ned 3,4 prosent til 1.555 poeng, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -3,4%
Capesize -7,1%
Panamax +4,6%
Handysize -0,5%
Supramax -0,1%
highlander
13:27
11.07.2018
#11001

I dag meldes det om en marginal opptur for capesize:

Baltic capesize-indeks er opp 1,7 prosent til 22.488 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange onsdag.
highlander
14:30
11.07.2018
#11012

Baltic Dry-indeksen er opp 2,0 prosent til 1.586 poeng, ifølge The Baltic Exchange onsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +2,0%
Capesize +1,7%
Panamax +4,6%
Handysize -0,2%
Supramax Uendret
highlander
12:38
12.07.2018
#11022

Capesize fortsetter oppover i dag:

Baltic capesize-indeks er opp 4,6 prosent til 23.514 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange torsdag.
highlander
15:19
12.07.2018
#11030

Baltic Dry-indeksen er opp 2,90 prosent til 1.632 poeng, ifølge The Baltic Exchange torsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +2,9%
Capesize +4,6%
Panamax +1,3%
Handysize +0,0%
Supramax +0,3%
highlander
13:15
13.07.2018
#11046

Baltic capesize-indeks er opp nye 3,3 prosent til 24.287 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange fredag.
highlander
14:22
13.07.2018
#11062

Baltic Dry-indeksen som helhet er opp 2,1 prosent til 1.666 poeng, ifølge The Baltic Exchange fredag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +2,1%
Capesize +3,3%
Panamax +0,7%
Handysize +0,1%
Supramax +0,2%
highlander
13:13
16.07.2018
#11075

Baltic capesize-indeks er opp 2,9 prosent til 24.987 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange mandag.
highlander
19:25
16.07.2018
#11091

Baltic Dry-indeksen som helhet endte opp 1,7 prosent til 1.695 poeng, ifølge The Baltic Exchange mandag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +1,7%
Capesize +2,9%
Panamax +0,1%
Handysize +0,2%
Supramax +0,3%
highlander
13:23
17.07.2018
#11104

Capesize fortsetter oppover:

Baltic capesize-indeks er opp 2,4 prosent til 25.580 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.
highlander
14:32
17.07.2018
#11116

Baltic Dry-indeksen er opp 1,5 prosent til 1.721 poeng, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +1,5%
Capesize +2,4%
Panamax +0,1%
Handysize +0,2%
Supramax +0,5%
vfl
10:45
18.07.2018
#4784

Ser sterk ut framover denne. Jeg vedder på kraftig oppgang i GOGL utover ettersommer/høst og "normalt" ville vel det være bankers. Men med dagens regime i USA så kan det meste skje.
highlander
13:31
18.07.2018
#11119

Ny nedtur for capesize i dag:

Baltic capesize-indeks er ned 3,4 prosent til 24.710 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange onsdag.
highlander
16:03
18.07.2018
#11132

Capesize utgjorde tyngden på vektskåla, og Baltic Dry-indeksen er ned 1,9 prosent til 1.688 poeng, ifølge The Baltic Exchange onsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -1,9%
Capesize -3,4%
Panamax +0,1%
Handysize +0,1%
Supramax +0,5%
highlander
13:12
19.07.2018
#11137

Capesize fortsetter nedturen i dag:

Baltic capesize-indeks er ned 3,6 prosent til 23.827 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange torsdag.
highlander
14:23
19.07.2018
#11163

Baltic Dry-indeksen er ned 1,8 prosent til 1.657 poeng, ifølge The Baltic Exchange torsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -1,8%
Capesize -3,6%
Panamax +0,5%
Handysize uendret
Supramax +0,9%
vfl
10:35
20.07.2018
#4785


Dry Bulk Market: Net Fleet Growth Keeps Falling in Boom Sign for Rates

Buy in July? MSI tips Capes for strong six month performance

Endret 10:37 20.07.2018 av vfl
highlander
12:43
20.07.2018
#11170

...og i dag peker pilene oppover igjen:

Baltic capesize-indeks er opp 2,6 prosent til 24.446 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange fredag.
highlander
14:41
20.07.2018
#11190

Baltic Dry-indeksen er opp 1,9 prosent til 1.689 poeng, ifølge The Baltic Exchange fredag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +1,9%
Capesize +2,6%
Panamax +1,2%
Handysize -0,1%
Supramax +0,7%
vfl
11:44
21.07.2018
#4786


Negativity on cape paper didn’t last long as we saw buyers return in significant force yesterday. Despite the fall on the indices, the prompt paper rates kept pushing until the close of business, leading many to believe the downturn will be short lived.
highlander
19:21
22.07.2018
#11212

Jeg har tidligere nevnt at en eskalerende handelskrig ikke er bra for shipping...

Verdens største shippingselskap, A.P. Møller–Mærsk, blir angrepet av hedgefond, skriver Bloomberg.
Det har i flere år vært ingen nevneverdig spekulasjon mot Mærsk. I september utgjorde shortposisjonene bare 0,8 prosent av det danske shippingselskapets aksjekapital.

Men eskalerende handelskrig gir mørke skyer i horisonten for den globale shippingnæringen, og investorene revurderer sine muligheter.

Nå har shortposisjonene økt til seks prosent av aksjekapitalen til Mærsk, ifølge data fra IHS Markit. Det er høyeste nivå registrert, ifølge data som går tilbake til 2006. (Bloomberg, E24)
highlander
13:46
23.07.2018
#11214

Capesize begynner der ratene slapp i forrige uke, nemlig opp:

Baltic capesize-indeks er opp 2,6 prosent til 25.076 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange mandag.
highlander
14:37
23.07.2018
#11225

Baltic Dry-indeksen er opp 1,7 prosent til 1.718 poeng, ifølge The Baltic Exchange mandag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +1,7%
Capesize +2,6%
Panamax +0,6%
Handysize -0,0%
Supramax +0,6%
highlander
13:05
24.07.2018
#11234

Baltic capesize-indeks er opp hele 5,15 prosent til 26.367 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.
highlander
14:25
24.07.2018
#11250

...og capesize ble nok en gang tyngden på vektskåla:

Baltic Dry-indeksen er opp 3,26 prosent til 1.774 poeng, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +3,26%
Capesize +5,15%
Panamax +0,96%
Handysize -0,15%
Supramax +0,25%
highlander
13:49
25.07.2018
#11258

Capesize litt ned igjen i dag:

Baltic capesize-indeks er ned 0,43 prosent til 26.254 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange onsdag.
highlander
14:23
25.07.2018
#11272

... og det ble en marginal nedgang for indeksen som helhet:

Baltic Dry-indeksen er ned 0,11 prosent til 1.772 poeng, ifølge The Baltic Exchange onsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -0,11%
Capesize -0,43%
Panamax +0,40%
Handysize -0,48%
Supramax +0,34%
highlander
14:39
26.07.2018
#11294

Capesize ble tyngden på vektskåla nok en gang - i dag i negativ retning:

Baltic Dry-indeksen er ned 3,61 prosent til 1.708 poeng, ifølge The Baltic Exchange torsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -3,61%
Capesize -6,02%
Panamax -0,35%
Handysize -0,43%
Supramax +0,19%
highlander
12:54
27.07.2018
#11304

Nedturen fortsetter i dag:

Baltic capesize-indeks er ned 3,44 prosent til 23.824 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange fredag.
highlander
15:20
27.07.2018
#11322

Baltic Dry-indeksen er ned 1,87 prosent til 1.676 poeng, ifølge The Baltic Exchange fredag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -1,87%
Capesize -3,44%
Panamax +0,31%
Handysize -0,23%
Supramax +0,16%
highlander
14:46
30.07.2018
#11354

Baltic Dry-indeksen er opp 1,61 prosent til 1.703 poeng, ifølge The Baltic Exchange mandag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +1,61%
Capesize +2,82%
Panamax -0,06%
Handysize -0,30%
Supramax +0,01%
highlander
15:34
31.07.2018
#11386

Baltic Dry-indeksen er opp 2,58 prosent til 1.747 poeng, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +2,58%
Capesize +4,91%
Panamax -1,05%
Handysize -0,37%
Supramax +0,02%
highlander
14:28
01.08.2018
#11414

Baltic Dry-indeksen er opp 0,74 prosent til 1.760 poeng, ifølge The Baltic Exchange onsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +0,74%
Capesize +1,97%
Panamax -1,98%
Handysize -0,39%
Supramax +0,04%
vfl
22:39
01.08.2018
#4787

An optimistic capesize market has filtered through to the period market that has seen revived enquiry in the past few days, with interest shown in long term contracts.

Weekly Dry Time Charter Estimates, August 01 2018
highlander
12:33
02.08.2018
#11436

Baltic capesize-indeks er opp 0,84 prosent til 26.423 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange torsdag.
highlander
16:00
02.08.2018
#11440

...men alt annet enn capesize faller:

Baltic Dry-indeksen er ned 0,23 prosent til 1.756 poeng, ifølge The Baltic Exchange torsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -0,23%
Capesize +0,84%
Panamax -3,08%
Handysize -0,66%
Supramax -0,30%
vfl
22:05
02.08.2018
#4788

GOGL er Capesize og en trivelig og spennende aksje nå.

Capesize routes surged to multi-year highs due to Atlantic push

"The gains made in the recent days are expected to persist in the third and fourth quarters of the year, market sources said."

Men - som mange vet; Shippingaksjer er volatile.
highlander
12:35
03.08.2018
#11452

Baltic capesize-indeks er opp 2,65 prosent til 27.124 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange fredag.
highlander
15:48
03.08.2018
#11455

Baltic Dry-indeksen er opp 0,97 prosent til 1.773 poeng, ifølge The Baltic Exchange fredag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +0,97%
Capesize +2,65%
Panamax -2,97%
Handysize -0,24%
Supramax -0,14%
highlander
13:19
06.08.2018
#11496

Baltic capesize-indeks er opp 0,59 prosent til 27.283 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange mandag.
highlander
14:43
06.08.2018
#11500

Baltic Dry-indeksen er uendret på 1.773 poeng, ifølge The Baltic Exchange mandag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry unch
Capesize +0,6%
Panamax -1,8%
Handysize -0,2%
Supramax unch
highlander
22:10
07.08.2018
#11527

Baltic Dry-indeksen falt 2,3 prosent til 1.732 poeng, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -2,3%
Capesize -3,1%
Panamax -2,4%
Handysize -0,2%
Supramax +0,2%
highlander
12:11
08.08.2018
#11566

Arctic gjentar kjøp av GOGL i en analyseoppdatering, og øker kursmålet til USD 12 [ = 98,50 NOK gitt nåværende dollarkurs].
highlander
14:54
08.08.2018
#11569

Baltic Dry-indeksen er ned 1,6 prosent til 1.704 poeng, ifølge The Baltic Exchange onsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -1,6%
Capesize -2,3%
Panamax -1,5%
Handysize unch
Supramax +0,3%
highlander
18:18
09.08.2018
#11580

Baltic Dry-indeksen falt 0,6 prosent til 1.694 poeng, ifølge The Baltic Exchange torsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -0,6%
Capesize -0,7%
Panamax -1,2%
Handysize +0,4%
Supramax +0,3%
highlander
12:48
10.08.2018
#11625

Baltic capesize-indeks er ned 0,2 prosent til 25.621 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange fredag.
highlander
15:13
10.08.2018
#11627

Baltic Dry-indeksen er ned 0,2 prosent til 1.691 poeng, ifølge The Baltic Exchange fredag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -0,2%
Capesize -0,2%
Panamax -0,7%
Handysize -0,3%
Supramax +0,4%
highlander
14:28
13.08.2018
#11678

Baltic Dry-indeksen er opp 1,1 prosent til 1.709 poeng, ifølge The Baltic Exchange mandag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +1,1%
Capesize +1,7%
Panamax unch
Handysize +0,1%
Supramax +0,1%
highlander
16:38
14.08.2018
#11691

Baltic Dry-indeksen endte opp 0,9 prosent til 1.725 poeng tirsdag, ifølge The Baltic Exchange.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +0,9%
Capesize +0,9%
Panamax +1,8%
Handysize -0,1%
Supramax +0,3%
highlander
14:46
15.08.2018
#11721

Baltic Dry-indeksen er opp 0,1 prosent til 1.727 poeng, ifølge The Baltic Exchange onsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +0,1%
Capesize -0,9%
Panamax +3,0%
Handysize unch
Supramax +0,3%
highlander
16:53
16.08.2018
#11728

Baltic Dry-indeksen endte ned 0,4 prosent til 1.720 poeng, ifølge The Baltic Exchange torsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -0,4%
Capesize -1,8%
Panamax +3,1%
Handysize +0,1%
Supramax +0,4%
highlander
13:22
17.08.2018
#11745

Baltic capesize-indeks er ned 0,9 prosent til 25.373 pr dag, ifølge The Baltic Exchange fredag.
highlander
14:44
17.08.2018
#11747

Baltic Dry-indeksen som helhet er derimot opp 0,2 prosent til 1.723 poeng, ifølge The Baltic Exchange fredag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +0,2%
Capesize -0,9%
Panamax +2,6%
Handysize +0,2%
Supramax +0,8%
highlander
15:56
20.08.2018
#11774

I sum relativt flat utvikling i tørrbulkratene i dag:

Baltic Dry-indeksen er opp 0,2 prosent til 1.727 poeng, ifølge The Baltic Exchange mandag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +0,2%
Capesize -0,3%
Panamax +1,4%
Handysize -0,4%
Supramax +0,7%
highlander
15:15
21.08.2018
#11793

Baltic Dry-indeksen er opp 0,5 prosent til 1.736 poeng, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +0,5%
Capesize +0,1%
Panamax +1,6%
Handysize -0,1%
Supramax +0,6%
highlander
14:54
22.08.2018
#11806

I sum relativt flat utvikling i tørrbulkratene i dag. Tendensen i det siste har vært at panamax styrker seg, mens capesize synes å være på noe vikende front etter tidligere kraftig oppgang.

Baltic Dry-indeksen er ned 0,1 prosent til 1.735 poeng, ifølge The Baltic Exchange onsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -0,1%
Capesize -1,1%
Panamax +2,0%
Handysize +0,8%
Supramax +0,8%
highlander
13:39
23.08.2018
#11834

Capesize fikk seg en liten smell igjen i dag:

Baltic capesize-indeks er ned 4,0 prosent til 24.042 pr dag, ifølge The Baltic Exchange torsdag.

Blir veldig interessant å se tørrbulkindeksen som helhet når den kommer inn senere i ettermiddag.
highlander
14:34
23.08.2018
#11839

Det ble nok en dag der panamax går motstatt vei og trekker noe opp:

Baltic Dry-indeksen er ned 1,5 prosent til 1.709 poeng, ifølge The Baltic Exchange torsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -1,5%
Capesize -4,0%
Panamax +3,0%
Handysize -0,3%
Supramax +0,7%
highlander
15:49
24.08.2018
#11861

Baltic Dry-indeksen er ned 0,7 prosent til 1.697 poeng, ifølge The Baltic Exchange fredag. Tendensen med fall for capesize og opptur for panamax fortsatte også i dag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -0,7%
Capesize -2,0%
Panamax +1,4%
Handysize +0,6%
Supramax +0,7%
highlander
13:32
28.08.2018
#11907

Baltic capesize-indeks er ned 2,2 prosent til 23.037 pr dag, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.
highlander
14:45
28.08.2018
#11912

For indeksen som helhet ble bildet slik:

Baltic Dry-indeksen er ned 0,8 prosent til 1.684 poeng, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -0,8%
Capesize -2,2%
Panamax +0,8%
Handysize +0,5%
Supramax +1,35%
highlander
12:44
29.08.2018
#11949

Baltic capesize-indeks er ned 2,8 prosent til 22.404 pr dag, ifølge The Baltic Exchange onsdag.
highlander
14:38
29.08.2018
#11955

Baltic Dry-indeksen er ned 1,4 prosent til 1.661 poeng, ifølge The Baltic Exchange onsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -1,4%
Capesize -2,8%
Panamax -0,2%
Handysize +0,4%
Supramax +1,0%
highlander
17:57
30.08.2018
#11983

Baltic Dry-indeksen endte ned 2,8 prosent til 1.614 poeng, ifølge The Baltic Exchange torsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -2,8%
Capesize -4,7%
Panamax -1,9%
Handysize +0,5%
Supramax +0,6%
highlander
13:02
31.08.2018
#12005

Capesize fortsetter nedover:

Baltic capesize-indeks er ned 3,2 prosent til 20.671 pr dag, ifølge The Baltic Exchange fredag.
highlander
14:32
31.08.2018
#12013

Baltic Dry-indeksen som helhet er ned 2,2 prosent til 1.579 poeng fredag, ifølge The Baltic Exchange.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -2,2%
Capesize -3,2%
Panamax -2,3%
Handysize +0,4%
Supramax +0,3%
highlander
14:32
03.09.2018
#12045

Baltic Dry-indeksen er ned 1,4 prosent til 1.557 poeng, ifølge The Baltic Exchange mandag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -1,4%
Capesize -1,8%
Panamax -1,6%
Handysize +0,3%
Supramax +0,1%
vfl
09:19
04.09.2018
#4789


Dry bulk shipping: An improving market, even as iron ore imports slip and the fleet grows faster

Endret 09:20 04.09.2018 av vfl
highlander
12:38
04.09.2018
#12086

Nytt markant fall for capesize:

Baltic capesize-indeks er ned 4,7 prosent til 19.344 pr dag, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.
highlander
14:37
04.09.2018
#12094

Baltic Dry-indeksen er ned 2,8 prosent til 1.513 poeng, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -2,8%
Capesize -4,7%
Panamax -1,5%
Handysize +0,1%
Supramax +0,2%
highlander
13:21
05.09.2018
#12124

Capesize fortsetter nedturen, tilsynelatende med uforminsket kraft:

Baltic capesize-indeks er ned 4,4 prosent til 18.493 pr dag, ifølge The Baltic Exchange onsdag.
highlander
14:34
05.09.2018
#12142

Baltic Dry-indeksen er ned 2,4 prosent til 1.477 poeng, ifølge The Baltic Exchange onsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -2,4%
Capesize -4,4%
Panamax -0,8%
Handysize +0,2%
Supramax unch
highlander
10:27
06.09.2018
#12180

Drewry nedgraderer anbefalingen på Golden Ocean-aksjen til "nøytral" fra "attraktiv" torsdag. (TDN)

Endret 10:28 06.09.2018 av highlander
highlander
15:10
06.09.2018
#12185

Etter flere dager med fall i tørrbulkindeksen er det i dag duket for et bittelite løft:

Baltic Dry-indeksen er opp 0,5 prosent til 1.484 poeng, ifølge The Baltic Exchange torsdag.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry +0,5%
Capesize +0,6
Panamax +0,9%
Handysize +0,1%
Supramax unch
highlander
12:47
10.09.2018
#12244

Baltic capesize-indeks er ned 1,6 prosent til 18.369 pr dag, ifølge The Baltic Exchange mandag.
highlander
14:41
10.09.2018
#12252

Baltic Dry-indeksen som helhet er imidlertid ned "bare" 0,5 prosent til 1.482 poeng mandag, ifølge The Baltic Exchange.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -0,5%
Capesize -1,6%
Panamax +1,1%
Handysize +0,2%
Supramax +0,1%
highlander
16:40
11.09.2018
#12303

Baltic Dry-indeksen falt 2,9 prosent til 1.439 poeng tirsdag, ifølge The Baltic Exchange.

Delsegmentene utviklet seg slik:
Baltic Dry -2,9%
Capesize -6,2%
Panamax +0,8%
Handysize +0,6%
Supramax -0,1%
highlander
12:40
12.09.2018
#12339

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
15:08
12.09.2018
#12345

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
15:28
12.09.2018
#12350

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
15:10
13.09.2018
#12374

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
09:59
14.09.2018
#12395

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:36
14.09.2018
#12406

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
15:15
17.09.2018
#12427

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:33
18.09.2018
#12446

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
15:20
19.09.2018
#12483

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
12:46
20.09.2018
#12505

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
15:20
20.09.2018
#12514

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:28
21.09.2018
#12540

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:27
24.09.2018
#12580

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
16:08
25.09.2018
#12614

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
15:54
26.09.2018
#12637

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:39
27.09.2018
#12665

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:24
27.09.2018
#12667

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
16:36
28.09.2018
#12681

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
22:25
01.10.2018
#12728

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
15:17
02.10.2018
#12746

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
15:26
03.10.2018
#12781

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
09:42
04.10.2018
#12789

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
16:43
05.10.2018
#12793

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:06
08.10.2018
#12806

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:35
08.10.2018
#12817

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:24
09.10.2018
#12829

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:31
09.10.2018
#12833

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:30
10.10.2018
#12848

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
12:44
11.10.2018
#12895

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:27
11.10.2018
#12911

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:24
12.10.2018
#12936

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
Beins
20:47
14.10.2018
#12372

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:25
15.10.2018
#12970

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:28
16.10.2018
#13012

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:43
17.10.2018
#13031

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:25
18.10.2018
#13059

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:20
19.10.2018
#13085

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:34
19.10.2018
#13092

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:07
22.10.2018
#13108

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:50
22.10.2018
#13109

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:26
23.10.2018
#13115

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:30
23.10.2018
#13118

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:25
23.10.2018
#13126

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:19
24.10.2018
#13140

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:24
24.10.2018
#13148

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:25
25.10.2018
#13161

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:29
25.10.2018
#13174

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:24
26.10.2018
#13180

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
15:28
26.10.2018
#13196

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
12:24
29.10.2018
#13213

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:31
29.10.2018
#13233

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
12:23
30.10.2018
#13242

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
20:36
30.10.2018
#13260

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
12:40
31.10.2018
#13263

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
Beins
13:21
31.10.2018
#12489

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:41
31.10.2018
#13279

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
12:25
01.11.2018
#13293

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:42
01.11.2018
#13307

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
15:08
02.11.2018
#13318

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
12:57
05.11.2018
#13351

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:06
05.11.2018
#13354

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:31
05.11.2018
#13373

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:07
06.11.2018
#13381

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:44
06.11.2018
#13392

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
02:43
07.11.2018
#13404

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
12:59
07.11.2018
#13407

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
15:36
07.11.2018
#13431

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:08
08.11.2018
#13444

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:48
08.11.2018
#13464

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:09
09.11.2018
#13479

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:19
09.11.2018
#13484

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:30
09.11.2018
#13488

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
12:40
12.11.2018
#13511

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
02:26
13.11.2018
#13541

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:26
13.11.2018
#13549

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:31
13.11.2018
#13558

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:39
14.11.2018
#13583

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:28
14.11.2018
#13595

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:08
15.11.2018
#13602

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:33
15.11.2018
#13613

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:27
15.11.2018
#13623

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:20
16.11.2018
#13640

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:29
16.11.2018
#13644

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:27
16.11.2018
#13660

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
10:48
19.11.2018
#13687

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:41
19.11.2018
#13690

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:42
19.11.2018
#13696

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
10:17
20.11.2018
#13703

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:55
20.11.2018
#13706

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:30
20.11.2018
#13712

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
12:41
21.11.2018
#13721

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
15:00
21.11.2018
#13744

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:03
22.11.2018
#13761

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:23
22.11.2018
#13768

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:25
22.11.2018
#13769

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:03
23.11.2018
#13776

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:56
23.11.2018
#13786

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
16:39
23.11.2018
#13787

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
11:53
26.11.2018
#13830

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
12:35
26.11.2018
#13832

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:49
26.11.2018
#13836

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
12:38
27.11.2018
#13860

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:24
27.11.2018
#13872

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
12:37
28.11.2018
#13888

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
15:31
28.11.2018
#13902

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
12:57
29.11.2018
#13914

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:34
29.11.2018
#13930

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
12:32
30.11.2018
#13940

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:34
30.11.2018
#13962

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
12:50
03.12.2018
#14025

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:35
03.12.2018
#14034

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
16:32
03.12.2018
#14052

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
12:23
04.12.2018
#14070

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
15:05
04.12.2018
#14074

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
12:59
05.12.2018
#14100

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:24
05.12.2018
#14115

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:23
06.12.2018
#14137

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:53
06.12.2018
#14146

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:03
07.12.2018
#14157

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
16:04
07.12.2018
#14176

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
12:48
10.12.2018
#14217

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:36
10.12.2018
#14236

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:05
11.12.2018
#14260

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
13:06
11.12.2018
#14261

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
highlander
14:28
11.12.2018
#14267

[Beklager! Nye innlegg er bare tilgjengelig for abonnenter! Allerede registrert? Logg inn eller Gå til registrering og kjøp abonnement!]
Varsling på tema     Varsling på stikkord




StockTalk er en tjeneste levert av Kreateam Consult AS. Orgnr. 911 839 806 MVA
Adresse: Postboks 39 Holmlia, 1201 Oslo. Email: st@stocktalk.no Tlf. 40 07 31 70
Kontakt oss | Hjelp | Regler | Sett som startside | Legg til favoritter